Hallo,

Mijn ouders zitten toch steeds meer te kijken naar een nieuwere auto dan V70N 2.4t die ze nu hebben, ook omdat er groot onderhoud aan zit te komen, turbo hoor je lopen bij de start metalig schurend geluid, ook willen ze een wat hogere instap.

Zijn de 3.2 6 cilinders van de XC70 goede blokken in samenwerking met een automaat.

Hopelijk kunnen jullie wat meer info over dit type zeggen waarop te letten qua kwaaltjes.

http://www.autowereld.nl/volvo/xc70/3-2-238pk-awd-summum-geartronic-schuifdak-8321935/details.html

http://www.autowereld.nl/volvo/xc70/3-2-awd-summum-family-pakket-navi-xenon-14173513/details.html

http://www.autowereld.nl/volvo/xc70/3-2-awd-momentum-geartr-navigat-7053921/details.html

Alvast bedankt voor jullie hulp.

Mijn oom heeft tot afgelopen mei een V70NN T6 awd gehad de 3.2 die je bedoeld met geartronic. Eerste eigenaar sinds 2007. Vaak zware aanhangers erachter gehad. Vorig jaar nog een polestar tuning gedaan. Denk ongeveer 2 ton op de klok gezet.

Nooit, maar dan nooit problemen gehad (alle reguliere beurten en onderhoud gehad).  Is gaan dieselen vanwege de kms.

T6 is geen 3.2

Zou het persoonlijk niet doen. Is een vreemd blok. Zit een soort van Vtec op met veel tuimelaar spul in de motor. Kan soms een ratel orkest zijn. Daarbij zijn er motoren die werkelijk geen slablaadje van een bord kunnen trekken. Vreemd zwak koppel verloop. De motor doet tegen de 240 PK maar heeft geen turbo en wel 6 cylinders, zwaarder dan een 2.5T dus. De 3.2 is er na 2010 meende ik uit gegaan en de 2.5T is toen van 200 naar 230 PK gegaan en een veel mooiere motor voor de XC70.

OK dan is het misschien toch beter om naar een turbo model te gaan kijken ipv de ongeblazen motor. Thank hier heb wat ik wat aan. Toch nog even verder zoeken naar een leuk turbo model.

Ivm met de hogere instap een XC60?

Die zou ook nog kunnen inderdaad.

Xc 70 had pas vanaf ~2009 T6, zal tegen de 30k aanlopen voor een met lage km stand.

Ik ben ook geen fan van die 3,2 motor, maar dat ben ik ook niet van een 10V in de 850 en daar zijn veel mensen ook razend enthousiast over.
Ik zou zeggen ga er mee rijden en kijk of het wat is.

T6 is een 3.2 zoals onze t5 een 2.5 10V is. Gewoon hetzelfde blok met kleinere boring.

Uiteraard met wat verschillen.

Als je automaat neemt, wat eigenlijk geen keuze is voor een xc70nn, dan is de T6 vele malen geschikter, die is daar speciaal voor ontworpen en rijd fenomenaal.

Na de V8 (welke niet van volvo is) misschien wel de meest degelijke en betrouwbare motor van volvo ooit.

Citaat van: NinaPaul op 27-08-2015 11:09:38
Xc 70 had pas vanaf ~2009 T6, zal tegen de 30k aanlopen voor een met lage km stand.

Ik ben ook geen fan van die 3,2 motor, maar dat ben ik ook niet van een 10V in de 850 en daar zijn veel mensen ook razend enthousiast over.
Ik zou zeggen ga er mee rijden en kijk of het wat is.

Ja dat is ook zo.

Misschien rijd het gewoon prima en mijn ouders rijden gewoon rustig en hebben niet perce een turbo nodig, ze vinden het koppel bij lage toeren wel heel fijn.
Het enige wat ze niet willen is een blok wat allemaal probleemen geeft, gewoon weinig storingen. De V70 die ze nu hebben heeft 1x storing gegeven en dat was de LMM die kaduk was maar voor de rest is alles prima motorisch en automaatbak.

Het is gewoon jammer dat er gewoon veel onderhoud aan zit te komen.

OK het onderhoud staat in het niets tov aanschaf andere auto.

We gaan gewoon rijden en misschien vinden ze het gewoon heerlijk rijden.

Het enige nadeel van de T6 is dat deze nog behoorlijk duur zijn tov de 3.2's scheelt al gouw 11000,- a 14000,-

Ze hebben mij verteld dat die nieuwere 2.5 t
hetzelfde blok is als in de R maar met kleinere turbo.
En dus niet een opgeboord 2.3 blok is.

Maar dat heb ik van horen zeggen.

T6 in XC70 is een zeldzaamheid. Willen ze hoger zitten en hebben ze niet erg veel ruimte nodig kijk dan eens naar een XC60 T6. Mijn ouders zijn er zeer over te spreken.