hallo allemaal

Na de aankoop van mijn laatste aanwinst nog steeds zoekende naar een passende uitleg
Na wat aanmodderen met een universeel uitleeseenheid heb ik via ebay vrij goedkoop een dice kunnen vastkrijgen en samen met wat gegoogle een vida versie die werkt

volvo c70 T5 2001
naar mijn gevoel - geen turbodruk

met vida stelde ik vast
boostpressure   stationair  1020 pa
                       volgas in 2 op de baan 1290 pa
maf sensor      stationair    11,5 kg/h
                       idem volgas  170 kg/h
tcv                   blijft 0%
lambdasonde 1 stationair    Hoog
                       rijden varieert doch geen cylus
lambda 2          volgt grote stappen van sensor 1 doch geen imitatie, met verschil
long term fuel trim -2,6%

symptomen
onvoldoende vermogen
hoog verbruik    10,5l/100 km

reeds gedaan
nieuwe bougies
bobines mi goed
geen foutcodes
nieuwe lmm (pierburg)
geen visuele breuken in vacuum leidingen

wie heeft eventueel een mening ivm deze waardes

Die pierburg lmm is dat een BOSCH?

het was een bosch maar vervangen door pierburg alternatief
hij deed echter hetzelfde met de bosch met 100000 km ervaring

pierburg wordt als een beter alternatief gezien dan bosch ivm veroudering maar idd niet oem

Ik zou de Bosch Lambda-sonde terugzetten eerlijkgezegd.
Verder is een verbruik van 10,5l/100km eerder aan de lage kant dan aan de hoge kant.

hallo allemaal

ik heb tot nu toe niets gedemonteerd maar idd lambda was mijn eerste gedachte maar gezien de bijdrage van doool  zou deze dan toch ok kunnen zijn
de map sensor idd was mijn 2de keus en iets goedkoper te vervangen dan de lambda
verbruik
mijn 2.5t 98 heeft een verbruik van 10l/10 km en trekt als een raket
deze zou normaal gezien volgens het boekje ergens van 9.4 moeten verbruiken en gezien er nog niet veel turbo gevoel in zit  dus ook geen plankgastoestanden

ivm de map sensor
1030 pa is ongeveer buitendruk
1270 pa is dan toch overdruk denk ik
wat zou een normale onderdruk zijn stationair

denk idd aan map sensor
druk atmospherisch   1020 volgens andere sensor
map sensor geeft enkel 1040 en hoger

doch olievuldop wordt goed aangezogen dus zeker vacuum
geen problemen met vacuumbuizen te zien

tja blijft alleen sensor over

wordt vervolgt
ps doe dit alvorens een tuning te gaan zoeken

misschien vraagje

ik heb ook een, manuele druk/vacuum meter maar heb nog een plaats gevonden in deze motor om deze aan te sluiten
oud model motor had een vacuum torentje met zat aansluitingen maar hier???


iemand een idee waar

ondertussen map sensor vervangen doch geen oplossing 

boost pressure stationair  1030 hpa
bij gas geven 1010 en hoger maar niet lager
druk atmpspheer volgens andere sensor 1010

wie heeft ooit zijn wagen uitgelezen of laten uitlezen en kent de normale waarde van map sensor
de motor loopt verder prima - zeer eigenaardig maar geen turbo actief

ik ga nog eens terug kijken ivm vacuum lek maar 
denk dat een bezoekje naar (st) dealer er aan zit te komen

wie heeft er nog iedeen

De MAP sensor zit niet in vacuum. Zit tussen de intercooler en gasklep. Ziet alleen omgevingsdruk of hoger i.g.v. turbodruk.

Mijn diesel heeft bij volgas een boost pressure van 2300 hpa. (gechipt) uitgelezen met vida.
ik denk dat benzine zo rond de 1900 of 2000 hpa moet komen bij volgas. (niet gechipt)

Het probleem lijkt dat de turbo niet aangesproken wordt om een of andere manier. Indien map sensor niet in vacuum zit.... Dan natuurlijk geen opmerking
Hoz kan je de turbo verplichten om meee te doen.?

Citaat van: dirkvis1968 op 10-10-2015 18:36:02
Het probleem lijkt dat de turbo niet aangesproken wordt om een of andere manier. Indien map sensor niet in vacuum zit.... Dan natuurlijk geen opmerking
Hoz kan je de turbo verplichten om meee te doen.?

Hoe is het met de TCV?
Stekker wel goed erop?

had de tcv al vernieuwd
heb hem juist nog even gecontroleerd en leidingen zijn correct aangesloten

hoe kan ik eventueel de actuator testen of ervoor zorgen dat e turbo vb altijd meedoet om te testen

heb even de turbo actuator getest met luchtdruk en werkt normaal
de tcv is vervangen
leidingen lijken mij ok

weet het eigenllijk niet meer dan toch verstopte katalysator of zo iets
of lambda sonde
schiet eigenlijk niet veel meer over

Verstopte intercooler kan eventueel ook nog?