Beste forummers.
Graag heb ik wat technische info over het AWD systeem van mijn auto.
Heel soms en soms wat meer hoor ik een stevige kloink geluid en soms een ratel als ik me niet vergis van achteren. Het lijkt differentieel. Net of er ergens ineens iets invalt.
Met gas geven vol of schakelen hoor je niets bijzonders. Het geluid lijkt soms te komen juist bij gas los
Mijn vrouw heeft er meer last van, het lijkt erop dat zei hem vaker laat uitlopen met ingetrapte koppeling, wat ik niet doe denk ik.
Geluid kloink komt het meest voor als de auto met ingetrapte koppeling uitrijd in een versnelling. Welke versnelling maakt niet uit tot dusver. Als je jem echt vol op zijn donder geeft opschakelen en terugschakel hoor je het nooit.
Hoe werkt nou zo'n systeem.
Vragen:
Zit er in de visco een vrijloop die defect kan zijn?
Zit er in de HO een vrijloop die defect kan zijn?
Kan het geluid veroorzaakt worden door de visco?
Visco is geheel nieuw pas 30.000 km
Kan het komen door de sperr in het diffetentieel?

Alle tips natuurlijk welkom en ja het AWD systeem moet worden behouden.
Alvast bedankt voor het meedenken.
Gr. Jos

Sorry ik denk verkeerde rubriek.
Kan zelf niet meer wijzigen.

Ik zou beginnen met kijken naar profiel diepte verschil tussen voor en achterbanden.

Ik had ook een awd, en bij was het harde kloinken en bonken begonnen met een kapotte visco, ik hoorde dit heel erg bij stilstaan en dan van D naar R en andersom, en in de bochten na lang geen gas geven en dan weer gas geven "kloink" , rechtuit hoorde ik niets. Verder had daarna heel snel mijn cardanas eronderuit gehaalt om verdere schade te voorkomen.

Om je HO te testen kun je het beste je auto van de grond halen (alle wielen anders is het niet te testen). Auto in zijn vrij, daarna aan de cardanas draaien terwijl iemand anders beide voorbanden tegen houd, als je je HO dan meer dan 5mm kan verdraaien heb je sowieso een probleem want je HO moet dan los. Dit is dan om deze te vervangen of om de tandbus tussen de versnellingsbak en HO te vervangen.

De visco is eigenlijk alleen visueel te controleren. Bij mij was het heel duidelijk omdat de olie er tussenuit was gelopen en dit op de over de visco heen zat.

Op de visco zelf zit geen vrijloop, het is een vloeistof koppeling die door slippende voorbanden in werking treed, de lamellen in de koppelingen slaan naar buiten en vormen dan een starre verbinding met het differentieel. Verder is er altijd aandrijving op alle 4 de wielen normaal heb je 95% voor en 5% achter totdat de voorwielen gaan slippen dan wordt het 50% 50%

Succes met het systeem.

De visco kan je, behalve visueel, prima controleren op werking. twee achterwielen op de grond en 1 voorwiel. Daarna 1 voorwiel draaien met een momentsleutel. Bij ongeveer 50 Nm moet de visco in koude staat langzaam gaan slippen. Dit is de voorspanning van deze koppeling.
Er zijn meer testen om het freewheel en de centrifugaal koppeling te testen.

Die wist ik niet, bedankt!

Omdat je je standaard 95% 5% aandrijving heb, al is het maar voor 5%

Stel dat je je awd laat afslepen op de achterwielen (nooit doen) want je gaat vragen om problemen omdat je visco op die manier naar gloria helpt.
OK het uitslaan klopt niet dat is de wrijving en hitte die op dat moment voor een starre verbinding zorgt.

https://en.wikipedia.org/wiki/Viscous_coupling_unit

nog iets gevonden over het testen.

http://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=713757

het is alleen een andere soort vrijloop als die ik had gedacht.

Bedankt voor de reactie.
Profiel verschil is uitgesloten gezien ik daar heel ernstig op let.
Gezien de vrijloop mogelijkheid in de visco, lijkt het daarmee te maken kunnen hebben. Waarschijnlijk als ik hem test zal hij wel goed zijn want het systeem werkt gewoon. Ik heb getest in het zand en de achterwielen gaan ook langzaam meehelpen.

Het lijkt mij als ik van het gas afgaat dat de vrijloop in de visco dan de connectie met de cardanas moet vrijgeven. Is dit correct gedacht?
Het zou betekenen dat hij het soms wel doet en soms niet. Het lijkt als ik hem lekker warm heb gemaakt de auto, het dan niet meer voorkomt. Dit kan natuurlijk ook toeval zijn.

Ook heb ik gedacht aan het differentieel. bijvoorbeeld dat de sperr blijft hangen of zo. Misschien iemand die dit kan ontkrachten of dat het inderdaad zou kunnen.

Het AWD systeem in onze volvo's is bij een probleem wel moeilijk te lokaliseren.

Ik heb 30.000Km geleden de visco vervangen voor preventie. Als het niet anders kan zal ik de oude weer even terug moeten zetten en kijken wat er gebeurd.

Bedankt voor de reacties, ik hoop dat er nog meer suggesties komen.

Jos

Intussen naar de garage gebracht. Auto moest toch nog even naar de optische dokter door een
niet oplettende parkerende dame, die dacht ik kan ook wel gewoon wegrijden. Gelukkig had iemand het gezien en mij getipt. Politie was hiermee me vriend.
Deukje spatbord en schaaf op voorbumper.

De testen zullen uitgevoerd worden ik hou u op de hoogte van de ontwikkelingen.

gr. Jos

Is nu:


Was zo:

Sorry foto was veel te groot.

Bedankt voor het corrigeren.

Jos

Foutje!!
Ik was dit topic even vergeten. Intussen alles opgelost.
Geluid werd steeds erger en bij testen bleek de haakseoverbrenging
de schuldige. Deze is vervangen en ook de schade is perfect hersteld.

Nu maar weer genieten.

Bedankt allen nog voor de belangstelling en inbreng.

Jos

Fijn dat het weer is opgelost, was toch gereviseerd?

Inderdaad gereviseerd. Blijft duur natuurlijk, maar
scheelt veel met nieuw.
Gr. Jos

Ja dat is een ding wat zeker is haha, volgens mij iets van 2500 ex btw voor de HO.

Ooh, dat is helemaal veel.
Kan die jonge wel is druk worden.
Er rijden er nog wel wat. En ze komen allemaal
1 of 2 keer aan de beurt.

Citaat van: J.Langras op 05-11-2015 14:34:46
Intussen naar de garage gebracht. Auto moest toch nog even naar de optische dokter door een
niet oplettende parkerende dame, die dacht ik kan ook wel gewoon wegrijden. Gelukkig had iemand het gezien en mij getipt. Politie was hiermee me vriend.
Deukje spatbord en schaaf op voorbumper.

gr. Jos

Is nu:
https://dl.dropboxusercontent.com/u/58088208/volvo%20schade.JPG

Is dat bij vlastuin autoschade in Renswoude?
Mijn R awd heeft de zelfde schade en de spuiter vertelde mij over een saffron R uit lunteren.. was een paar maanden geleden bij hem geweest

Ja inderdaad. De schade is bij Vlastuin gerepareerd.
Prima gedaan. Ik kom alleen niet uit Lunteren, maar uit Leusden.
Kniesoor die daarop let.

Succes