Waar kom je vandaan? Zijn vast forumers genoeg die een of meerdere relais op voorraad hebben om een en ander uit te sluiten. Ligt bij mij ook standaard in de auto.

Dit lijkt erg op een probleem met de drukaccumulator. Die is er voor om druk op je brandstofsysteem te houden bij warme motor na het uitzetten. Als die niet werkt, heb je geen brandstofdruk op dat moment omdat de benzine dan kan verdampen en hij dus bij warme motor slecht start.

pompen was voor carburateurs dè manier om hem verder te verzuipen, met injectie weet ik niet wat het doet, maar doe je dat tijdens het starten of tussendoor (tussendoor doet het niets)
ik zou het volgende keer eens met stijf vol gas proberen.. dat is de "anti-verzuipstand"
draai je de sleutel eigenlijk direct in de startstand vanaf dat je hem in het slot hebt? of wacht je even tot de benzinepomp in de tank stopt met zoemen (heel zachtjes) dan heb je optimaal brandstofdruk die evt dampbellen ook sneller doorperst

Citaat van: cornelis-b op 14-09-2015 10:26:44
Waar kom je vandaan? Zijn vast forumers genoeg die een of meerdere relais op voorraad hebben om een en ander uit te sluiten. Ligt bij mij ook standaard in de auto.

Haarlem... Iemand in de buurt?

Citaat van: classicT5 op 14-09-2015 10:32:13
Dit lijkt erg op een probleem met de drukaccumulator. Die is er voor om druk op je brandstofsysteem te houden bij warme motor na het uitzetten. Als die niet werkt, heb je geen brandstofdruk op dat moment omdat de benzine dan kan verdampen en hij dus bij warme motor slecht start.

Ok, dat klinkt plausibel. Ik denk wel dat er dan echt een vakman naar moet kijken. Ik ben niet onhandig, maar met het brandstofsysteem rommelen lijkt me niet verstandig.

Citaat van: 626Ronin op 14-09-2015 11:20:36
pompen was voor carburateurs dè manier om hem verder te verzuipen, met injectie weet ik niet wat het doet, maar doe je dat tijdens het starten of tussendoor (tussendoor doet het niets)
ik zou het volgende keer eens met stijf vol gas proberen.. dat is de "anti-verzuipstand"
draai je de sleutel eigenlijk direct in de startstand vanaf dat je hem in het slot hebt? of wacht je even tot de benzinepomp in de tank stopt met zoemen (heel zachtjes) dan heb je optimaal brandstofdruk die evt dampbellen ook sneller doorperst

Normaal bij het starten geef ik altijd een beetje gas. Als ik merk dat 'ie dus niet goed aanslaat, duw ik 'm wat verder in, tijdens het starten dus. En dan een paar keer..

En ik wacht altijd even na contact met starten, heb lang diesel gereden dus die voorgloeigewoonte zit er nog in

Haarlem: was zondag ff op de meet gekomen!
wachten is goed, maar dat "beetje gas" moet je dus laten! dat regelt de auto helemaal zelf en schop jij zo in de war!
als de motor dàn niet goed start mag je alleen nog het gaspedaal op de bodem proberen om met maximaal lucht het overschot aan benzine weg te spoelen /aan te kunnen steken.

Citaat van: 626Ronin op 14-09-2015 15:02:37
Haarlem: was zondag ff op de meet gekomen!
wachten is goed, maar dat "beetje gas" moet je dus laten! dat regelt de auto helemaal zelf en schop jij zo in de war!
als de motor dàn niet goed start mag je alleen nog het gaspedaal op de bodem proberen om met maximaal lucht het overschot aan benzine weg te spoelen /aan te kunnen steken.

Ah ok! Dank voor de tips. Meet had ik even gemist, ik hang hier nog niet zo lang rond.

Ik ga mijn garage ook nog even bellen, kijken wat die zegt. Het is geen heel erg probleem, maar er gaat natuurlijk een moment komen dat 'ie helemaal niet meer start (of dat de accu leeg is). Ik hou jullie op de hoogte.

Zo moeilijk is het ook weer niet. Bij de action voor "weinig" een bandendrukmeter kopen. Dan bij koude motor eens druk meten zonder contact aan. Dan nog eens met contact aan. Idem dito bij warme motor. En zo kun je weer op simpele manier info verzamelen en dingen gaan uitsluiten. Brandstofdruk kun je meten linksvoor (bestuurderszijde) aan het uiteinde van de brandstofrail, daar een soort fietsventiel.

En zo stapje voor stapje elimineren van dingen en dan kun je best de oorzaak vinden, hoef je niet perse voor naar een specialist en leer je steeds meer over je auto

Oh ja, absoluut geen gas geven bij starten, is niet lekker voor oa je cat. En dat is een dure jongen.

Ik heb ook zoiets gehad, bij mij was het het brandstofpomp relais 103, daar zitten wat solderingen in die o.i.v. warmte wel eens iets kunnen werken en dan ineens geen contact meer maken. Effe opnieuw door solderen en probleem opgelost (bij mij dan )