Hallo allemaal,

Sinds twee jaar ben ik lid van het forum en sinds twee weken ben ik eigenaar geworden van de 850 tdi automaat uit 1996 van mijn buurvrouw. Zij heeft de auto 16 jaar geleden als jong tweedehands gekocht. In de afgelopen negen jaar is de auto mondjesmaat bereden, ongeveer 8.000 km per jaar, meestal korte stukjes. Naar schatting want de kmteller is kapot, is er 400.000 km mee gereden. Het onderhoud vanaf dag 1 tot op heden is perfect te noemen. Omdat ik de hele onderhoudshistorie ken heb ik het aangedurfd direct met de auto met vakantie te gaan. Op de trekhaak hangt een vouwwagen van 400 kilo. Voor vertrek is de auto nog APK goed gekeurd en een jaar geleden heeft hij nog een grote beurt gehad.

Toch heb ik sinds enkele dagen bij het rijden in de bergen een vreemd geluid. Bij zowel het linker- als het rechter voorwiel is een duidelijk tikken (of rammelen?) te horen op het moment dat we een bocht naar beneden of boven nemen.Dit gebeurt zowel met als zonder aanhanger.

Is er iemand die weet wat dit is en of dit kwaad kan?

Citaat van: Almenaar op 06-09-2015 16:52:50
Voor vertrek is de auto nog APK goed gekeurd en een jaar geleden heeft hij nog een grote beurt gehad.

En dan ga jij gewoon op vakantie?
APK is een moment opname over de (verkeers)veiligheid van het voertuig, geen garantie dat de auto in een goede conditie verkeerd.
Een onderhoudsbeurt dient elke 15.000 km te worden gedaan, het service lampje gaat dan aan (ook als de km-teller niet werkt).
Persoonlijk doe ik het, ongeacht de kilometers, voor de winter en voor de zomer(vakantie).

De rammel zou van de stabistangetjes of draagarmen kunnen komen.

Welkom. "Sinds twee jaar ben ik lid van het forum" En nog niet eens even voorgesteld?

Ik ga met The Demon mee: De rammel zou van de stabistangetjes of draagarmen kunnen komen. Maar een homokineet kan ook.

Citaat van: cornelis-b op 06-09-2015 19:34:22
Welkom. "Sinds twee jaar ben ik lid van het forum" En nog niet eens even voorgesteld?

Ik ga met The Demon mee: De rammel zou van de stabistangetjes of draagarmen kunnen komen. Maar een homokineet kan ook.

Dan zouden het 2 homokineten zijn omdat het zowel links als rechts hoorbaar is.

@ The Demon & Cornelis-b:

Dank voor jullie reacties! Ik volg de intervallen meestal vrij nauwkeurig op km-niveau en dacht dat minder dan tienduizend km terug tot de laatste grote beurt geen kwaad zou kunnen.

Voor wat betreft het voorstellen, deze omissie zal ik komende week goedmaken.

Maar ik heb nog een vraag: kan ik met deze klacht (stabilisator stangetjes, homokineten of draagarmen) veilig terug rijden naar NL, ongeveer 1500 km, of zouden jullie adviseren het hier te laten maken? Zelf doen is overigens voor mij geen optie.

Citaat van: Almenaar op 06-09-2015 20:40:37
Dank voor jullie reacties! Ik volg de intervallen meestal vrij nauwkeurig op km-niveau en dacht dat minder dan tienduizend km terug tot de laatste grote beurt geen kwaad zou kunnen.

Juist in de vakantie krijgt de auto het voor zijn kiezen, als je minder dan 15.000 km per jaar rijdt.
Advies is dus volgende keer voor de vakantie een onderhoudsbeurt uit te laten voeren.

Wat betreft de rammel.
Zitten er vet klodders aan de binnenzijde van je velg? Als ja dan is er een homokineethoes gaan hemelen en kan het zijn dat de handel wat droog loopt.
Het is zo moeilijk om een diagnose te stellen, je kan natuurlijk even naar een lokale garage rijden en vragen of ze even willen kijken.
Draagarmen en stabistangetjes kom je wel mee thuis, bij een homokineet ligt het eraan hoever hij al heen is.