Hi.

Ik rijd een Volvo 850 Estate 2.5i 10v uit 1997. Mijn blok verbruikt inmiddels behoorlijk olie en wil deze auto graag behouden aangezien hij verder nog in prima staat is. Ik ben gaan zoeken en heb een potentieel vervangend blok gevonden, enige is dat dit een 20v is.
Ik vroeg mij af of ik zomaar een 10v blok kan vervangen door een 20v blok. Of moet er dan meer vervangen worden? Heeft iemand hier enige ervaring mee?

Voor de mooie roffel moet je de 10v gebruiken ik weet niet of ze 1 op 1 uitwisselbaar zijn. Op het vraag en aanbod gedeelte staat nog een 10v te koop van arjan850 voor 175 euro

Ik zou een 10V terughangen. Voor 20V moet in ieder geval ECU ook mee overgezet worden, of de bestaande 10V kabelboom toereikend is weet ik niet.

Hoeveel km heeft het blok gedraaid?

Misschien is het olieverbruik van je bestaande blok te verhelpen? Of lekt hij ergens, en is dát te verhelpen?

Wat noem je trouwens een behoorlijk olieverbruik?

Blok heeft net iets over de 350 gedraaid... Heb nooit het precieze verbruik gemeten maar er gaat gemiddeld 5 liter in de maand in, terwijl ik de auto doordeweeks alleen gebruik om op werk te komen en in t weekend ongeveer 350km rijd... Dus dat zou 1,25 liter op 400km zijn.
Na een korte tijd (minuutje of 2) voor t stoplicht stationair te draaien komt er een dikke pluim uit. Ook lekt/zweet hij in de motorruimte want ik zie een lichte rookvorming onder de motorkap vandaan komen als de motor goed warm is na bijv. een stukje snelweg.

Eerst externe lekkages verhelpen om daarna het werkelijke verbruik goed te kunnen bepalen, dat kan al meevallen. Kortere stukken leidt ook tot hoger verbruik. En pluim na stationair draaien duidt op versleten klepseals dat ook zonder wissel te verhelpen is.

Kan niet goed achterhalen waar hij lekt. Heb wel wat gelezen over dat het pluimen veroorzaakt kan worden door 'versleten klepsteelrubbers'!? Ik wou deze gaan vervangen, maar ben bang dat dat nog niet alles oplost en ik dan verder moet gaan kijken in het onderblok. Ik heb enigszins kennis maar niet genoeg om in het blok te gaan sleutelen dus moet voor zoiets hulp hebben. Daarom leek het mij een betere oplossing om een ander blok er in te zetten...

Als je er een 20V ipv 10V wilt inhangen moet je en de complete kabelboom van de 20V en de lambdasensor en LMM van de 20V mee overzetten, de rest kun je hergebruiken.  Ook zul je je vacuümtraject moeten aanpassen voor het VVIS gebeuren....

Veel werk, maar kan gedaan worden... Snelste optie (en ook meest goedkope) is een goed 10V blokje vinden.

zet er dus maar gewoon een 10v blok in. Dirk nog wat liggen ?

Nog sneller is klepseals..al meer gedaan met goed resultaat!
Uiteindelijk hebben ze allemaal de seals in het vooruitzicht. ..

Mvg chris

Citaat van: Sbv op 23-09-2015 21:40:07
zet er dus maar gewoon een 10v blok in. Dirk nog wat liggen ?

We hebben er bij Arjen nog 2 staan