Wat zijn de ervaringen met boottraileren met een 10v? Is in en uit het water van een bootje van +/- 500kg op een trailerhelling goed te doen?

Ligt een beetje aan de helling en ook of het wegdek nat is...

Als het al lastig word dan zou ik de banden wat laten slippen ipv je koppeling.
Zo heb ik m'n moeder ooit een koppeling zien verbruiken in een paar minuten namelijk.

Ik heb dan wel geen 10V maar wel een boot van al met al ~500/550 kilo zwaar.
Boottrailer ver genoeg het water in schuiven zodat de motor van de boot nog op het water drijft.
Dan er gewoon rustig uit rijden zonder slip op de koppeling en zeker géén slippende wielen.

Doordat je motor nog in het water ligt hoef je niet het volle gewicht er ineens uit te trekken en geeft je een lichte voordeel bij wegrijden

makkelijk  mijn boot weegt iets van 450 kilo compleet met alle vis gerei enz let alleen wel op je handrem dat die goed werkt .

Dus qua koppel moet het wel lukken? Zo vanuit drijvende toestand starten en een spurt maken naar boven heb ik ook aan gedacht. Dan heb je met wegrijden het voordeel en dat lijkt me het kritieke stuk, weinig grip, laag in toeren. Is dit in de praktijk goed te doen? En waar moet je dan op letten? Levert schuin starten nog voordeel (as je een beetje naar links of naar rechts wegrijdt bedoel ik).

Ja, de handrem moet ik gaan nazien, die remt nu alleen als de neus naar beneden wijst

Gewicht 500kg is overigens zonder trailer dus daar komt nog een 200kg(?) bij.

Je grootste vijand is grip , trekken kan ie het zat.

ik trailer meestal in de winter dus met winter banden meer grip en opletten of de helling niet groen is van de alg.

Als je je boot van de trailer af wilt mikken, of dat ie scheef op de trailer staat zou ik schuin wegrijden.
Gewoon recht rijden, met beleid het ding het water uit rijden. Hoe wilder je tekeer gaat, hoe meer lachende mensen, hoe meer er mis kan gaan....

1500 toeren, koppeling op laten komen, handrem laten vieren en wegrijden... Het hoeft echt niet met donder en geweld Vergeet niet je stekker van de trailer los te koppelen, geeft anders zo'n rommel in de zekeringkast...

Je bent juist in het voordeel omdat je niet teveel vermogen hebt.
Grip is je probleem en meer gewicht voorin/voorop de oplossing.

Een werkende handrem is het grootste probleem. Verder is het appeltje eitje, als je maar rustig aan doet en niet stoer wil zijn.