Citaat van: NickGR op 10-11-2015 21:30:42

Citaat van: The Volvoboy op 10-11-2015 21:29:41
Dat duurt nog wel ff hoor

ik leen hem wel aan jou uit!  dan mag ik volgende winter weer nieuwe 

Ja, ik kan er ook niks aan doen dat ik wat meer rij dan jij

Inmiddels zit de APK er ook weer op, al ging het niet geheel vanzelf.
Omdat er een tijdelijk andere ECU inzit van een R, was de Co te hoog. Afkeur dus....
Voor nood een andere ECU met de juiste software erin geregeld, omgeprikt en weer voor de herkeuring............... Wéér niet, nu de lambda te hoog

Andere LMM voor nood erin geprikt en aangezien 3x scheeprecht is, nu wel door de APK heen.


Volgende week gaan we de software klaar maken en is het Co gezeur definitief naar de geschiedenis boeken verwezen.
De LMM wordt in iets betere tijden vervangen voor een vers exemplaar. Het ding wat er nu inzit heb ik van Marco overgenomen toen mijn eigen LMM plots in de vakantie niks meer deed en daardoor mij liet staan.
Morgen nog hopelijk de laatste loodjes aan dat hok doen, en daarvoor wordt speciaal zwaar geschut ingevlogen

Krijg langzamerhand een heel klein p*kkie van dat hok .  Maar ere wie ere toekomt, heb een geweldige steun aan Yits 

Citaat van: Dirk342 op 14-11-2015 07:39:01
Krijg langzamerhand een heel klein p*kkie van dat hok .  Maar ere wie ere toekomt, heb een geweldige steun aan Yits  

"Assumption is the mother of all fuck ups" is bij deze ombouw wel van toepassing
2 identieke AWD's naast elkaar zetten, alles omzetten van de ene naar de andere. Alle draadjes kleur op kleur zodat beide kabelbomen identiek aan elkaar zijn, daarna het LPI gebeuren omsolderen en alles wordt weer in elkaar gezet.
Blijkt er echt geen hol van te kloppen Zelfs de schema's zoals ze bij Volvo Nederland bekend kloppen van geen kant.

Dan kun je rustig zeggen dat Volvo er een mooi zooitje van gemaakt heeft. En toch heb ik alle RESPECT voor, in dit geval jullie vieren; Dirk, Arjen, Ronny en Yits, om dit tot een goed einde te brengen

de ene was toch een 97er en de andere een 98er?

Dat klopt naar mijn informatie.
Het waren echter wel 2 identieke exemplaren...

Citaat van: BBS op 14-11-2015 12:15:37
Dat klopt naar mijn informatie.
Het waren echter wel 2 identieke exemplaren...

Euh een exemplaar uit 1997 en 1998 lijken me zeker niet identiek?!

Nee, beide van 1997

Respect voor de ombouwklus hoor!
Dat auto's uit die periode zo verschillend zijn, heb ik ook al ondervonden. Volvo is echt heel slecht in het gelijk houden van modellen bij modeljaar overgangen; bij de 740 was dat al een drama.

@arjen: hoe zit het met de chassisnummers? Liggen die ook een beetje bij elkaar? Je hebt per slot van rekening modeljaar en bouwjaar...

Netjes hoor en het resultaat telt, de tegenslagen maken het alleen maar knapper 
Succes morgen!

BJ heeft de auto gisteren hier opgehaald om er eerst maar eens mee te gaan rijden.  Wel moeten er nog een aantal, vooral electrische , storingen worden verholpen.  Eerst maar eens even weer rijden en kijken hoe de auto zich houd (al heb ik daar het volste vertrouwen in), maar van die kabelbende werd ik helemaal flauw van....  Maar goed, het moet gewoon netjes werken zoals het hoort en dat komt ook goed !

Maar gisteren ging bij Dirkie echt het lampje ff uit, was kapot van dat gekruip en getijger onder dat dash....

Doe je dat dan nog steeds met dat fracturenlijfje van je 

Euh ja....

Gisteren heb ik inderdaad de wagen opgehaald. In de regen, wat een knaken weer
En gelijk weer een elektrische storing te pakken in de regen. Ruitenwisser aan de voorzijde werkt alleen continue, maar zodra je de wissers "uit" zet stoppen ze er ook acuut mee. Ze maken de cycli niet af maar blijven plompverloren op het raam staan. Net als die domme koplampwissers, die staan ook al kanten op behalve zo als ze behoren te liggen
De CC doet het ook nog niet, ondanks verwoede pogingen van Dirk en Ronny door de remschakelaar opnieuw af te stellen en de hevel terug te monteren.
Ik zit mij net te bedenken, is de stekker van de koppelingsschakelaar wel door verbonden?

En dan was het grote moment gisteren daar, via het Gelredome terug naar huis. Ook nog een partij in de file gestaan bij het Gelredome en wat is het automatisch rijden dan een genot.
Verder rijd het ding gewoon erg goed, schakelt fijn, geen lawaai maar gewoon lekker rijden. Ein-de-lijk mijn automaat
De komende tijd de vloeistoffen goed in de gaten houden en in de aanstaande weken er eerst maar eens een paar duizend KM er bij op knallen.
Ik ben erg tevreden over de wagen zich tot nu toe houd én rijd

Ik denk dat jij je gelukkig mag prijzen met de ombouw van hand naar automaat.. en dat deze forummers het hebben gedaan. Allemachtig wat komt daar veel bij kijken, is niet alleen het blok en bak overhangen maar dan komt de rest pas. Blok en bak overhangen is volgens mij nog het snelste gedaan....

Ik heb echt enorm bewondering voor Arjen, Dirk en Ronny en dan Dirk in het bijzonder: ondanks het ongeval van 1½ mnd!! geleden kruipt íe wel weer onder een dashboard etc.

Zou je zoiets willen laten doen bij een garage is het onbetaalbaar en staat niet in verhouding met wat de wagen waard is; vandaar mag jij je gelukkig prijzen