Het toont gelijk veel mooier onder de kap met de rip kit. Pijlstokbuis heb ik ook een keer mee lopen vogelen, je kan er ookheel makkelijk bij

Gaaf

Als je die CY klaar hebt moet je maar een belletje geven.

Wil hem graag zien.

Tiego hoe is de lichtopbrengst van de ledverlichting in de mistlampen  en ben je tevreden?

Gister nog even de siliconen slangen van het inlaat traject overgezet op de v70.

Vanochtend het wiellager van een maatje zijn C70 T5 RV vervangen, was wel aan vervanging toe.

Wiel en remklauw eraf, en vond dat de remschijf al zo veel heen en weer ging.
Na de aandrijfas een tikkie terug te geven lazerde het buitenste stuk zo op de grond
Centrale moer was het enige wat het zaakje bij elkaar hield

Filmpje
https://youtu.be/SHNW-ey8E4Q

Foto van het mooie lager, kwam geen druppel vet uit, alleen maar ijzer slijpsel


Zo ziet dat er dus uit 


En de neue er weer op


Een impressie



Draait weer lekker nu, geen vervelende slepende geluiden. Hij zei dat hij het toch wel mistte dat bijgeluid 



------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

@Redolpho

Zal ik doen kerel 

@jan-willem

Lichtopbrengst valt tegen, ook niet echt voor die insteek gekocht, maar meer voor de bijpassende kleur voor de xenon en stadslampjes
Rij altijd met mistlampen aan.

Als je over wil naar LED, maar nog wel veel licht wil zou ik voor duurdere lampjes gaan, of er in xenon in zetten

Het is weer tijd voor een update.


Afgelopen vrijdag (27-11-2015) de bougies vervangen en het LPG filter voor de Saffron.
Bougies zaten er al 46.000KM in dus waren wel aan vervanging toe. Dit keer voor origineel volvo gegaan.

Ook het LPG filter weer vervangen na 20.000KM. Ook alvast voor de volgende beurt besteld



Tevens een nieuwe radiateur gekocht voor de T-5R. Een NRF, waarom? Omdat origineel volvo nergens op slaat met de prijs en een behr/hella een keer zo duur was als deze, 85eu vs 150-160eu.
Bovendien is NRF ook gewoon goed spul.


Ook nog de benodigde clipjes en o ringetjes gekocht voor de olie koeler leidingen.



Aankomende week maar eens erin hangen als het weer normaal is, en ik tijd heb.

vergeet niet een extra ty-wrap om die klemmen te doen, rotdingen

Als je ze niet oprekt en ze klikken vast hoeft er geen ty-wrap om.

Better be safe than sorry.

Ik heb het wel gedaan mbv slangeklemmen. Kwaad kan het niet en loop dan in ieder geval geen risico.

Dikke eensch !  Kijk maar wat er gebeurde bij Piet en Marcel....  Daar klapte nieuwe klemmen er zo af en die zaten toch echt goed !

Vanmorgen maar de radiateur wezen vervangen. 3e keer dat ik er een vervangen heb, maar deze keer viel tegen.
Bouten die afbraken, die de condensor, intercooler en rad. bij elkaar houden, en 1 bout van de ophangen. (ronde moertje) brak los van de carresorie.
Beugels aan de intercooler die afbraken. Al die opstaande stukjes aluminium waren behoorlijk broos..

Al met al iets langer bezig geweest om het spul er weer op te krijgen. Boutjes zagen passend maken etc etc.


De reden van vervanging



Een impressie



Beugeltjes er aan vast geschroeft. En beugel in de owatrol gezet.


En weer alles terugbouwen


Koelvloeistof optoppen en rijden maar. Onderweg nog wat bij geknikkerd omdat het lampie begon te branden en weer klaar met ontluchten


Tevens is er een T-5R matten set onderweg naar mijn adres vanuit amerika, zal aankomende week wel binnen zijn!
Nu alleen nog het mapje erbij scoren

Zo eindelijk weer thuis...



Zostraks rond 8en richting maatje gereden. Op een gegeven moment liep m'n temperatuur meter op. Vreemd.. 
Rustig an dacht ik maar, en hij liep nog verder op. Meteen aan de kant gezet, blower op max en max warmte en de temp liep nog steeds op. 
Motor uitgezet, kap open en kijken maar. KVS voldoende, nergens een lekkage te vinden of wat dan ook.

Kwartiertje gewacht, en rustig weg gereden. Nog geen 30m later liep de temperatuur meteen weer gestaag op, dus einde rijden. Maatje me afgesleept de laatste 2km naar zijn huis.
Wat me opviel bij het wachten tot hij kwam, is dat er geen warme lucht uit de roosters kwam. Dat merk je echt wel tussen 21 en standje snijbrander.
Pijpjes gevoeld die door het schutbord gaan, zijn gewoon op temperatuur gekomen door de turbo warmte, niet door KVS. Tankje open gedraait, zat maar weinig "druk" achter.

Einde waterpomp dus.
ANWB gebeld, dik uur en 3 kwartier staan wachten tot er een nebbes langs kwam. Ja meneer wat is er precies aan de hand. Verhaal uitgelegd etc. etc.

Alles was al weer behoorlijk afgekoeld, dus even starten zodat meneer anwb kon uitsluiten wat het wel en niet was, en ja het was toch de waterpomp. ( zei ik toch???  )
Berger laten komen en richting huis.

Morgen meteen de distributie en WP eraf trekken, en hopen dat ik alle schoepjes terug vind.
Ik heb het vermoeden dat de vorige eigenaar een WP met plastic schoep erop heeft gezet. Maargoed, we gaan er achterkomen..

Lekker begin van m'n kerstverlof..

Ai, dat is minder.... Hopelijk valt de schade mee 

Nou de distributie en waterpomp is eraf.
Mijn vermoeden was toch waar helaas, plastic waterpomp schoepen.

Er kwamen mij helaas maar 2 stukjes schoep tegemoet.
1tje zag ik vastzitten, proberen eruit te halen, maar deze ging er verder in.......

Vanmiddag nieuwe distributie en WP halen bij de volvo en hopen op het beste. Als die stukjes ooit weer loskomen worden ze toch wel fijn gemalen, en er lijkt mij genoeg doorstroming in het blok.
Of als er iets bij de thermostaat komt kan ik dit nog er uit vissen.


Distributie loshalen



Knaken waterpomp met plastic schoepen


Vastzittend stukje wat ik er helaas niet uit heb kunnen krijgen


Bij deze raad ik iedereen af om waterpompen te kopen waar plastic schoepen aanzitten, en ook van een onbekend merk. Je wil hier gewoon geen gezeik mee...

Alleen volvo of AISIN pompen (zelfde als volvo)

Citaat van: portlock op 17-12-2015 13:16:18
Nou de distributie en waterpomp is eraf.
Mijn vermoeden was toch waar helaas, plastic waterpomp schoepen.

Er kwamen mij helaas maar 2 stukjes schoep tegemoet.
1tje zag ik vastzitten, proberen eruit te halen, maar deze ging er verder in.......

Vanmiddag nieuwe distributie en WP halen bij de volvo en hopen op het beste. Als die stukjes ooit weer loskomen worden ze toch wel fijn gemalen, en er lijkt mij genoeg doorstroming in het blok.

Fijngemalen? door wat dan?

Ik zou eerder er voor vrezen dat dergelijke stukjes de doorstroming op een kritiek punt beperken of tussen de tanden van je nieuwe waterpomp komen, met een blokkering en gebroken D-riem tot gevolg.

Kan je niet beter alle slangen van de KVS losmaken en kijken of je de rest van de rommel er uit kan spoelen? Misschien zelfs een nieuwe radiateur omdat daar waarschijnlijk de resterende stukken in hangen?

Goed doorspoelen was ook al wat ik adviseerde, tegen de richting in, misschien spoel je ze terug en duw je 90% eruit.

Dat ene kleine stukje wat ergens nog in de radiateur zal blijven hangen zal weinig problemen veroorzaken, juist fijn die radiateur die ze opvangt. Liever dat dan dat ze oneindig rond dwalen..

En het plastic zal wel zo bros/slap zijn dat al komt er ooit iets bij een vol draaiende metalen pomp dan zal dat plastic het begeven en de pomp geen krimp geven.

Laatste situatie van hinder, in de thermostaat iets open/dicht houden, ook dit merk je gauw genoeg.


tja, het alternatief, je blok open maken om een plastic schoepje te vinden? Wenselijk maar redelijk overkill..