Beste forum bewoners,

Graag leg ik een vraag aan jullie voor die al vaker gesteld zal zijn. Toch steek ik maar van wal.

Ik heb mijn Volvo 740 aan de kant gezet, verraden en verkocht. Sorry, maar ze wilde niet meer.

En nu natuurlijk weer een Volvo. Met een budget van ca.6500euro ben ik terecht gekomen bij een 850 Estate automaat van januari 1996 met 250.000kms. Ik heb er vandaag al een proefritje in gereden en het was heerlijk. Sloeg wel 3 keer af, maar dat was waarschijnlijk omdat de tank kolkte bij het prikkelen van de turbo... ;-)
Er wordt voor de auto 6950 gevraagd met een nieuwe APK en een grote beurt en 6 maanden garantie. De verkoper is een bekende autogarage. Een ANWB keuring mag ik gewoon laten uitvoeren op eigen kosten.

Mijn vraag;
-Ik zie dat de auto beduidend minder waard is volgens het boekje, maar alle 850 worden mijnsinziens wat hoger aangeboden en verkocht. Klopt deze prijs wel?
-Als ik de auto naar de ANWB breng, zijn er dan nog punten die ik daar extra onder de aandacht moet brengen?
-Naast de checklist; zijn er nog valkuilen voor dit type? (850 v20 2.5 aut)?
-Mag ik mijn gevoel laten spreken bij een auto met dit aantal kilometers?
-Gaat deze auto zonder problemen mee op vakantie? Of eigenlijk; ga ik zonder problemen op vakantie met deze bolide?

Genoeg geleuter.... ik kijk uit naar uw aller reactie! Waarvoor alvast mijn intense dank!


Groet,
Arnaud

Arnaud, allereerst gefeliciteerd met je keuze voor een 850!

Je hebt het over een turbo, maar verderop lees ik dat het om een 2.5 20v gaat. Daar zit geen turbo op, hoor  

Dat de motor afslaat lijkt me geen goed teken...... Kan een kleinigheidje zijn, maar ik zou, als je echt interesse hebt voor deze wagen, wel vragen of dat in orde gemaakt kan worden, voordat je 'm daadwerkelijk koopt.

En de kilometerstand hoeft niet veel te zeggen over de wagen, hoor. Als deze altijd netjes is onderhouden, zit-ie nog niet eens op de helft van z'n leven  

Succes ermee!!

 :-\wat zit ik inderdaad nou met een turbo te zwetsen......

Maar wat betreft de prijs?

Citaat van: Arnaud op 05-10-2005 22:28:29
:-\wat zit ik inderdaad nou met een turbo te zwetsen......

Maar wat betreft de prijs?

Da's moeilijk. De ene wagen is het gewoon dik waard, de andere niet.
Het is een estate, die zijn zowiezo al duurder dan de sedan.
Als het verder een heel nette wagen is en er zitten een aantal leuke opties op, denk ik dat het niet te veel is.

Geen link naar een advertentie van de wagen, zodat we kunnen oordelen?  

Ja heur... daar komt ie;
http://autotelegraaf.nl/occasion/kopen/Volvo/850/10922719/volvo_850_2.5_20v_estate_lux_aut4_groen_metallic.html?resultset=46702946;referrer=resultaten;opnieuwZoeken=ownerId%3D89143%3Bresultset%3D46702946%3Bstart%3D0%3Bmerkdealer%3Dnee;whitelabel=

Een 740 die gestopt is Waarschijnlijk gewoon een defect brandstofpomprelais?

Affijn, gedane zaken nemen geen keer! Ook je keuze voor een 850 juich ik toe

En welkom op dit forum!


Allereerst: het afslaan mag echt niet gebeuren tenzij de tank inderdaad zo goed als leeg was. Andere mogelijkheden: stationair regelaar ernstig vervuild of (ook!) een defect brandstofpomprelais. Ik zie er weinig kwaad in tenzij de benzinepomp behoorlijk bromt onder de achterbank..

Alle keuringen toegestaan is altijd een goede zaak om te lezen. Geeft het vertrouwen van de verkoper in de auto weer m.i. Of je de keuring uitvoert moet je zelf weten (aangezien er garantie op zit: een 'eindkeuring' kun je altijd nog laten uitvoeren al moet je voorzichtig zijn in de manier waarop je dit brengt naar de verkoper)

Geen extra aandachtspunten voor deze uitvoering. Handel naar gezond verstand, de normale checklist (op de anwb site staat een aardige lijst) en de lijst gegeven op dit forum.

Tja de prijs en het gevoel... Ik zeg altijd: een auto is waard wat iemand er voor over heeft. Als jij bereid bent 10.000 euro voor deze auto neer te tellen, dan is JOU de auto dat waard. Bepaal je maximumbudget (heb je al gedaan) en koop de auto die je het beste gevoel geeft! Zo voldoe je aan ratio en emotie

Ik persoonlijk vind de prijs nogal stevig, voor deze km-stand.. Je hebt ook al een aardige T5 of een jongere voor dat geld. Maar ik heb de auto nathuurlijk niet gezien dus daar wil ik verder geen oordeel over vellen.

Dan een paar weken cq. maanden karren (ik weet niet hoeveel km's je zo maakt) en het vertrouwen voor een vakantie komt vanzelf wel in je op. Ter illustratie: mijn auto is van '93 en heeft nu dik 280dkm op de klok en ik stap nu in zonder olie- of waterpeil te controleren om naar Spanje/Italie/Zweden of wherever te rijden (ware het niet dat de tank bijna leeg is en ik alweer aan het bier zit )


Suc6 met je keuze en houd ons op de hoogte!


Gr

Dank je voor je reactie!

De tank was inderdaad nagenoeg leeg, alleen geen lampje zien branden. Maar dat zal het dan wel geweest zijn.
Mijn 740 maakte altijd een stevig stoer briesje bij het starten, wat voorbijwandelen mensen altijd imponeerde.  Deze 850 is buiten vreemdgenoeg erg stil, klinkt niet als een brute 2.5 maar wanneer je de vaart erin zet dan is het van binnen toch wel een erg mooi geluid.

Enige tips voor de ANWB keuring en voor een realistische prijs?

Er moet een 'je-tank-is-bijna-leeg'-lampje op zitten. Dit moet branden zodra je de auto op contact zet (controle). Kan een defect lampje zijn..

ANWB keuring zou ik niet doen. Eerder (zoals gezegd) een eindcontrole ivm de garantie.

Voor een realistische prijs moet je kijken op marktplaats, autoonline, autotelegraaf, autotrader, autoscout, .......... Maar nogmaals: ik heb de auto niet gezien in het echt en het is JOUW geld (dus jouw keuze)


Gr

CiteerIk persoonlijk vind de prijs nogal stevig, voor deze km-stand..

De prijs is vrij reëel gezien de vele opties en de volledig lederen uitvoering. Kijk maar op diverse auto sites. Daar zijn de prijzen nog een stuk hoger voor auto's uit '96 maar hebben dan ook een veel minder kilometers.
En zoals al gezegd de verkoper heeft veel vertrouwen in de auto die hij wil verkopen, omdat hij een keuring zonder meer toe laat (en nog belangrijker hij adverteert hier zelfs mee).
Maar wat betreft het afslaan van de motor, gewoon afspreken dat het gemaakt wordt voor die prijs.
Veel succes met je aankoop.

Ook daar heb ik wat aan natuurlijk.
Dus aanschaffen en aan eind garantietermijn een ANWBkeuring.....

BTW. De Airco was echt steenkoud, dus fijn. Hoe voorkom ik dat daar binnen no time kosten in komen?
En om maar meteen even door te ouwewieven..... Het uiteinde van de uitlaat is verroest....(2cm oid) Kan ik daar nog iets aan laten doen?

Voor airco onderzoeken moet je echt bij een aircospecialist wezen. Die heeft je systeem zo doorgelicht. Waar jij op moet letten is dat de pomp niet iedere 15 seconden in- en uitklikt (of nog korter).

@Ton, ja daar zit ook wel weer wat in. 6 Maanden garantie op een auto uit '96 is ook niet niks nathuurlijk!

Evengoed moet je nathuurlijk nog proberen wel nog wat van de prijs af te krijgen. B.v. 3 maanden garantie lijkt mij ook wel zat om alles opgelost te krijgen. Maar dat is weer mijn mening, trek je daar vooral niets van aan


Gr

[edit] Laatste stuk is een sierstuk en ja dat kan roesten. De rest van het uitlaatsysteem houdt zich wel (tenzij je niet heel erg wild over drempels scheurt ). Nieuw sierstukje is zo gekocht of bespreek het met de verkoper (iets van de prijs af, of vervangen) [/edit]

Trouwens, is LPG inbouw nog aan te raden voor deze auto?

Ik heb onze T-5 (ook een '96-er) voor behoorlijk wat minder gekocht, maar ten eerste is 't een sedan en zoals ik al zei, een estate is gewoon duurder. Ten tweede moest er wel het één en ander aan de wagen gebeuren. Wagen zag er niet uit en ik heb aardig wat onderdelen/onderdeeltjes vervangen om te zorgen dat-ie is zoals-ie hoort te zijn.

Deze wagen waar jij interesse voor hebt ziet er zo op het eerste gezicht heel netjes uit.

Zoals Arthur al zegt: als jij deze wagen mooi vindt, lekker vindt rijden en er het geld voor over hebt, is-ie het gewoon waard  

CiteerTrouwens, is LPG inbouw nog aan te raden voor deze auto?

Dat zou normaal geen probleem moeten zijn. Ik zou me er echter wel van tevoren goed over laten informeren welk merk gasinstallatie je aan wilt schaffen. En niet te vergeten het hang ook af van het aantal kilometers dat je per jaar rijdt, eventuaal berekenen op http://www.autogas.nl/
Kies je voor een Vialle-installatie dan is de kans groot dat je GEEN G3 krijgt, dit ivm met de emissie-eisen op het motortype wat in je auto zit (heb nl zelf een 08-96'er 2.5I 20V die een Vialle LPI installatie gas heeft). En een gas installatie komt er in omdat het goedkoop is, dus als het op G3 kan gewoon doen, scheelt 350 € per jaar met een "gewone" gas installatie.
Op het forum is er al veel over geschreven over de RDW toekenning van G3 op je papieren. Mede forumleden met een niet Vialle installatie hebben, hebben vaak met het zelfde motortype wel G3 op de papieren staan, en zelfs mensen met een Vialle hebben G3 maar dit hebben ze dan in laten bouwen bij een andere gasboer dan waar mijn installatie is ingebouwd.

Dank je Ton! Heb je enig zicht op de globale kosten?