Sinds ik de Volvo weer uit de zomerstalling heb gehaald, vind ik dat hij een beetje 'zoekend' rijdt. Ik heb het vermoeden dat de schokbrekers aan vervanging to zijn en dat er wellicht ook nog wat meer met de veerpoot mis is. Lagers? Af en toe klappert en rammelt het wat. Alleen bij bochten naar links en dan ook nog onder een bepaalde hoek en op een hobbelig wegdek. Ook hoor en voel ik soms een soort 'klonk' als ik 's morgens na een koude start wegrijd. Het lijkt alsof er iets los zit, maar ik kan niks ontdekken. En hij doet dat daarna dan ook niet meer. Alleen maar bij het wegrijden uit de parkeerplek bij volle stuuruitslag naar links als alles koud is. Iemand een idee?

Bandenspanning al weer op peil?
Heeft de auto lang op de banden gestaan, ff weer rondrijden.

Bij volle stuuruitstlag kom je tegen de begrenzers aan, hoor je dat niet?
Likje kopervet erop dan glijd het weer.

Veerpoten kan bovenin het rubber en lager zijn.

Bandenspanning is oké. En inmiddels rijd ik er  alweer een aantal weken mee rond. Die 'vierkante wielen' zijn er niet meer. Ik had de banden ook extra hard opgepompt voordat ik hem naar de stalling bracht.
Die begrenzers geven meer een soort gekraak als je helemaal doordraait. Dat herken ik ook inderdaad. En met een beetje vet ben je daar weer tijden vanaf. Wat ik nu heb is toch een ander geluid, meer een 'knok' of 'bonk'.
Een van de redenen om de schokbrekers te verdenken is dat hij een beetje nadeint als je hem omlag duwt. Het is (nog) niet erg, maar wel merkbaar. En dat deinen doet hij ook tijdens het rijden. Soms is het net een oude Amerikaan als je over een hobbel rijdt.

Te veel nadeinen Is idd schokbreker. Wat teveel Is mag je.Zelf bepalen maar nieuwe dempers brengt een hoop.

Zowiezo !  Alleen kom je er altijd pas achter als je die zooi vervangen hebt.  Maar met 150-200 dkm is het goede van de schokkers er echt wel vanaf......

Citaat van: Dirk342 op 01-11-2015 08:58:17
Zowiezo !  Alleen kom je er altijd pas achter als je die zooi vervangen hebt.  Maar met 150-200 dkm is het goede van de schokkers er echt wel vanaf......

Dan ga ik maar eens even op zoek naar nieuwe dempers. Volgens mij zitten ze er pas 342000 km onder.
Kan ik met mijn twee rechter handen maar geen ervaring die dingen zelf vervangen? Of kan ik dat beter aan een pro overlaten?

Na 342K is vervangen geen overbodige luxe, ik zou zelfs zeggen bittere noodzaak.

vervangen is geen rocket science, mits je over veerspanners beschikt en er mee om kunt gaan.

Citaat van: Midicijnman op 01-11-2015 15:13:15

Citaat van: Dirk342 op 01-11-2015 08:58:17
Zowiezo !  Alleen kom je er altijd pas achter als je die zooi vervangen hebt.  Maar met 150-200 dkm is het goede van de schokkers er echt wel vanaf......

Dan ga ik maar eens even op zoek naar nieuwe dempers. Volgens mij zitten ze er pas 342000 km onder.
Kan ik met mijn twee rechter handen maar geen ervaring die dingen zelf vervangen? Of kan ik dat beter aan een pro overlaten?

Het is heel goed zelf te doen. Je moet allen wel ff zorgen voor een setje veerspanners. Het is vooral schroeven los halen al kunnen de onderste 2 wel enorm vastzitten na 342dkm.

Ik wil eventueel wel helpen als je hier in de buurt woont.

Oké! Nu ben ik aan het zoeken naar schokdempers. Maar het is mij niet helemaal duidelijk welke ik moet hebben. Heb ik nu wel of niet een verlaagd onderstel? (2.5T 1997 V70) En wat zijn de go's en no-go's qua merken?

Sachs is sowieso goed, zit er volgens mij ook origineel onder.

Monroe is een goede 2e.

Ik dacht dat als je een sport line uitvoering had je een verlaagt onderstel had. Grote voordeel is eigenlijk dat de veren de hoogte bepalen voor de hoogte van je onderstel, beetje "one size fits all" idee.

Citaat van: Midicijnman op 01-11-2015 23:26:58
Oké! Nu ben ik aan het zoeken naar schokdempers. Maar het is mij niet helemaal duidelijk welke ik moet hebben. Heb ik nu wel of niet een verlaagd onderstel? (2.5T 1997 V70) En wat zijn de go's en no-go's qua merken?

Standaard vervang demper is de Sachs Supertouring,  zowel voor normaal als verlaagd onderstel
Zou ook gelijk de top rubbers en lagers van de veerpoten meenemen.

http://www.auto-onderdelen24.nl/sachs/1228842

Citaat van: V70geRwin op 01-11-2015 23:37:12

Citaat van: Midicijnman op 01-11-2015 23:26:58
Oké! Nu ben ik aan het zoeken naar schokdempers. Maar het is mij niet helemaal duidelijk welke ik moet hebben. Heb ik nu wel of niet een verlaagd onderstel? (2.5T 1997 V70) En wat zijn de go's en no-go's qua merken?

Standaard vervang demper is de Sachs Supertouring,  zowel voor normaal als verlaagd onderstel
Zou ook gelijk de top rubbers en lagers van de veerpoten meenemen.

Inderdaad!

Dus als ik het goed begrijp moet ik naast de schokbrekers zelf een setje toprubbers en hoezen mee bestellen. Waar ik alleen even niet uit kom is de lagers. Ik zie twee onderdelen, die ze 'taatspot' noemen, eentje van rubber en een metalen waar volgens mij die kogellagers in zitten. (Sachs artikelnummers 802 088 en 802 107. Moet ik die allebei hebben?

Een veerpootlagerset bestaat uit 2 delen; idd de kunststof / rubberen ring waar de veer in valt en het lager zelf (metalen plaat).  Je hebt ze dus voor beide kanten nodig.