Beste mede forummers,

Ik heb problemen met de voorruit van mijn Volvo 850 TDI uit 1996. Even een stukje geschiedenis wat ik heb kunnen herleiden:

- Bij de vorige eigenaar was de strip aan de bovenzijde bij de aansluiting met de carrosserie afgebroken.
- De reden van de breuk was dat de vervanger een dunnere voorruit bleek te zijn dan de originele voorruit van Volvo.
- Deze voorruit is daarna beschadigd door steenschade
- Deze voorruit is vervangen door een 2e hands voorruit origineel Volvo. Dit bleek later geen 850 maar een v70 classic ruit.
- De strip die afgebroken was hebben ze vervangen door de strip van de vw transporter (kwam ik later achter). De voorruit sloot onder niet goed aan en was iets boller. Reed verder prima.
- recent heb ik zware hagelschade gehad en de voorruit bleek flink toegetakeld.
- Ik heb de voorruit opnieuw laten vervangen. Deze ruit bleek een afwijkende V70 classic ruit. Dit keer met andere afmeting. Er zijn schijnbaar 2 typen v70 classic vooruit. De aansluiting onder is vastgekit doordat het originele systeem niet meer paste. Aan de bovenzijde is een andere strip toegepast. Na deze montage ontstonden er problemen. Motorlawaai en bandenlawaai gaan via de voorruit als klankkast door de gehele auto heen. Verder waaide het naar binnen Gevolg... Vieze lucht vanonder motorkap interieur in en gefluit en boven de 60 kilometer per uur enorm veel lawaai!

Ik heb contact opgenomen met de partij die de ruit heeft gemonteerd. Deze heeft een andere ruit gevonden. Deze ruit was dezelfde als de vorige ruit die bij de v70 hoort. Doordat de rubber strip onder kapot was is deze de vorige keer weggegooid en had hij een nieuwe mee. Deze was net als de ruit van de v70 classic. De ruit is vervangen en de aansluiting onder als v70 classic gemaakt.

De voorruit zorgt er opnieuw voor dat het geluid van banden en motor als een klankkast door de auto gaat. Boven de 80 rijden Wordt het lawaai teveel. De reparateur begon bij een proefrit over een kapotte wiellager. Ik heb aangegeven het te onderzoeken. Kort gezegd het lawaai is ontstaan na montage. Er is niets kapot. Mijn auto rijdt verder uitstekend.

Mijn vraag aan jullie:
- Wat is het verschil in aansluiting onderzijde 850 en v70?
- Kan de strip aan de bovenzijde voor zoveel herrie zorgen?
- Zijn er andere zaken mbt de voorruit die deze galm kunnen geven?

Alvast dank voor jullie hulp!

De strip aan de bovenzijde moet strak op het dak en de ruit zitten en de gehele ruit moet worden gekit.
Als dit kitten en plaatsen niet goed is gebeurd heb je inderdaad kans op geluid in de wagen zoals jij omschrijft, wanneer de ruit "te laag" is gezet kan de ruit rusten op de a-stijlen en op de bovenkant van de parafaan.
Ander gevolg kan zijn dat je dashboard gaat kraken omdat de ruit te laag ligt en tegen het dashboard drukt.

Naar een goeie ruitenzetter gaan die weet hoe je een ruit (van een 850/x70) op de juiste manier moet plaatsen.
Of er verschil in ruit zit 850 > x70 weet ik zo niet (denk het niet eigenlijk)

De 850 en *70 classic zijn vanaf de A-stijl identiek, een ruit van een *70 past dus gewoon in een 850 en andersom.
De dunnere ruiten zijn niet origineel maar van Carglass, Autotaalglas en dergelijke ruitenboeren, ze scheuren makkelijker, de pasvorm is niet 100% wat lekkages en andere narigheid tot gevolg heeft.

De strip boven de voorruit gaat bij die ruiten ook niet meer lekker passen.

Ga naar de dealer en laat een originele Pilkinton ruit plaatsen met originele strip en je bent van de ellende af.

Ga met de ruitenboer die de vorige ruit heeft geplaatst in conclaaf over een tegemoetkoming in de kosten, nee heb je, ja kun je krijgen.

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,68339.0.html

Er zit dus wel degelijk verschil in de ruiten van een X70 en een 850

Ik zou beginnen met er een nieuw, origineel raam voor een 850 in te zetten door een persoon die zijn vak kent.

En dan zou ik mijn centen terugeisen van diegene die de laatste ruit er heeft ingezet. Desnoods rechtbank. :-)

Citaat van: vincen tdi op 04-10-2015 19:02:16
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,68339.0.html

Er zit dus wel degelijk verschil in de ruiten van een X70 en een 850

Dit topic geeft geen duidelijkheid of het om originele ruiten gaat of de aftermarket varianten.
Appels met peren vergelijken gaat hem niet worden.

Citaat van: Vulk op 04-10-2015 19:09:11
Ik zou beginnen met er een nieuw, origineel raam voor een 850 in te zetten door een persoon die zijn vak kent.

En dan zou ik mijn centen terugeisen van diegene die de laatste ruit er heeft ingezet. Desnoods rechtbank. :-)

Dat bedoel ik dus.

Bedankt voor jullie reacties!

Ook ik bevestig het verschil tussen de ruit van de 850 en de v70. Voor de v70 classic zijn er al 2 types. Bovenin inderdaad identiek. Aan de onderzijde en in de ruithoogte zag ik verschillen. De 850 voorruit is onder minder bol. Ook de aansluiting voor de onderzijde is compleet anders.

Voor wat betreft de plaatsing van de ruit zal deze te laag zijn gemonteerd. De ruit en het interieur kraken aan de onderzijde.
Het waren overigens wel originele Volvo voorruiten.

Ik ga eens kijken wat ik ga doen. Auto is verder goed. Helaas is de hagelschade nogal fors.

Citaat van: The Demon op 04-10-2015 19:11:57

Citaat van: vincen tdi op 04-10-2015 19:02:16
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,68339.0.html

Er zit dus wel degelijk verschil in de ruiten van een X70 en een 850

Dit topic geeft geen duidelijkheid of het om originele ruiten gaat of de aftermarket varianten.
Appels met peren vergelijken gaat hem niet worden.

Citaat van: Vulk op 04-10-2015 19:09:11
Ik zou beginnen met er een nieuw, origineel raam voor een 850 in te zetten door een persoon die zijn vak kent.

En dan zou ik mijn centen terugeisen van diegene die de laatste ruit er heeft ingezet. Desnoods rechtbank. :-)

Dat bedoel ik dus.

Ik ben niet van plan om hier in een verder zinloze discussie te belanden dus walter jongen je hebt helemaal gelijk   

Citaat van: vincen tdi op 04-10-2015 20:04:08

Citaat van: The Demon op 04-10-2015 19:11:57

Citaat van: vincen tdi op 04-10-2015 19:02:16
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,68339.0.html

Er zit dus wel degelijk verschil in de ruiten van een X70 en een 850

Dit topic geeft geen duidelijkheid of het om originele ruiten gaat of de aftermarket varianten.
Appels met peren vergelijken gaat hem niet worden.

Citaat van: Vulk op 04-10-2015 19:09:11
Ik zou beginnen met er een nieuw, origineel raam voor een 850 in te zetten door een persoon die zijn vak kent.

En dan zou ik mijn centen terugeisen van diegene die de laatste ruit er heeft ingezet. Desnoods rechtbank. :-)

Dat bedoel ik dus.

Ik ben niet van plan om hier in een verder zinloze discussie te belanden dus walter jongen je hebt helemaal gelijk   

Hoezo zinloze discussie?
Ik ga alleen maar mee in de mening van Vulk, en zeg dat in het genoemde topic er geen duidelijkheid is of het om originele ruiten of aftermarket ruiten gaat.

Citaat van: The Demon op 04-10-2015 20:36:10
Hoezo zinloze discussie?
Ik ga alleen maar mee in de mening van Vulk, en zeg dat in het genoemde topic er geen duidelijkheid is of het om originele ruiten of aftermarket ruiten gaat.

Dus je wil écht beweren dat een originele ruit een andere bolling heeft dan een aftermarket?.

Wat ik wél weet is dat toen ik nog een Nord Glass voorraam in de V had zitten, het tussen het dashboard en de ruit bij koud weer altijd kraakte.
Nu er een Pilkington ruit in zit is dat kraken nu helemaal over...

Sinds ik een nieuwe Carglass - Pilkington ruit heb, is het windsuizen met 50% afgenomen.

Citaat van: Ludo op 04-10-2015 20:41:09

Citaat van: The Demon op 04-10-2015 20:36:10
Hoezo zinloze discussie?
Ik ga alleen maar mee in de mening van Vulk, en zeg dat in het genoemde topic er geen duidelijkheid is of het om originele ruiten of aftermarket ruiten gaat.

Dus je wil écht beweren dat een originele ruit een andere bolling heeft dan een aftermarket?.

Ik zeg alleen dat een aftermarket (Carglass en dergelijke toko's) dunner zijn en daardoor geen goede pasvorm hebben met lekkage's en andere narigheid tot gevolg.
Ik heb nergens iets gezegd over de bolling van de ruit.

Citaat van: BBS op 04-10-2015 21:25:18
Wat ik wél weet is dat toen ik nog een Nord Glass voorraam in de V had zitten, het tussen het dashboard en de ruit bij koud weer altijd kraakte.
Nu er een Pilkington ruit in zit is dat kraken nu helemaal over...

Citaat van: MEN-O op 04-10-2015 22:10:07
Sinds ik een nieuwe Carglass - Pilkington ruit heb, is het windsuizen met 50% afgenomen.

I rest my case.

Citaat van: The Demon op 04-10-2015 22:31:27
Ik heb nergens iets gezegd over de bolling van de ruit.

Wat wil je hiermee dan bereiken?:

Citaat van: The Demon op 04-10-2015 19:11:57

Citaat van: vincen tdi op 04-10-2015 19:02:16
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,68339.0.html

Er zit dus wel degelijk verschil in de ruiten van een X70 en een 850

Dit topic geeft geen duidelijkheid of het om originele ruiten gaat of de aftermarket varianten.
Appels met peren vergelijken gaat hem niet worden.

In dat topic Schrijft Marco dat de ruit niet zal passen door de bolling.
Word zelfs bevestigd.

Wat betreft de pasvorm, ik heb het hier nog al ooit gevraagd, kom eens met onderbouwing dat aftermarket anders is.
Oeverloos gelul gaat nergens over.
Ik rij ondertussen al meer dan 18 jaar Volvo 850, in die tijd heb ik al meerdere malen de ruit vervangen door aftermarket en ik kan niet zeggen dat ze niet passen, lekkage of andere narigheid vertonen.