Erg mooi spul Ruud ! 

Citaat van: Lammert op 05-11-2015 00:28:07
Stukje bij beetje gaat die bug er komen Ruud!

Maarre... op voorgaande foto's zie ik stiekem Kroon Emperol op de achtergrond liggen... waar zijn al die lege flessen Action olie nou

En wat dat lekkende tuitje op je expansievat betreft: bij mij zat er wat prut tussen de slang en het tuitje waar het doorheen lekte. Misschien dat schoonmaken ook helpt

Sssttt  , ik schud de Action olie buiten het zicht van de Volvo in de Kroonfles, dan denkt ie dat er Emperol in gaat 

V.w.b. het tankje, ik meen al haarscheurtjes in de plastic te zien, daarnaast is het nog het originele vaatje. Een nieuwe zal niet misstaan.

Citaat van: Dirk342 op 05-11-2015 04:02:26
Erg mooi spul Ruud ! 

Dat is het zeker Dirk, en je kunt er tegen de huidige prijzen een knappe 850 voor kopen 

521.400 km

Afgelopen weekend een nieuw expansievaatje geplaatst. Van dit verkleurde en lekkende exemplaar:



naar dit frisse vaatje en meteen de koelvloeistof eens vervangen:

Citaat van: Lammert op 05-11-2015 00:28:07
......
En wat dat lekkende tuitje op je expansievat betreft: bij mij zat er wat prut tussen de slang en het tuitje waar het doorheen lekte. Misschien dat schoonmaken ook helpt

En nee Lammert, poetsen hielp hier niet  :



In deze aansluiting zit een metalen buisje ter versteviging. De kunststof droogt uit, het metaal oxideert na al die jaren iets en drukt uiteindelijk het kunststof stuk.
Mocht iemand hetzelfde euvel ervaren, let er op dat er geen stukjes kunststof in het slangetje achter blijven.

Tevens een nieuwe rotor en verdelerkap geplaatst.

Op naar de volgende 521400 km

Ziet er weer mooi uit Ruud!
Groeten uit Geneve waar ik na 2 dagen de eerste 850 nog tegen moet komen  
Morgen snel weer terug naar huis  

Merk je nou veel van zo'n veerpootbrug op een 10 kleppert?

In elke 850/X70 wel 

Citaat van: Galactica op 12-11-2015 15:53:05
Merk je nou veel van zo'n veerpootbrug op een 10 kleppert?

Citaat van: Arjanestate op 12-11-2015 16:31:06
In elke 850/X70 wel  

Confirmative!   Of je nou met 140 of 240 pk door een bocht gaat, het is dezelfde carrosserie die in dezelfde mate tordeert zonder veerpootbrug.

ik heb 't zelfde gehad met mijn oude expansievaatje. Het is één van de probleemplekken mbt KVS lekkage die iedere 850 rijder/ sleutelaar moet checken als er KVS wordt verloren.

Enneh voor de Turbo blazers hier, niet iedere keer zitten te ouwe hoeren of een VPB zin heeft in een 10 kleppertje. Tuurlijk heeft dat zin.  ;)Ondanks dat ik een hele week in een 150pk TDI octavia rond kan sturen, blijft een 10v een heerlijk blok met een lekker koppel (mooi gelijkmatig verdeeld) en klimt verassend gemakkelijk in de toeren. Iedere stand van de gasklep resulteert weer in een ander roffelend geluid en dat maakt het rijden zo LEUK in een 850. Dus keep going strong met die van jou   dat KVS vaatje verdient zich dubbel en dwars terug in betrouwbaarheid.  

Citaat van: petrolhead2.5 op 12-11-2015 22:24:22
ik heb 't zelfde gehad met mijn oude expansievaatje. Het is één van de probleemplekken mbt KVS lekkage die iedere 850 rijder/ sleutelaar moet checken als er KVS wordt verloren.

Enneh voor de Turbo blazers hier, niet iedere keer zitten te ouwe hoeren of een VPB zin heeft in een 10 kleppertje. Tuurlijk heeft dat zin.  ;)Ondanks dat ik een hele week in een 150pk TDI octavia rond kan sturen, blijft een 10v een heerlijk blok met een lekker koppel (mooi gelijkmatig verdeeld) en klimt verassend gemakkelijk in de toeren. Iedere stand van de gasklep resulteert weer in een ander roffelend geluid en dat maakt het rijden zo LEUK in een 850. Dus keep going strong met die van jou  dat KVS vaatje verdient zich dubbel en dwars terug in betrouwbaarheid. 

Uhhmm..het was een oprechte vraag over de VPB daar ik ook een 10v heb. 

euh sorry, fijne auto he zo'n 10v

10V rules!!! 

Citaat van: petrolhead2.5 op 12-11-2015 22:24:22
ik heb 't zelfde gehad met mijn oude expansievaatje. Het is één van de probleemplekken mbt KVS lekkage die iedere 850 rijder/ sleutelaar moet checken als er KVS wordt verloren.

Enneh voor de Turbo blazers hier, niet iedere keer zitten te ouwe hoeren of een VPB zin heeft in een 10 kleppertje. Tuurlijk heeft dat zin.  ;)Ondanks dat ik een hele week in een 150pk TDI octavia rond kan sturen, blijft een 10v een heerlijk blok met een lekker koppel (mooi gelijkmatig verdeeld) en klimt verassend gemakkelijk in de toeren. Iedere stand van de gasklep resulteert weer in een ander roffelend geluid en dat maakt het rijden zo LEUK in een 850. Dus keep going strong met die van jou  dat KVS vaatje verdient zich dubbel en dwars terug in betrouwbaarheid. 

Volledig mee eens!

Gisteren brak me op een rit van 370 km gelukkig pas in de laatste 20 km de uitlaat direct achter het spruitstuk volledig af. Dat leverde dit geluid op in de auto met de ramen dicht:

https://youtu.be/T3x-XQKJhPg

en eenmaal thuis in de garage dit opgenomen:

https://youtu.be/9tlInnAjys8

Heerlijk, zo'n 10V  

Maar goed, het probleem moest natuurlijk opgelost worden. Onderweg leerde een eerste inspectie op de vluchtstrook dat er niks mis was met koeling, smering of zichtbare deel van de uitlaat. Dus rustig aan doorrijden naar huis en daar verder kijken.

Eerst maar eens het hitteschild verwijderd:



Op het eerste oog niets aan de hand maar schijn bedriegt, zoals bleek met de smartphone in de "selfie-stand":



En eenmaal onder de auto vandaag gesleuteld wat duidelijker zichtbaar:



Een mooie ronde breuk net op de grens van de flens. Vandaag maar eens het lasapparaat tevoorschijn gehaald en met het betere bak- en braadwerk de zaak weer gasdicht en stevig gekregen. Denk zelfs beter dan origineel  . Zit er alweer onder en de V70 rijdt weer met alleen zijn normale roffel als geluid  .

Ghehe dat klinkt wel bruut