Top henk ziet er weer goed uit!
Kom hem misschien morgen wel weer op pikken. En dan drop ik die van dekkie meteen bij je.

Doe je/jullie/specialisten er niet goed aan om deze ABS controller niet in de rubbers terug te hangen
of heeft het niets met trillingen te maken en is het puur een soldeer moeheid ?

Groet.

Citaat van: peteRRR op 02-09-2015 17:52:56
Doe je/jullie/specialisten er niet goed aan om deze ABS controller niet in de rubbers terug te hangen
of heeft het niets met trillingen te maken en is het puur een soldeer moeheid ?

Groet.

Het is een combinatie van tin-moeheid, warmte / koude en trilling. Door het steeds warm / heet worden tijdens de rit en daarna weer afkoelen van de auto verouderd de tin, door de trillingen tijdens het rijden komen er in de verouderde tin breukjes met foutmeldingen als gevolg. Welke rubbers bedoel je perteRRR ? De unit zit gewoon tegen de ABS pomp aan zonder rubbers.

Citaat van: cornelis-b op 02-09-2015 18:06:51

Citaat van: peteRRR op 02-09-2015 17:52:56
Doe je/jullie/specialisten er niet goed aan om deze ABS controller niet in de rubbers terug te hangen
of heeft het niets met trillingen te maken en is het puur een soldeer moeheid ?

Groet.

Het is een combinatie van tin-moeheid, warmte / koude en trilling. Door het steeds warm / heet worden tijdens de rit en daarna weer afkoelen van de auto verouderd de tin, door de trillingen tijdens het rijden komen er in de verouderde tin breukjes met foutmeldingen als gevolg. Welke rubbers bedoel je perteRRR ? De unit zit gewoon tegen de ABS pomp aan zonder rubbers.

Nou dat was een speling der gedachten of het niet mogelijk is om het trillings/vrij/vermindering weg te hangen of evt
voor dat het spul breekt te voorkomen.

Weet niet hoe het bij die modellen in elkaar zit,...heb zelf een andere ( stalen ) ABS controller.

Groet.

Hier een plaatje van hoe de controler tegen de pomp zit gemonteerd, geen rubber dus.

Pomp zelf hangt wel in rubbers.

Citaat van: Emiel op 02-09-2015 22:29:46
Pomp zelf hangt wel in rubbers.

Rubbetjes, maar die dempen weinig.

Typ het dan goed.

Waarom zitten alle modellen volgens jou in de rubbers als ze toch weinig doen?

Die rubbertjes doen inderdaad geen pukkel meer, door de warmte onder de kap zijn ze allemaal verdroogd en bikkel hard geworden.

Maar laten we hierover in het topic ABS repareren verder gaan en niet in het blog van Joost

Laaste paar weken weinig gedaan aan het wagen park.
Zijn druk bezig geweest om de hobby schuur te verhuizen.

En ja als je een volvo familie hebt en dan nog een paar vrienden met volvo's ziet het er zo uit:


En voor de saffron staat nog een blauwe c70 haha

Haha wauw wat een wagen park
Alleen jammer van de bmw😂
Waarom zitten er xc velgen onder de blauwe 850?

Omdat hij velgen nodig had en ik deze nog had liggen

Hey Joost,

Inmiddels weet ik dat de BTCC replica een aantal spectaculaire wijzigingen heeft ondergaan.
We missen alleen nog het verhaal en een paar mooie foto's... , of verklap ik nu teveel?!

Klopt
Klopt

Zo daar is hij weer!
Na even een tijdje geen updates komt hier een rijtje.
Hebben niet stil gezeten. Alleen alles heel rustig aan gedaan en tussen door de hobby schuur nog verhuist.
De b5234t5 bleef olie druk problemen houden en was er klaar mee. Kon een b5244t5 (2007 t-5 260pk) kopen voor leuk geld met een k24 er op en 60.000 km ervaring. In het nieuwe blok vaste nokkenassen geplaatst en de vvt verwijderd en de DAIKO afblind plaatjes geplaatst. Ook de andere aanpassingen aan het blok gedaan om hem 850 klaar te maken. Inlaat spruitstuk was ik niet helemaal over uit wat ik hier mee wilde. 850 er op en porten aanpassen had ik geen zin in RN spruitstuk er op en nog veel meer verbouwen ook geen zin in. En toen kwam schutten met een custum made spruitstuk wat de inlaat kant van de nieuwe motor heeft en het gasklep gedeelte van de  850, hier tussen is een box gemaakt en past mooi in de auto zonder al teveel problemen. IC buis over het blok heen aangepast omdat de aansluiting van de k24 anders loopt.
S60R luchtfilter box is er nu uit en komt er weer in als schutten hem gaat afstellen met 3 inch lmm. Software die er nu in zit is voor 2,5 inch dus even voor nu een ander filter met deze lmm.
Al een paar rondjes gemaakt met de btcc, wat loopt de nieuwe motor mooi.

Onderstel stond ook nog op de planning. Had al eens een paar achteras rubbers overgenomen van een ander forum lid. De missende rubbers ook maar er bij gekocht en alle rubbers van de achteras gewisseld.
Ook de JOM schroefset was het net niet. Kan niet laag genoeg en niks te verstellen behalve de hoogte. Heb nu een BC-racing schroefset gekocht. In hoogte en hardheid instelbaar. Achter meteen op de laagste stand gezet en toen de voorkant maar aangepast dat alles mooi op hoogte staat. Moet alleen de draagarm rubbers nog vervangen voor pu, deze liggen al een tijdje op de plank maar komt er steeds niet van om te vervangen. Deze voor het weekend nog te kunnen wisselen.

Volgende week hopelijk nog even uitlijnen. En dan mag hij naar schutten voor de definitieve afstelling.

Interieur ook een paar kleine aanpassingen. Op de "hoedenplank" lagen nog een paar kabeltjes. Deze deels er uit geknipt,
deeltje verlegd en een deeltje ingekort. De sparco tuning gordels die er nu in zitten kan ik het ook niet mee vinden. Zit me er al een tijdje aan te ergeren dus nu de knoop maar doorgehakt en een setje nieuw sparco 4 punt fia gekeurde gordels besteld. Komen hopelijk vandaag binnen.

Hier weer wat foto's