Lovato is redelijk bekend, het is een dampgas-injectie systeem.
Als eerste bij de klachten die TS omschrijft zou ik het gasfilter vervangen. Zorgelijk is echter wel dat het schokken zich ook op benzine voordoet.

Hier een overzichtje:



Lijkt me duidelijk genoeg.

Het probleem doet zich niet voor op benzine, na alles wat ik heb vervangen lijkt het probleem zich nu alleen tot de LPG-modus te beperken. Zo'n LPG-filter, kan ik dat gewoon zelf vervangen of is dat gevaarlijk?

Oh, dat dacht ik gelezen te hebben.
Dan als eerste het filter vervangen. Tien tegen één dat dat al jaren niet meer, of nog nooit, gebeurd is.

Hier staat wel een en ander tussen.
Laat je niet verleiden tot het vervangen van het gehele filterhuis, alleen het filter is genoeg.

Je zou even bij Verdampere langs kunnen gaan.
Is wel wat verder zuidelijk, maar werkt wel op afspraak.
Zeer kundig en niet te duur. Google maar ns ff..

Is het zagen bij stationair ook alleen op LPG?

Blijf het apart vinden dat het alleen met half gas op treed en niet met vol gas.

Citaat van: V70geRwin op 25-10-2015 14:39:10
Is het zagen bij stationair ook alleen op LPG?

Blijf het apart vinden dat het alleen met half gas op treed en niet met vol gas.

Ja echt alleen op LPG, zodra je overschakelt op benzine is het probleem onmiddellijk weg en gaat hij netjes lopen.

Citaat van: -D©©©L- op 25-10-2015 14:39:31


Hoe oud zijn die lovato injectoren ?
Hoe oud is de lambda sonde ? Regelt deze nog netjes ?
Hoe is de timing van de injectoren, lopen deze nog netjes gelijk of behoorlijk uit de pas ?

Ik weet niet hoe oud de injectoren en de sonde zijn. Hij regelt nog netjes lijkt me, want op benzine doet ie het prima?

De timing, weet ik niet? Bij het uitlezen van de LPG-computer werd er niets geks gezien...

Citaat van: TB op 25-10-2015 16:00:03
Ik weet niet hoe oud de injectoren en de sonde zijn. Hij regelt nog netjes lijkt me, want op benzine doet ie het prima?

De timing, weet ik niet? Bij het uitlezen van de LPG-computer werd er niets geks gezien...

Zo dit topic te lezen weet je totaal niet waar je het over hebt wat betreft de gasinstallatie.
Op veel vragen komen wel antwoorden maar aangaande het gas-gebeuren lost het niets op, dus gewoon naar de expert gaan.
Misschien moet je er een stuk voor rijden om bij de juiste te komen > dat is dan zo...

Neem eens contact op met Jacquel Esselink in Wezep  http://www.ppo-systems.nl/  misschien dat hij je verder kan helpen

Ik vermoed toch echt dat het domweg om onderhoud gaat, het filter vervangen dus.
Alle andere storingen zouden een foutmelding moeten geven, en die zijn er niet. Of ik moet alweer scheel gekeken hebben... 

Citaat van: hilko73 op 25-10-2015 17:03:56
Ik vermoed toch echt dat het domweg om onderhoud gaat, het filter vervangen dus.
Alle andere storingen zouden een foutmelding moeten geven, en die zijn er niet. Of ik moet alweer scheel gekeken hebben... 

...kan heel goed dat die filter dicht zit maar kan nog veel meer mee aan de hand zijn.
Als je dat allemaal wil gaan uitleggen in dit topic ben je over een maand nog bezig.. niet lullig bedoeld hoor maar schiet niet op voor dit probleem.
Gewoon een goeie diagnose stellen en dat aanpakken.

Ik noem ook bewust niet meer. Filter kun je vrij eenvoudig zelf vervangen & kost de kop niet.
Just my 2 cents.

Genoeg adressen zou ik zo zeggen Weet niet wat er in de buurt zit

LPG specialisten op een rijtje en per provincie.
Ongetwijfeld zijn er meer die een diagnose kunnen stellen.

Groningen -

Friesland -

Drenthe
Henk Boertien - Emmen
Diana autoservice - Assen
Olijve - Assen

Overijssel
van der Helm - Hengelo

Friesland

Noord-Holland
Bodo-LPG - Amsterdam
Van der Bilt - Amsterdam West
Geen website, wel LPG én Volvoliefhebber/-specialist: Ed Stoop in Dirkshorn

Zuid-Holland
allround Spijkenisse

Gelderland =

Utrecht =

Noord-Brabant
Mesman - Son
Verdampere - Helvoirt
Scholing - Liempde

Zeeland

Limburg

Buitenland
Limburgse LPG technieken - Eksel (België)

Een heel bruikbaar lijstje aan LPG specialisten.
Ik zou zonder LPG kennis en ervaring absoluut naar een specialist gaan.

Als het mijn eigen wagen zou betreffen zou ik op een 10V absoluut de originele Volvo bougies gebruiken en die om de 15dkm vervangen.
Vervolgens zou ik een diagnose stellen met diagnose apparatuur. De verdamper is net als het gasfilter overigens verre van onaannemelijk.

En wat Dirk zegt: Die verdampers hebben geen mega reputatie. Hoort een beetje bij het standaard onderhoud bij dat soort installaties die preventief te vervangen.

In een ander topic kwam overduidelijk naar boven dat het allemaal niets / niet veel mag kosten bij TS.....

Nouja, uiteindelijk moet het wel opgelost worden hoor. Verder is er net op de onderdelen bezuinigd (behalve de bobine), maar probeer in eerste instantie de kosten zo laag mogelijk te houden door zelf aan de slag te gaan. Voordeel is ook nog eens dat je daar veel van leert!

Heb nu een mail gestuurd naar A.G.S. in Zeist met de vraag of zij me kunnen helpen. Heeft iemand ervaring met ze?