CiteerMarc,
Is het niet ook een beetje
   "preken voor eigen parochie"(excuse for the assumption)
Als ik het goed begrijp heb je je eigen bedrijf,
Dit is geen verwijt maar eerder een veronderstelling.
Ik ben bij verschillende Volvo-dealers geweest, en er werd elke keer verwezen naar Rica.
Rica is ,vlg de dealer, 'n betrouwbare tuner.
Zij staven de vermogenstoename aan een uitdraai van hun testbank(ervan uitgaand dat-ie betrouwbaar is).
Je bent dan toch gek als je als "leek" niet alleen de chip neemt??
Of zie ik het verkeerd?
Humphrey

Jij en niemand zal mij hier ooit reclame voor mijn eigen bedrijf zien maken. Dat doe ik in het clubblad wel en sponsor daarmee meteen de club. Ik laat het aan Johann over om continu gratis reclame voor Rica te maken.... Daarnaast doe ik heel weinig in chiptuning. Ik probeer alleen mensen te adviseren om niet altijd voor diegene te kiezen die het meeste pk's beloofd. Ik ken iemand die zijn Rica-chip heeft omgewisseld voor een chip van BSR en daar veel beter over te spreken was. Maar het is altijd Rica die hier genoemd wordt met absurde vermogens. En dat terwijl de gemiddelde 850 met Rica-chip maar aan ~1,15 bar komt. Om boven de 300 pk te komen zul je met een 15G al minimaal 1,25 bar moeten genereren.  

CiteerHeeft mijn S60 277 PK of 300?() We gaan gewoon weer een keer met de plaat voor de kop naar SC!

Of lekker bij Rica vermogens meten die al net zo onwerkelijk zijn als de beloofde vermogenstoenames???   Hahaha.

SC heeft wel degelijk verstand van motoren en standaard T5's kwamen op zijn rollenbank ook bijna precies aan hun fabrieksvermogen. Ik geloof best dat die 277 pk uit jouw auto te maken had met de warmte, maar jij was 's morgens vroeg de eerste op de bank en toen was het nog lekker koel binnen.... Hoe verklaar je dat dan? Ik denk dat jouw eigen motor door een té hoge turbodruk die hoge inlaatlucht produceert en dat heeft dus niets met de bank van SC te maken omdat jouw auto op dat moment écht niet meer pk's uitspuwde.

CiteerMarc,
Is het niet ook een beetje
   "preken voor eigen parochie"(excuse for the assumption)
Als ik het goed begrijp heb je je eigen bedrijf,
Dit is geen verwijt maar eerder een veronderstelling.
Ik ben bij verschillende Volvo-dealers geweest, en er werd elke keer verwezen naar Rica.
Rica is ,vlg de dealer, 'n betrouwbare tuner.
Zij staven de vermogenstoename aan een uitdraai van hun testbank(ervan uitgaand dat-ie betrouwbaar is).
Je bent dan toch gek als je als "leek" niet alleen de chip neemt??
Of zie ik het verkeerd?
Humphrey

O ja, ik kom zelf als klant ook regelmatig bij Volvo-dealers en er gaat wel degelijk ook wel eens iets mis met Volvo's en Rica-software. Ik ken 2 gevallen met kapotte motoren (nieuwe auto's!). Ik moet wel zeggen dat Rica toen ook alle onkosten voor zijn rekening heeft genomen om alles keurig te laten repareren (volgens de dealer dan).

Dus Robinson, (met je nieuwbakken V70) je bent gewaarschuwd ! De nieuwe gaan wel eens stuk! Kun je nagaan. Laat je je 'verhuiswagen' lekker laten herstellen bij die geweldige Kallen van je.
Onderwijl mag je rijden in je tweede wagentje die toch beter is als je Volvo.
Boffffeeeerrrrrd!
DD

He Dennis, wat een reacties op je vraag over je toekomstige plannetjes.
Wat ik wel eens zou willen weten: al ietsje wijzer? al tot een besluit gekomen?
DD

Beste Mevrouw Dutchdikkie,
Ik proef een ietwat ironische ondertoon.
Deze nieuwe V70 is inmiddels de vierde(na een 850T5,een S70
en 2 V40T4) 3 ervan waren gechipt, geen kapot gegaan.
En wat dan nog als dat zou gebeuren,dan heb ik nog twee wagens tot mijn beschikking, en anders krijg ik van mijn zeer goede dealer wel een auto ter beschikking gesteld.
Trouwens, ik kan en mag vergelijken.De Volvo is een erg goede auto, maar de BMW is beter.
Dat wil dus niets zeggen over andere auto's.
Elke keer weer vind ik de V70 een erg prettige, comfortabele(beter als BMW ;)en zeer snelle reiswagen.
Heb jij ook een Volvo en een BMW???
Ik heb het geluk dat ik me zulke auto's kan veroorloven,
helaas zijn er altijd personen die dit niet kunnen waarderen.
Nou en, zolang jij mijn belasting niet betaalt mag je dat in alle vrijheid doen.
met vriendelijke groet,
Humphrey Robinson

De 307SW is ook een verschrikkelijk fijne reis auto maar de motor is een beetje krap bemeten...

CiteerDe 307SW is ook een verschrikkelijk fijne reis auto maar de motor is een beetje krap bemeten...

alleen niet vergelijkbaar met een 850/v70 (twee klasses hoger, midi-mpv contra station), maarr wel een schitterende auto. Zo'n 2.0 liter van peugeot moet ook wel te tunen zijn toch

CiteerBeste Mevrouw Dutchdikkie,
Ik proef een ietwat ironische ondertoon.
Deze nieuwe V70 is inmiddels de vierde(na een 850T5,een S70
en 2 V40T4) 3 ervan waren gechipt, geen kapot gegaan.
En wat dan nog als dat zou gebeuren,dan heb ik nog twee wagens tot mijn beschikking, en anders krijg ik van mijn zeer goede dealer wel een auto ter beschikking gesteld.
Trouwens, ik kan en mag vergelijken.De Volvo is een erg goede auto, maar de BMW is beter.
Dat wil dus niets zeggen over andere auto's.
Elke keer weer vind ik de V70 een erg prettige, comfortabele(beter als BMW ;)en zeer snelle reiswagen.
Heb jij ook een Volvo en een BMW???
Ik heb het geluk dat ik me zulke auto's kan veroorloven,
helaas zijn er altijd personen die dit niet kunnen waarderen.
Nou en, zolang jij mijn belasting niet betaalt mag je dat in alle vrijheid doen.
met vriendelijke groet,
Humphrey Robinson

Beetje geblakerd?
De ironie praat je jezelf maar aan.
Ik vind het hardstikke fijn voor je dat je je zoveel mooi speelgoed kunt veroorloven, en vind het ook heel fijn dat je nog geen pech hebt gehad met je vorige Volvo's. Ik zie niet graag een Volvo met pech langs de weg staan weet je, van een dampende BMW kan ik overigens wel 'genieten'.
En wat dat vergelijken betreft, je doet maar, alleen ik zit er niet op te wachten, wie wel hier ?
Fijn week-end
DD

Beste DD,

Wat mij betreft no hard feelings.
Gr,
Humphrey

Dus als ik het goed begrijp dan kan het plaatsen van een chip geen kwaad maar als je wilt dat het een beetje heel blijft dan toch ook maar een grotere downpipe monteren.
Bedankt voor de vele reacties

CiteerDus als ik het goed begrijp dan kan het plaatsen van een chip geen kwaad maar als je wilt dat het een beetje heel blijft dan toch ook maar een grotere downpipe monteren.
Bedankt voor de vele reacties

In principe wel ja maar ik moet wel zeggen dat ik 3 jaar lang, met een pauze van 5 maanden, als een randdebiel in mijn alleen chip V70T5 heb gereden en er mankeerde werkelijk niets aan. De politie gebruikt 'm nu als video auto en zijn er heel blij mee........
 

Gelezen op www.swedespeed.com :

"Another drawback to this quick-reacting setup is that all 850 turbo models (Turbo, T-5, T-5R & 850R) are limited to 285hp by the flow capacity from the stock turbo, with the exception of the 850R with manual transmission. The 5-speed manual equipped 850R and 70-series cars, except for the 5-speed 70R are limited to 290-295hp".

Hier staat eigenlijk dat alle 850's met een 15G turbo niet verder komen dan 285pk met alleen een chippie. De versies met een 16T (handgeschakelde 850R en S/V70 T5) komen max. aan 290-295pk. Alle versie met een 18T of 19T kunnen dus wel aan 300pk of meer komen. Het heeft dan ook alles  te maken met hoe 'capable' oftewel sterk een turbocompressor is om door de tegendruk van de originele uitlaat en katalysator heen te drukken. Pas dan gaat de 'flow' door de motor omhoog en kan er ook meer power gegenereerd worden.

Door het toepassen van een 3" downpipe kan een kleinere turbo ook al makkelijker zijn werk doen en wordt er dus wel degelijk beduidend meer vermogen (en bij lagere toerentallen) opgewekt als met een standaard uitlaat. Vraag maar eens aan Tom toen hij zijn 3" downpipe tijdelijk weer moest vervangen door de originele pijp (even door de APK). Die wist niet hoe snel er die 3" weer onder moest!  

CiteerGelezen op www.swedespeed.com :

"Another drawback to this quick-reacting setup is that all 850 turbo models (Turbo, T-5, T-5R & 850R) are limited to 285hp by the flow capacity from the stock turbo, with the exception of the 850R with manual transmission. The 5-speed manual equipped 850R and 70-series cars, except for the 5-speed 70R are limited to 290-295hp".

Hier staat eigenlijk dat alle 850's met een 15G turbo niet verder komen dan 285pk met alleen een chippie. De versies met een 16T (handgeschakelde 850R en S/V70 T5) komen max. aan 290-295pk. Alle versie met een 18T of 19T kunnen dus wel aan 300pk of meer komen. Het heeft dan ook alles  te maken met hoe 'capable' oftewel sterk een turbocompressor is om door de tegendruk van de originele uitlaat en katalysator heen te drukken. Pas dan gaat de 'flow' door de motor omhoog en kan er ook meer power gegenereerd worden.

Marc jongen, dit is oud nieuws.
Ik had onder aan mijn mooie betoog reeds de theoretische waarden van de turbo's gezet maar dat zijn de waarden die binnen de efficienty van 70% liggen en je kunt ook tot het 60% gebied gaan maar dan heb je wel ideale omstandigheden nodig om er een mooi constant geheel van te maken.
Je kunt dit wel merken als je een 300(!) pk 16T en 19T op dezelfde motor gaat rijden, de 16T zal "wiebeliger" zijn omdat de luchtstroom turbulenter is.
Maar je hebt nog steeds niet begrepen waarom een 850 wel 300 Pk KAN halen......................

CiteerMarc jongen, dit is oud nieuws.
Ik had onder aan mijn mooie betoog reeds de theoretische waarden van de turbo's gezet maar dat zijn de waarden die binnen de efficienty van 70% liggen en je kunt ook tot het 60% gebied gaan maar dan heb je wel ideale omstandigheden nodig om er een mooi constant geheel van te maken.
Je kunt dit wel merken als je een 300(!) pk 16T en 19T op dezelfde motor gaat rijden, de 16T zal "wiebeliger" zijn omdat de luchtstroom turbulenter is.
Maar je hebt nog steeds niet begrepen waarom een 850 wel 300 Pk KAN halen......................

Bedankt pa.... Ik ben blij dat jij het me allemaal kunt vertellen, want ik ben natuurlijk een ontzettende onbenul op technisch gebied. Ik heb zo maar wat aangeknutseld op mijn eigen 850 en komt toevallig tot +308pk.....  

Dus jij vondt het van jezelf wel een "mooi betoog" ? Ik vond het eerder een rookgordijn, zoveel praten dat de mensen er helemaal niets meer van snappen is op zich best knap.