Zo... dat is al weer even geleden...

Na al het gedane onderhoud (stage 0, ophanging, remmen en veerpootbrug) heb ik veel fijne kilometers gereden en staat de teller inmiddels op 347.xxx. Iedere keer dat ik instap en er in rijd geniet ik van al het werk (loopt mooi, stuurt 10x strakker geen getril met remmen) en geeft het veel vertrouwen om binnenkort naar Zweden te gaan om met mijn moeder de reis te maken om mijn vader te herdenken.

Nog steeds stoor ik me aan het ontbreken van mijn spoiler... Er was een mede forummer met een spoiler in de juiste kleur (443). Maar toen we hem bij de mijn Volvo hielden, leek hij naast de zijkant de juiste kleur, maar na hem op het dak gelegd te hebben was het een totaal andere kleur. Mijn lak kleurt afhankelijk van de lichtinval van zilver naar goud en dat deed de spoiler niet.  
Toen besloten de spoiler niet over te nemen. Maar dat ga ik toch doen, aangezien ik zelf nog een spuitbus in de juiste kleur heb, is het een betere basis (dan mijn huidige kale) om te spuiten. Maar nu nog even een moment vinden hem te halen  


Er hebben zich onlangs toch twee problemen voor gedaan...

1. Zo af en toe (1x per 3000 á 5000km) gaat het motormanagement lampje branden en die gaat na een paar dagen weer vanzelf uit.
Adriaan heeft hem even uitgelezen en bleek er 'geen optimale verbranding te zijn door de katalysator' (ofzo). Helaas wiste Adriaan direct de melding waardoor ik geen code heb. Om te kijken of we de foutcode terug zouden krijgen, startte ik de wagen... maar na een seconde of 4 sloeg hij ineens af...   Er was een enorme benzine lucht te ruiken dus als de sodemieter eruit... Bleek het brandstofslangetje die naar injectorrails loopt los te zijn geschoten
Slang vervangen en thuis een klem opgezet... Was toch even schrikken maar blij dat het daar gebeurde en niet onderweg.
De foutcode kwam niet meer terug, dus zolang hij zelden terugkomt en goed blijft lopen, lekker even zo laten wezen.


2. Als ik in zijn twee langzaam over een klinkerweg reed hoorde ik enorme resonantie (ijzer op ijzer) van achter komen... Ik dacht dat er wat met de ophanging achter mis was. Omdat ik zelf nogal veel zooi achterin heb liggen even nagedacht of het niet iets is wat achterin kon liggen. Dus is gekeken wat er lag en toen zag ik dat de kruissleutel (bij het reserve wiel lag) en tegen het metaal van de bak van het reservewiel aanzat... Dus de sleutel los achterin gelegd en proefritje...
Resultaat: geluid weg   Mooi stom, maar kon er wel om lachen


As zondag ga ik nog met iemand (naamgenoot en meelezer op forum) een 'vakantie check' doen zodat ik met ma veilig (en betrouwbaar) naar Zweden kan afreizen. Aangezien hij veel reserve onderdelen heeft liggen gaan we nog wat klusjes klaren.

- schakelbussen (via volvobug) vervangen om weer wat strakker te schakelen

- kachel (aanjager bromt soms wat) even kijken of we die gaan vervangen

- Stuur (Is versleten en bij warm weer zitten mijn handen onder stukjes leer) vervangen voor ander exemplaar

- Handrem strakker afstellen (hij werkt net niet goed genoeg, hij doet het wel, maar op helling rol je toch naar achteren)


Daarnaast een vraag:
De vacuüm slangen zijn nog origineel en aardig uitgedroogd. Nu wil ik deze preventief gaan vervangen voor nieuwe. Nu ben ik benieuwd welke diameter(s) en hoeveel in lengte slang ik moet halen voor mijn 2.4 non turbo...  

Mooie trip, nog een laatste check en dan op naar dat mooie Zweden

Een metertje 4mm en 6mm (ofzo ?) sileconeslang kopen is voldoende denk ik, al weet ik niet precies wat bij jouw 2.4 non turbo er aan vacuum slangen zit..

Vrijdag even een snel klusje denken te klaren... Schakelbussen van volvobug plaatsen

Busje ontvangen en even gekeken hoe ik het moest aanpakken...



Luchtfilterbak verwijderd... Toen trof ik dit aan:


De borgpin/klemmetje zat er niet op en ik heb dus mazzel gehad dat ik uberhaupt nog kon schakelen 

Zo had het moeten  zitten (plus klemmetje dan...)


Oude rubbers eruit... Die nog keurig heel bleken te zijn... Maar als je ze er toch uithaalt en de bussen hebt, dan moeten ze er in natuurlijk




Toch voor de zekerheid even controleren of ze erin zouden passen voor ik de rubbers te lijf zou gaan... Maar huh?! 
De bussen zijn te klein... 



Contact opgenomen met volvobug en de bussen nagemeten.... In eerste instantie snapte we er beide niks van. Maar na het maken van wat foto's en meten blijkt het bij een 2.4 weer is anders De 'ogen' waar de rubbers inzitten zijn groter. Dus helaas de bussen gaan niet passen. Gelukkig een maatje blij mee kunnen maken die een c70 heeft

850/v70



Versus...

laatste types met o.a. de 2.4:


Dus alles weer gemonteerd... nieuw pennetje gemaakt om het oog nu wel op zijn plek te houden... Ik dacht, alles voor niks... Maar wat blijkt, toch ineens stukken strakker Dus dat was de boosdoener. Vervolgens het mechaniek onder de pook in (nieuw) vet gezet. Dit heeft ook geleid tot een enorme verbetering. Ik mag wel zeggen dat de boel weer rete strak schakelt


Op zondag nog een grote laatste check...



Hierbij rechterklauw losgehaald... De schijf was niet goed gesleten. Er zat een dikke roestrand op. Omdat we mijn oude blokken weer gebruikt hadden op andere gebruikte schijf was het blok aan die buitenste kant niet gelijk afgesleten. Hierdoor raakte hij de schijf niet. Nadat we de handrem opnieuw (nu goed  ) hadden afgesteld heb ik de remblok en de schijf weer helemaal glad gemaakt. Daarna de boel weer gemonteerd en paar keer goed geremd. Weer helemaal top nu

Tot slot nog het stuur vervangen... Mijn lederen stuur was aan het 'vervellen' bij warm weer... Nu heb ik een 'plastic' stuur van een sloper in de mijne gezet. De eerste keer zo dom geweest (gebrek aan concentratie) niet op te letten hoe het stuur stond... Dus op de gok weer terug gezet... Maar toen stond hij bijna een halve slag scheef  Wooops..
Toen dus weer opnieuw alles los en poging twee... Even nadat de centrale moer erop zat de auto een eind rechtuit geduwd om te kijken of het goed stond... En perfect Dus ook weer opgelost....



Toch wel heel ander gevoel ipv lederen stuur.. Dus misschien ooit weer een lederen erin.. of met houtinleg 

Toch nog een testritje... Ff paar keer goed gas geven en in 2 en 3 doorgetrokken... En daar viel het een beetje op dat het vermogen boven 4000/4500 niet echt goed tot zijn recht kwam... Normaal voelde je echt wel dat hij dan nog even een schepje erboven op deed tot ongeveer aan de 7000 toeren  Hij komt nog steeds wel goed vooruit, maar hij voelt echt minder snel... ik kreeg de vraag van mijn klusmaat "dit is toch een 140 pk?"...
uuuh... nou nee, het is de 170pk... 

Het kan natuurlijk van alles kan zijn (kat?, tenslotte al keer melding gehad in computer) of lambda, maar dit zijn erg dure onderdelen... Ik heb bij de 'stage 0; gebruik gemaakt van ngk bougies. Ik heb inmiddels gelezen dat iedereen zweert bij originele bougies.... Dus aangezien het misschien hier ook mee heeft te maken, gekozen om een paar nieuwe originele bougies te bestellen... Deze zullen er hopelijk van het weekend inkomen.



Tot slot ga ik morgen een spoiler halen zoals eerder benoemd... Ik ga hem gewoon monteren ook al is kleur iets anders Dan laat ik hem ooit nog wel is spuiten, maar ik stoor me er zo aan dat hij er nu af is dat ik dit wel even een goede oplossing vind...

Iedereen bedankt voor alle hulp! Het zal een pittige trip worden naar Zweden (die dus in het teken staat van mijn vorig jaar overleden vader), maar het zou voor mij nooit mogelijk geweest zonder de hulp van forumleden die mij van alle kanten geholpen hebben (advies, onderdelen, sleutelen) om met de volvo te gaan... Ik durf bijna te zeggen dat hij weer in top staat is

Deze is voor jullie:

Goeie reis Thomas! Dit wordt een hele bijzondere voor jou en je moeder..

Was even een verwarrend momentje met die bussen, nooit geweten dat er een afwijkende maat rubbers in latere jaren gebruikt is. Maar goed dat de eigen schakelrubbers nog bruikbaar bleken.

Goede reis Thomas, behouden rit met de Volvo gewenst!

De auto is er helemaal klaar voor zo te zien ;-) jij ook Thomas?
Goeie Reis!

Citaat van: drdre op 24-07-2015 00:12:26
Goeie reis Thomas! Dit wordt een hele bijzondere voor jou en je moeder..

Bedankt Andre! Dat denk ik ook...

Citaat van: tierrie op 24-07-2015 22:26:59
De auto is er helemaal klaar voor zo te zien ;-) jij ook Thomas?
Goeie Reis!

Nou de auto is er bijna klaar voor....




Ik heb de spoiler inmiddels gehaald, nadat ik hem goed schoongemaakt had (2 jaar op de plank gelegen bij iemand) en al het stof verwijderd had bleek het kleurverschil alweer een stuk kleiner en vind ik het wel acceptabel. Ik zal hem van de week dus ook monteren (als het is droog is  ) maar hier even een voorproefje




Zoals aangegeven toch nog de originele bougies erin. Ik was wat sceptisch omdat ik dacht een vonk is een vonk, maar de motorloop en de reactie op het gaspedaal is echt veel directer. Gelukkig kwam Adriaan even langs om het benodigde gereedschap aan mij te lenen Kon ik meteen zijn prachtige v70n in saffron aanschouwen (die perfect in de straat paste)




Zaterdag een wat langere (winderige rit) naar Noord-Holland... Maar op de a5 bij Schiphol ging het toch niet helemaal goed... Een harde klap en toen hing de strip van de a stijl los Gelukkig zat mijn vriendin naast me die de strip kon vasthouden zodat hij niet zou verdwijnen en ik een geschikte plek had gevonden (industrietrein) om de schade te inspecteren...



Gelukkig was alles nog oke en waren alle klemmetjes nog heel... Dus even priegelen en de strip weer, of nu juist wel goed vastgezet...



De rest van de rit geen problemen meer gehad gelukkig, maar echt lekker rijden was het niet met die storm

Pfff... heb ook laatst die strip aan het raam zo'n 5km mogen vasthouden. Stond ook tegen mijn ruit te wapperen. Leuk is anders!

Citaat van: Jurijn R op 27-07-2015 11:51:32
Pfff... heb ook laatst die strip aan het raam zo'n 5km mogen vasthouden. Stond ook tegen mijn ruit te wapperen. Leuk is anders!

Vriendin lief had aardig koude handen Maar beter dan de strip kwijtraken

Enig idee wat er niet goed zat bij de strip? Of is dit een altijd bestaand risico?

Heb in de huidige auto (Nissan Micra) altijd een rol ductape liggen. Al heel vaak van pas gekomen. Bij allerhande klusjes dan wel. Niet zozeer voor de de auto zelf hoor 

Citaat van: Arjan4130 op 27-07-2015 14:48:17
Enig idee wat er niet goed zat bij de strip? Of is dit een altijd bestaand risico?

Heb in de huidige auto (Nissan Micra) altijd een rol ductape liggen. Al heel vaak van pas gekomen. Bij allerhande klusjes dan wel. Niet zozeer voor de de auto zelf hoor 

Ik heb ooit is het 'gootje' onder de strip schoongemaakt. Dit omdat hij helemaal vol met troep zat (modder/mos) en het water wat mijn ruitenwissers opzij veegde dus over mijn zijruit ging in plaats van in het gootje. Toen heb ik dus de strip eraf gehaald en weer erop gezet. Ik had wel is gezien dat hij iets ruimte had bovenop (het deel wat nog op de foto wel vast zit) maar eigenlijk niet meer over nagedacht om dit is goed te monteren. Ik denk dat de klemmetjes die je over twee pinnetjes schuift onderaan niet goed hebben gezeten en de extreme windvlaag van de zijkant de strip helemaal los gegaan is...
Ik heb ook ductape in de auto liggen, maar ik had wel het idee dat het nog te maken was. Ook omdat ik me ineens bedacht dat dus die strip al wat losjes zat Dit bleek ook het geval gelukkig want het zijn geen goedkope strips

Zoo...

Al het harde werk van de afgelopen maanden heeft geresulteerd in een fantastische reis. De mensen mijn blog vaker gelezen hebben weten waarom het zo belangrijk voor mij was. In de drie weken heb ik goed 5000km gereden (waarvan 1300 met caravan erachter  ). En het hok heeft het werkelijk waar fantastisch gedaan...

Ik kan een heel verhaal schrijven, maar ik zal het relatief kort houden, maar wat foto's is altijd leuker..

Nog net voor ik op vakantie ging de spoiler gemonteerd. Heel blij mee.
Op de heenweg 13,5 uur over gedaan om naar Hova (Ottebergcamping) ter rijden (1200km) waar de caravan staat gestald. Onderweg twee elanden gezien en een noodstop moeten maken voor een vos die vlak voor ons de weg overstak (topppp goede remmen).

Tijdens de trip ook een mooie mijlpaal bereikt met volvoootje




Op de camping alles opgezet en iets met "liever een goede buur, dan een verre vriend..." ging helemaal op... Ook al had de buurman niets met zijn v70 behalve dat hij het een praktische auto vond



Toch erg leuk waren de achterburen. Bleek een forumlid (ik ben zijn naam vergeten  ) die zelf met zijn lease mazda 6 was, dus niet opviel maar na elkaar even gesproken te hebben bleek hij een 850 t5 sedan in het zwart (import) en voor zijn vrouw een v70 xc  te hebben. En zo was het avondprogramma gevuld en hebben we heel wat gekletst


De volgende dag vertrokken en de caravan erachter. Mede dankzij de hulpveren bleef hij aardig overeind


En wat een heerlijke rit gemaakt naar Gussum. Amper snelweg en lekker bochtige stukken. Zelf met de caravan erachter was het heerlijk sturen.

Ik wilde de Volvo altijd al een keertje poetsen... Om te beginnen met kleien. Dus ik heb een kitje gekocht en op mijn gemak op de camping  dit gedaan. En wat een resultaat 



Zie ook volgende foto in vergelijking met de bovenstaande foto waar caravan erachter hangt)

Na een krappe week werd het tijd om naar het zuiden af te reizen. Want het Vällakra Träffen" stond op de planning. Na tips van een aantal zweden (NordicR leden) besloten erheen te gaan. Dus caravan erachter en goed 500km rijden...


Helaas is het verbruik dan wel fors dus er moest weer is getankt worden...


Samen met een paar Nederlandse jongens die ik via via kende die zelf gingen hebben we twee fantastische dagen gehad.
En dan dus Vällakra... Wat gaaf... Twee dagen geweest en onder ander Gijs gespot met zijn c70 en kennis mee gemaakt





Op de zaterdag had ik nieuwe USA style knipperlichten gekocht en gemonteerd

Op zondag lukte het ons om ook op het terrein te staan ipv op de P plek. Dus wel erg leuk



Verder wat kiekjes:









(was ook in Utrecht op Internationale Polestar en R meeting. En uitgeroepen tot winnaar "mooiste R van NordicR")

Na het weekend weer terug richting Hova om de caravan daar te gaan stallen. Om anders terug te rijden gekozen even langs volvo museum te rijden. Was er al 2x eerder geweest (laatste keer 4 jaar geleden) maar mooie tussenstop.
En wat staat er voor de deur

Wie o wie?





Kiekje in het museum:


En dan is de vakantie na 3 weken over... En terug naar huis 



Op de weg richting Hova kwam ik halverwege de vakantie op op de E20 een Cream Yellow sedan tegen uit Nederland. Kenteken begon met JS. Maar helaas de bestuurder zag mij (en het knipperen met groot licht) niet. Dus ik was van plan om in "Wie ben jij?" nog te vragen wie het was. Maar... op de terugweg terwijl we in de rij staan bij de boot... Komt daar aangereden.... Diezelfde CY... Dus ik gebaren om even te stoppen En even snel compliment gegeven en gevraagd of hij actief was op forum... Dat was hij en we zouden elkaar nog wel spreken.
Op de boot ging ik met mijn moeder wat eten en wie kwam daar aan. De eigenaar, we konden beide op dezelfde boot mee. Dan weet iedereen hoe het gaat. Veel gekletst en toen werd bekend dat het forumlid "lekkerrrrr" was Iets met toeval, maar erg leuk

Al met al, een emotioneel pittige reis... Maar heel mooi en fijn! En dit had niet gekund zonder hulp van mede forumleden

Citaat van: thovolvo op 28-08-2015 13:48:02


Toch erg leuk waren de achterburen. Bleek een forumlid (ik ben zijn naam vergeten  ) die zelf met zijn lease mazda 6 was, dus niet opviel maar na elkaar even gesproken te hebben bleek hij een 850 t5 sedan in het zwart (import) en voor zijn vrouw een v70 xc  te hebben. En zo was het avondprogramma gevuld en hebben we heel wat gekletst

Mooi verslag met leuke foto's 

Je achterburen dat was waarschijnlijk famiie "Verron"

Forummers kom je ook overal tegen 
Ik zie overigens bij jouw V70 geen forumsticker zitten 

Je was er zelf al achter wie de CY bestuurder was. Ik zou in zetten op Jan K