Hmm, dit dreigt uit te lopen op een stammenoorlog tussen lpg rijders en de rest. Ik denk dat iedere brandstof zo zijn voordelen en nadelen heeft.
Het was niet mijn bedoeling deze discussie los te maken, maar interessant voor diegenen die nog twijfelen is die wel.

Over mijn twijfel lees: http://www.volvo850forum.com/index.php?board=24

Oh, ok het extra verbruik is wel meegenomen. Had ik overheen gelezen, sorry


Misschien moeten tegenover die 8 pagina's over LPG ook de 5 over diesel vermelden
http://www.volvo850forum.com/index.php?board=35;subid=12;subid2=35;subid3=Techniek%20Algemeen

Maar dan die benzinebakken nog... die staan overal tussen met hun problemen..


Gr

Citaat van: llinssen op 06-09-2005 14:09:40
Hmm, dit dreigt uit te lopen op een stammenoorlog tussen lpg rijders en de rest.

nou, nou... een oorlog zou ik het nog lang niet noemen  
Terwijl ik hier een plei aan het dooien ben ( ) voor LPG rijd ik zelf diesel!

Nadelen heeft lpg zeker. Een aantal daarvan (verbruik en bijbehorende kleine actieradius; verkrijgbaarheid buitenland) heeft mij doen besluiten over te stappen op diesel. Problemen heb ik er echter nooit mee gehad. Echter... als het allemaal even veel zou kosten zou ik echt benzine rijden hoor!

[edit]
@thuur: volgens mij bestaat het LPG-board al een stuk langer dan het diesel-board, dus misschien haalt de diesel de lpg nog een keer in qua aantal gemeldde problemen...
[/edit]

Citaat van: llinssen op 06-09-2005 14:09:40
Hmm, dit dreigt uit te lopen op een stammenoorlog tussen lpg rijders en de rest.

Nee hoor, deze discussie is er iedere keer als "diesel" en "LPG" in 1 draad genoemd worden

We horen allemaal bij de (op 1 na) grootste familie van NL....

Citaat van: Hen3 op 06-09-2005 16:21:59

@thuur: volgens mij bestaat het LPG-board al een stuk langer dan het diesel-board, dus misschien haalt de diesel de lpg nog een keer in qua aantal gemeldde problemen...

Ah joh, laat me toch wat stangen.. Ik ben niet altijd even serieus


Gr

Citaat van: thuur op 06-09-2005 16:42:19
Ah joh, laat me toch wat stangen.. Ik ben niet altijd even serieus

... en ik wel zeker  

Wat mij overigens opvalt, en dat is het enige dat ik er over zeg, is dat de problemen bij auto's die op gas rijden meestal problemen zijn die niets met de gasinastallatie te maken blijken te hebben  
M.a.w. dit zijn dezelfde problemen als benzineauto's hebben.

Onderhoud verklaart 80% van de problemen...

Veel garages met slechte kennis van zaken als het op gas aankomt.

Het voordeel van de TDI motor is dat VAG deze zo degelijk heeft gemaakt dat er niet erg veel gebreken aan ontstaan, waterpompjes en distributie uitgezonderd.

Voor gas zijn er echter zoveel varianten van systemen in omloop dat de problemen veel eerder de kop opsteken.

Naar mijn idee ligt hier het grote verschil tussen de weinige dieselproblemen versus de 'vele' LPG problemen, verhoudingsgewijs gezien. Komt nog bij dat er relatief minder TDI diesels rondrijden als benzine en benzine/lpg voertuigen!

Al men al kunnen we wel stellen dat de brandstofprijs de keuze bepaald!

Citaat van: mehn op 06-09-2005 18:19:41
Wat mij overigens opvalt, en dat is het enige dat ik er over zeg, is dat de problemen bij auto's die op gas rijden meestal problemen zijn die niets met de gasinastallatie te maken blijken te hebben  
M.a.w. dit zijn dezelfde problemen als benzineauto's hebben.

Mijn LPG-ervaring dateert uit periode eind 1987-1993 met een nieuwe 360 injectie (totaal bijna 200 Kkm). De vijf of zes storingen waarmee ik onderweg stil stond of niet kon starten waren alle het gevolg van LPG-sores. Necam door erkende bouwer gemonteerd. Destijds werd Vialle als minder betrouwbaar aangemerkt. Enkele collega's en kennissen met 360 op LPG bewezen dat ook: zij stonden nog vaker stil.
Onder andere schakelrelais gas/benzine en terugslag bij gas geven kwamen nog al eens voor.
De nieuwere installaties zijn beslist wel beter, maar meer kans op extra onkosten en minder ruimte in de auto blijven nadelen.

Jan

Zoals LPG techniek Limburg?  

Citaat van: Ludo op 06-09-2005 22:13:32

Citaat van: Jan_D. op 06-09-2005 22:08:33
Necam door erkende bouwer gemonteerd.  

een erkende inbouwer wil niks zeggen Jan, een vakman, daar gaat het om.

Leuk hoor!

Andere zaak ook een paar keer geweest (Haarlem, Waarderpolder). Die man was beslist een vakman. Had storingen altijd snel opgelost. Inbouw was volgens hem wel degelijk goed gedaan. Niettemin was de installatie storingsgevoelig. En een relais overleeft meestal je auto wel, maar dat kreng dus duidelijk niet.   Sta je 's nachts ergens stil, Wegenwacht vindt noodoplossing (alleen op benzine) en de volgende dag moet je een stuk of wat bedrijven bellen voor ergens het bewuste relais op voorraad blijkt  te zijn.  
Ik zou bijna weer kwaad worden!

Jan

Ik ga me lekker niet in deze discussie mengen maar gas liever verder...............
Christiaan

(die liever z'n ballen en z'n geld in de zak houdt.....)

Citaat van: thedoctor op 05-09-2005 12:39:35
Doe mij maar benzine.

Op gas moet je koken en niks anders.
Grt ThE DoCtOr

Ga liever uit eten dan dat ik kook, en dan ook nog met de auto naar het restaurant

Zijn er maar 61 actieve lezers van dit forum? Ik had een iets hogere respons verwacht. Maar goed de tussenstand is:

                nu         aug 2004
Benzine: 44%            58%
LPG:        37%            26%
Diesel:     18%           13%

Volgend jaar weer?

Heb net gestemd en sprokkel een procentje van benzine af wat er bij LPG weer bij komt.

Ik ben wat blij dat ik afgelopen november een installatie heb laten inbouwen. Met 1 tankbeurt per week (ca. 65-70 ltr!) en zo'n 25k km per jaar is de installatie al bijna terugverdient (heb ik elders al voorgerekend) dus incl. wegenbelasting, iets ongunstiger verbruik en 2 tanks benzine per jaar (want die heb je ook af en toe nodig). De investering was even een aderlating (€2250) maar elke keer bij de pomp scheelt het direct in de beurs. Moet er wel bij zeggen dat ik gelukkig nog gevrijwaard ben van storingen (net als trouwens in mijn vorige auto, een passat op LPG).

Dus mijn voorkeur is duidelijk !

Rij al 14 jaar volvo resp 240, 940 en nu 4 jaar V70 classic alle drie op LPG en werkelijk nooit problemen gehad. De G3 van de V70 werkt probleemloos kilometerstand inmiddels 240K, enig nadeel bij LPG in de V70 is de actieradius met 40 L in de tank en een sleurhut erachter kom je een goeie 200 km ver en moet je weer tanken.
Maar nogmaals voor de rest no problem!