Citaat van: -D©©©L- op 18-09-2015 09:35:13

Citaat van: rappendaf op 14-09-2015 23:10:23
ik was aan het jagen achter een astra f gsi turbo blok van calibra   aan binnen door een kilometer of 2 ik krijg een recht stuk ik steek hem voorbij vertraag neem een haaksebocht waarna ik met 60 terug het gas intrap de boostnaald vliegt naar 1.5 en toen riketiketik .thuis gekomen ben ik met zo een ding waar dokters mee luisteren gaan horen .het geluid komt van onder en is het luidst aan de carter te horen .als ik gas geef gaat het geluid mee met de toeren los ik het gas gaat het heel even weg maar een fraktie van een seconde en dan is het er weer .ik heb op you tube verschilende filmpjes geluisterd van krome drijfstangen en dit hoort zich net zo aan .dus ik hoop dat het de drijstangen niet zijn maar zou niet weten wat het anders zou zijn  .ik ga morgen of woensdag de carter pan er af doen om te kijken .een ruilblok wat kost dat ? ik was aan het kijken voor een sloper met goed blok .Een blok op een palet in de hoek moet ik niet .

Na een scherpe haakse bocht. Olietekort gehad ?

Na een haakse bocht, weinig brandstof in de tank en even een flinke pingel door arm lopen?
Hoe is de brandstofpomp.

2 pagina's hiervoor beschrijft Rappendaf dat de turbodruk richting de 1.5 bar ging... Dit kan niet plots in een haakse bocht gebeuren. Dus zou ook maar vreemd zijn als die een moment arm gelopen heeft ...  
Dan hadden ze toch in het instructieboekje moeten zetten dat je niet te snel door de bochten mag gang wegens kans op lage A/F  

blok is open 2 drijfstangen krom .Voor de rest ziet het blok er zeer goed uit de hoonsporen zijn nog of dat ze net uit fabriek komen enkel op de 5 cilinders aan de achterzijde een plekje VAN EEN CM waar wat slijtage te zien is .maar ook daar zijn de hoonsporen nog te zien . geen rand boven in het blok te voelen .De schade is door mij gekomen niet door foute tune niet door benzine pomp of of of .IK heb de wastegate veel te vast aangespannen en daardoor heb ik een veel te hoge piek gehad en zijn de drijfstangen krom gegaan .Nu wat ga ik doen zowiezo nieuwe zuiger ringen sputer lagers .Maar ga ik nu zoeken achter een set goeie drijstangen of ga ik h drijfstangen kopen Maandag ga ik naar een motorbouwer me ook eens bevragen

http://www.acm-ab.se/vevstake-volvo-vit-motor/1282-0

Citaat van: -D©©©L- op 18-09-2015 09:35:13
Na een scherpe haakse bocht. Olietekort gehad ?

Citaat van: leons850 op 18-09-2015 12:00:03
Na een haakse bocht, weinig brandstof in de tank en even een flinke pingel door arm lopen?
Hoe is de brandstofpomp.

Hoe ver kun je het zoeken?    

Kromme drijfstang tikt wel zeker en hard ook.

Citaat van: rappendaf op 18-09-2015 22:20:18
http://www.acm-ab.se/vevstake-volvo-vit-motor/1282-0

http://www.acm-ab.se/stroker-kit/volvo-vit-motor-5-cyl/399



Deze gaat er zeker een keer komen bij mij 

mooi .Heeft er iemand ervaring met spullen van deze aanbieder

Weet er iemand wat de cijfers en letters op in de zuiger betekenen .Binnen staat volvo  413p    24366  h4 AE .Boven op de zuiger staat D    PM4  B45

de D STAAT VOOR  Size D .................. 3.1885-3.1889 (80.990-81.000)

 vandaag naar een engelse 850 t5 met 110000 mil erop gaan kijken om deze als donor te gebruiken. daar aangekomen wou ik de km stand uitlezen maar de led obd1 was niet vindbaar .compresietest goed maar de auto rookte en liep onregelmatig .toen ik de oliedop er af deed en daar een plastiek zakje overdeed blaasde het zakje op. onderdruk dus .ik had geen goed gevoel bij de auto .en dat de eigenaar eerst beweerde niks van autos te kennen en achteraf bleek dat hij minstens  5  volvos had waarvan een paar voor op cirqiuet .toen hij zich toen nog versprak dat hij in een volvo garage werkte was de maat voor mij vol .ik heb mijn zuigers laten controleren ook de cilinders en de kruk zijn geinspekteert .na vandaag heb ik besloten morgen ga ik de onderdelen bestelen deels bij volvo en deels bij http://www.acm-ab.se/vevstake-volvo-vit-motor/1282-0

onderdruk zou kunnen verholpen worden met het reinigen van het pcv systeem .auto was van 1995 dan moet het obd1 led toch voor onder de motorkap zitten .mijne maat die erbij was heeft een 850 2.5 10 v ook van 1995 daar zit het wel.ik denk dat de 110000mijl niet klopte en de man zo wou vermijden dat iemand dit kon uitlezen

als het een modeljaar 96 is dan zit er niets meer onder de motorkap om het uit te lezen

Bij een laat 95 auto komt het voor dat de OBD al onder de asbak zit en dus niet meer met stekkertjes onder de kap.

Sbv was me net 2 seconden voor  

en de onderdruk is dit altijd te wijten aan een verstopte pcv .compresie test was goed auto stond al 1.5 jaar zonder te rijden werd volgens de man 1 maal per maand eens gestart