Citaat van: jeroen74 op 26-09-2015 18:50:42
Je kan ook even een pannetje heet water maken en de sensor daar in hangen, en kijken of de aangegeven temperatuur dan (enigszins) klopt.


Overigens een andere sensor van een ander merk gaat waarschijnlijk niet werken, sensor en meter zijn op elkaar afgestemd.

OK, dus een VDO sensor werkt niet met   EQUUSmeter

Citaat van: Vulk op 26-09-2015 18:53:53
Even offtopic, is wel een meter die netjes bij het interieur past. Blijft die bij de asbak zitten of moet hij nog een vaste plaats krijgen?
Dat hij niet super precies is geeft niet, zolang je maar een goede indicatie hebt van de temperatuur.
Maar dan moet hij eerst werken natHuurlijk.

Het was niet echt  een dure meter, na lang zoeken eindelijk een plekje gevonden, ik rook  toch niet, maar ja het zou wel leuk zijn als ie het doet.

Pak de stuurdraad eens Audy, die op de sensor zit (meestal groen) en leg deze eens even gewoon aan de massa van het blok (wel even een schoon plekje opzoeken), de meter moet dan vol in het rode gebied staan.  Doet hij dat dan is de sensor kapot.  Doe hij dat niet heb je of kabelbreuk (is te meten) of meter kaduuk.

Makkelijkste optie voor nu !

OK , Dirk ik zal het morgen even uitproberen.

http://www.vct2.nl/forum/viewtopic.php?f=24&t=9552


Op deze forum heeft iemand precies hetzelfde probleem , maar ik kan nergens afleiden hoe hij het opgelost heeft,

Citaat van: gero op 26-09-2015 21:27:14
   
Re: inbouw extra meters
« Antwoord #1 Gepost op: 14-11-2008 21:13:03 »   
olietemperatuur kun je in carterplug doen, is M18x1.5 draad, die sensoren zijn bijv bij VDO zo te krijgen, moet je wel een VDO metertje nemen. De oude volvo's (240/740) hadden op die plek ook hun sensor voor de temperatuur zitten en dat gaat goed (is wel andere draad bij de oudjes). Metertje heeft in het geval van VDO 12V/massa nodig en een draad naar de sensor.

turbodrukmeter is echt easy, slang van inlaatspruitstuk naar metertje, klaar. zijn enkele afgedopte aansluitingen in de buurt van de gasklep op het inlaatspruitstuk. Of natuurlijk onder dashboard aftappen van slang naar eventuele originele turbodrukmetertje. Alles goed vastzetten met klemmetjes.

oliedruk kan bij oliedrukschakelaar op blok. als je de juiste sensor neemt heb je in een unit een sensor en een drukschakelaar, dan werkt het standaard oliedruklampje nog steeds. Metertje heeft in het geval van VDO 12V/massa nodig en een draad naar de sensor. Let wel op dat de sensor niet met teflontape oid erin gezet wordt want dan heeft ie geen massacontact meer.

verloopstukjes voor de schroefdraad zijn oa bij conrad electronic te krijgen mocht je geen bedrijf in de buurt vinden. Een hydrauliek bedrijf zal waarschijnlijk de beste kwaliteit/prijs verhouding leveren qua koppelingen.




" Let wel op dat de sensor niet met teflontape oid erin gezet wordt want dan heeft ie geen massacontact meer"

Ik heb even lopen zoeken op het forum, en toen dacht ik , ik heb de schroefdraad van de sensor wel ingesmeerd met Loctite 542, misschien is dat wel de oorzaak van de slechte massa.

Ik denk dat als je de sensor voldoende aangedraaid hebt er toch genoeg contact met de massa is.

In die Loctite 542 zit dit spul,...Dimethacrylate Ester,..als je weet te ontcijferen of dit isolerend is ( hoe zeg je dit precies ) kan het best een storing met zich mee brengen
in het/een signaal,...zeg ik dit goed?

http://www.loctite.sg/sea/content_data/93786_542EN.pdf

Groet.

Locktite veranderd de massa absoluut niet !  het is een schroefdraad afdichter en gaat in de spoed van de schroefdraad zitten... Heeft er allemaal niets mee van doen.

Zo ik heb op advies van Dirk een ander meetpunt gezocht om de olie temperatuur te meten, via de olie aftapplug

kwam  de meter niet hoger dan 50 graden ( zelf niet na 3 uren op de snelweg rijden).

Via internet een winkel tegengekomen die een oliepeilstoksensor verkoopt   van VDO, ze hebben een lange en een

korte versie, ik heb de lange.

De boel aan gesloten , in eerste instantie verkeerd aangesloten, want bij contact aan sloeg de meter helemaal uit,

gauw de polen verwisseld op de peilstok.

Daarna een stuk gereden , hij doet het, na een tijd staat de meter op 100 graden (duurt wel een aantal km)

Het is een VDO peilstoksensor, ik heb een EQUUS oliemeter, maar ja in de toekomst misschien VDO meter kopen.

Het olie peilen is nu een beetje meer werk, maar ja dat moet ik maar voor lief nemen, gelukkig verbruikt de Volvo nagenoeg geen olie.

Leuke oplossing. Nooit aan gedacht.

Heb je toevallig een foto van hoe het ingebouwd zit?

Das toch de foto van de motorruimte. Die blauwe stekker....

Grappig, als je oliepeil onder de pijstok komt te staan dan zie je dat dan ook. Blijft te koud dan 

Citaat van: jeroen74 op 17-10-2015 20:20:38
Das toch de foto van de motorruimte. Die blauwe stekker....

Nu zie ik hem ook, stond die fot odaar net ook al?