Dirk, je zegt dus dat mocht mijn T5 overlijden (Geen sprake van op het moment gelukkig) dat ik voor € 1500 een vervangingsblok kan kopen ? Dat vind ik niet duur !, of komt de turbo bijv. nog apart bij ?

Citaat van: Dirk342 op 11-10-2015 09:27:12
Denk, gezien de advertentie van Joppe over het gevraagde motorblok, hier een kleine waarschuwing op zijn plaats is....  Als jij een 2.3 T5 motor koopt met bijbehorende ME7.0 ECU gaat het spul absoluut niet werken !  Dit juist ivm de canbus zooi, die reeds in je auto gemonteerd zit.  De 2.3T5 ME7.0 ECU herkent deze allemaal niet en zal daardoor dus niet willen lopen.

Beter is om een 2.3T5 blok te monteren (tot maximaal 2005), je huidige ECU te laten zitten en alle sensoren van het kapotte blok overzetten op het 2.3 blok.  Je eigen huidige ECU zal deze herkennen en de motor zal gewoon willen lopen.  Je haalt nu niet het maximale qua vermogen uit je blok, maar je gaat wel significant erop vooruit.  Eventueel je huidige ECU aan laten passen voor het 2.3 T5 blok.  Dan heb je het complete vermogen ook weer terug wat de 2.3 kan leveren.  Let dan wel even op dat je een compleet blok moet hebben, dus inclusief turbo, injectors en al en die er zo inhangen (na vervanging van distributie, keerringen, waterslangen, e.d)

Je kunt het qua kosten dan net zo gek maken als je wilt !  Een goed blok met een lage gegarandeerde stand kost geheel compleet circa een 1500, incl garantie.  Alle goedkopere aanbiedingen zijn ook meestal niets of hebben beduidend meer gelopen.  Pas je de ECU qua software niet aan, heb je nog steeds een zeer snelle auto welke gewoon goed rijd.

Dirk, bedankt voor de info. Dit geeft weer moed! Maar betekent dat ik elke 2.3 T5 blok kan plaatsen. Die van de (vroege)850 tot aan de V70 ? (tot en met 2004)
Ik hoopte eigenlijk voor weinig een blokje te vinden. Maar met €1500,- is goed te leven. Moet ik nog ergens speciaal op letten voordat ik zo'n blokje koop? Ik heb trouwens m'n advertentie al aangepast.

Nee, dat kan dus niet als je huidige auto een ETM en verstelbare nokkenassen heeft.  Je zult dan een T5 blok moeten zoeken die dat ook heeft, dan de ETM van je eigen auto overzetten (compl. spuitstuk).  Aangezien je huidige blok een 2000-er is, ga ik er gemakshalve even van uit dat je een ETM hebt.  De 2.3 T5 blokken tot circa 2005 passen dan.

De oudere types is wel passend te krijgen maar is teveel werk dan.  Andersom, nieuw type in oud type auto is veel makkelijker om te doen.

Citaat van: MEN-O op 11-10-2015 10:39:23
Dirk, je zegt dus dat mocht mijn T5 overlijden (Geen sprake van op het moment gelukkig) dat ik voor € 1500 een vervangingsblok kan kopen ? Dat vind ik niet duur !, of komt de turbo bijv. nog apart bij ?

Ja, is een geheel compleet blok met garantie, incl injectorrail en turbo.  Fatsoenlijke slopers hebben die wel staan.  Ik zelf heb praktisch alle motoren bij Boy Geenacker in Nijmegen gekocht. Hoe lager de kmstand hoe duurder het blok is natuurlijk.

Misschien is dit het juiste type motor?
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,77522.0.html

Citaat van: Dirk342 op 11-10-2015 21:53:15
Nee, dat kan dus niet als je huidige auto een ETM en verstelbare nokkenassen heeft.  Je zult dan een T5 blok moeten zoeken die dat ook heeft, dan de ETM van je eigen auto overzetten (compl. spuitstuk).  Aangezien je huidige blok een 2000-er is, ga ik er gemakshalve even van uit dat je een ETM hebt.  De 2.3 T5 blokken tot circa 2005 passen dan.

De oudere types is wel passend te krijgen maar is teveel werk dan.  Andersom, nieuw type in oud type auto is veel makkelijker om te doen.

Nu ben ik een "groentje" in het sleutelen aan een Volvo. De kop van mijn motor is er al af maar hoe kan ik zien, dat deze verstelbare nokkenassen heeft. Het is wel de "oude" 2,4t Motor met 193 pk. (B5244T)
Iemand een tip?

Dat kun je al zien zonder de kop uit te bouwen.

Onderaan Deze pagina staat een foto met de vvt solenoid op de inlaat as ze zijn er ook met beide of met alleen op de uitlaat as