Net de kop terug gehaald . De Kleppen zijn vacuum getest en  waren allemaal nog mooi  dicht.De kleppen hoedjes of seals  waren wat hard en zijn vervangen en de kop is minimaal gevlakt .Dus die is klaar om terug geplaatst te worden .Nu nog wachten op de zuigerveren en de h drijfstangen en lagers .In mijn uitlaatspruitstuk zaten kleine barstjes in dus heb ik mezelf een R uitlaatspruitstuk getrakteert .Nu ga ik naar volvo nog een thermostaathuis paking bestellen en de rest van de pakingen die ik nog mis .

Citaat van: -D©©©L- op 03-10-2015 07:46:08

Citaat van: rappendaf op 02-10-2015 13:35:31
Net de kop terug gehaald . De Kleppen zijn vacuum getest en  waren allemaal nog mooi  dicht.De kleppen hoedjes of seals  waren wat hard en zijn vervangen en de kop is minimaal gevlakt .Dus die is klaar om terug geplaatst te worden .Nu nog wachten op de zuigerveren en de h drijfstangen en lagers .In mijn uitlaatspruitstuk zaten kleine barstjes in dus heb ik mezelf een R uitlaatspruitstuk getrakteert .Nu ga ik naar volvo nog een thermostaathuis paking bestellen en de rest van de pakingen die ik nog mis .

Kijk, goede berichten!
Is de de tolerantie op de geleiders gemeten ?

K mag hopen van wel.
Een bedrijf welke t niet doet mag de naam niet hebben.

Ff een klokkie erop is nu ook t werk niet.

Das zo een beetje waarmee je begint.
Een fatsoenlijk bedrijf vervant freest en slijpt indien nodig ook de kleppen zonder t dulden van tegengas.
Alles staat of valt met t detail.

Groet

Ja hij heeft de geleiders nagemeten alles was binnen tolerantie .Kop is na de bewerkingen in een wasmaschiene gegaan .Nu ben ik aan het wachten op de zuigerveren die ik besteld heb en de drijfstangen en lagers.Gisteren avond alle pakingen op nr  opgezocht en de lokatie op het zakje geschreven .Door de dag heb ik het kleppendeksel gelakt niet met een busje maar met mijn pistool dus lak verdunner en verharder .Ik heb niet zo goede ervaringen met busjes en zeker niet als er olie of benzine aan te pas komt .De aangedroogde paking was hardnekig om te verwijderen .

Kun je serieus aan prutsen om die pakking te verwijderen idd. Tof dat je C70 snel weer rijden zal.

IDD PRUTSEN  en ik ben heel voorzichtig geweest met de paking .Is tenslote aluminium .Dus als een gek met schuurpapier is uitgesloten .Veel geduld is vereist .Rustig met schuursponsje Ik ben blij dat dit achter de rug is.Ik vraag me af hoe ze bij volvo dit doen ?

 ;DToen ik vanmorgen belde om te vragen of hij de klepgeleiders nagemeten had .Zij hij dat ik maar moest langstkomen als ik alle onderdelen had dan zou hij alles nog eens checken drijfstangen nameten kijken of ik weet hoe de lagers moeten  zitten  enz . . fijne kerel .

https://www.youtube.com/watch?v=a30NNVgwQLQ  HIER ZIJN WE AAN HET VLAKKEN https://www.youtube.com/watch?v=sHT83PaxCp8 En hier aan het honen

Haha die is goed !!

drijfstangen zijn besteld maxspeedingrods  .Als ze er zijn gaan ze rechtstreeks naar de motorbouwer die ze gaat uitwegen en nameten en winkelen .en op rondheid kontroleren

Citaat van: rappendaf op 06-10-2015 18:31:17
drijfstangen zijn besteld maxspeedingrods  .Als ze er zijn gaan ze rechtstreeks naar de motorbouwer die ze gaat uitwegen en nameten en winkelen .

Worden die niet af fabriek geselecteerd dan?

Je koopt 5 drijfstangen.
En 1 is te licht wat dan?
4 af vijlen
1 oplassen?
Of bestel jexer 1 bij.
In de hoop dat men nog weet hoezwaar die andere 4 waren?
Lijkt me een vreemde verkoop tactiek om de complete productie op 1 hoop te gooien.
Nameten kun je eigenlijk pas als je de lagers hebt.
Dr vanuitgaande dat de producent nog een beetje nuchter was bij t kotteren van de lagerkap.
Vervolgens monteer je heel de bende.
Leg je een stukje daarvoor bestemd kunststof in de lagerschaal en sjor je de zaak vast op moment.
Dan alles weer demonteren en dat stukje kunsstof opmeten.
Dan heb je de correcte lagerspeling en kun je zien of iedereen zn werk goed heeft gedaan.
Werk je met spullen af fabriek samengesteld kun je die meting overslaan.

Je kunt dus zomaar niet 1 onderdeel meten.
T gaat om t samenstel na montage.
Daarom is dus ook alles gemerkt.
En zo niet dan doe je dat zelf tijdens demontage.

Citaat van: V70 classic op 06-10-2015 19:34:57
Je koopt 5 drijfstangen.
En 1 is te licht wat dan?

Dan gaat die in het midden

Citaat van: Piet op 06-10-2015 20:08:54

Citaat van: V70 classic op 06-10-2015 19:34:57
Je koopt 5 drijfstangen.
En 1 is te licht wat dan?

Dan gaat die in het midden

Is met een 5 cil idd mogelijk 
Maar ik wed dat ze al gewikt en gewogen zijn.

Die je besteld hebt zitten erg dicht bij elkaar qua gewicht.

En drijfstangen weeg je inderdaad uit, big end en small end moet ook gelijk zijn overigens, niet enkel het totaal gewicht..

Citaat van: Maarten-t5 op 14-09-2015 20:22:13
Ik weet niet welke het beste zijn, maar ik zou ze in ieder geval laten checken op rondheid als je eenmaal een set gekocht hebt.

edit: Veel mensen op volvospeed laten de drijfstangen bij een rivisie bedrijf checken op rondheid. Toch niet zo gek als ik naar de boeing zn blog kijk

Citaat van: de Boeing op 14-09-2015 00:00:58
drijfstangen krijg je ook rustig krom met een 15G-tje ...helaas...

lees anders ook even mijn verhaal door:

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,70606.0.html

4 goeie H-drijfstangen kopen?