Ik heb sinds vorige week een zoemend/schrapend geluid dat steeds luider lijkt te worden. Het is niet constant, maar in een ritme en goed hoorbaar vanaf 50 á 60 km/h. Het lijkt van linksvoor te komen. Remmerij was de eerste verdachte, maar klauw en blokken losgehaald en niks spannends tegengekomen. Wel lijkt een blokje heel licht aan te lopen (kromme schijf?). Allemaal origineel spul overigens.

Vanmiddag merkte ik dat het bij sturen naar rechts luider wordt en naar links zachter. Nu verdenk ik dus het wiellager, ware het niet dat deze 39.000 km geleden is vervangen (SKF) en ik ben niet echt een bochtenridder. Kan een lager zo snel naar de klote bij een normale rijstijl? Motorsteun distrizijde nog niet gecheckt, maar is 28.000 km geleden vervangen (Volvo).

Iemand een idee waar te zoeken en hoe?

Mmh, als het varieert met de stuuruitslag zou ik denken aan buitenste homokineet, evt. differentieel. Kwam de as makkelijk los met lager vervangen of is er flink op gemept?

Nee, zover ik me kan herinneren heb ik geen grof geweld hoeven gebruiken.

Heb je de asbout na het vervangen wel erg goed aangetrokken (officieel op moment en nog verdraaiing)?

De asbout sluit het lager op en als dat niet goed vast zit krijgt het lager teveel ruimte...

Waarschijnlijk wel, maar niet zeker want twee jaar geleden. Wat bedoel je met teveel ruimte?

Ben er nog niet achter. Het lijkt een lager maar ik verdenk ook de aandrijving. Iemand in omgeving Dordrecht met een luisterend oor?

Of omgeving Rotterdam?

Wagen op een brug zetten, wielen los en dan draaien aan de wielen dan zou hoorbaar moeten zijn waar het geluid vandaan komt en wat het euvel is..

Of op 2 assteunen, werkt ook

Ik vergat te vermelden dat ik zelf al had geluisterd. Ik kom er niet uit. Heb nu wat filmpjes gemaakt. Iemand die iets kan thuisbrengen? Het tikkende geluid op de filmpjes hoor ik overigens niet (of misschien in de verte) tijdens het rijden. Het geluid dat ik tijdens het rijden hoor is meer een constant zoemend/zagend geluid met een ritme. Meer zoals in fragment 2, als ik onder de bak film.

Fragment 1:
https://youtu.be/3q93hIhhxGA

Fragment 2:
https://youtu.be/ym3c0wbH564

Fragment 3:
https://youtu.be/vdESWGSECUQ

Niemand een idee?

Als je hem nou eens op assteunen of een brug zet met de voorwielen vrij. Dan auto starten en in versnelling zetten, dan kun je het toch vrij makkelijk localiseren? Best met twee man, 1 in de auto om hem boven/rond de 50 km/h te laten "rijden"?

En speling op je homokineten gecontroleerd?

Bedankt voor de tip, ga ik doen even draaiend op blokken zetten.

Hoeveel speling mogen de homokineten / aandrijfas hebben en in welke richting?

En dat geluid gaat weg of over in een zoemend geluid als je harder gaat?

Ik heb laatst de linker vooras vervangen, die tikte/ratelde ook heel erg, maar dat was voornamelijk in bochten naar rechts.

Wat je nog kan doen (en wat ik toen gedaan) heb voor de zekerheid is de remschijf er even afhalen en een stethoscoop tegen het lager zetten terwijl je de naaf ronddraait. Als je dan schrapende/rare geluiden hoort weet je in ieder geval of dat het is..

Er zit nog wel genoeg vet bij de homikineten? (geen gescheurde of broze hoezen)

Bedankt voor alle tips. Auto op blokken gehad en alles wijst naar de buitenste homokineet. Ashoezen zijn nog goed. Helaas dus de hele aandrijfas vervangen begrijp ik. Ruilas kost €450,- bij Volvo Hoofdman. Weet iemand nog een andere optie? Sloopassen beginnen bij 75,- en ik zag er eentje 'zgan' voor 150,-. Is dat te beoordelen vanaf de buitenkant? Aan de hand van speling?