Ook lid van de keerringclub ?

Gestart door Jak, 27-06-2005 17:17:22

Vorige topic - Volgende topic

0 leden en 1 gast bekijken dit topic.

Taranis

Kan de keerring tussen blok en versnellingsbak zijn. Dan moet de bak er af en kun je net zo goed meteen de koppeling mee vervangen. Kosten: 500-800 euro.

Als je 'geluk' hebt is het de 'maar' keerring van de bak. Dan wel even peilen, voor je straks onverhoopt droog draait.

breakman

hebben de TDI's er eigenlijk ook last van ?

dennis850estate

Citaat van: breakman op 27-05-2009 10:51:44
hebben de TDI's er eigenlijk ook last van ?

Diesels hebben een keerring van het VAG huis die 7 keer zo duur is. Is een uitvoering met bevestigingsdeksel ineen. Deze gaat niet zo gauw lekken als de keerring van de benzine roffels. De diesels hebben weer een 'eigen' kwaaltje. De oliepomp. Kijk maar eens in het diesel topic.

Gr

Peter14

Oké, mijn keerring is twee jaar geleden vervangen. Nu ontsnapt er olie via de vuldop, zodra de olie op peil is gebracht, dus het lijkt er op dat er nog ergens teveel druk is. Als ik de vuldop vervang, dan loop ik (denk ik) het risico opnieuw lid van de keerringclub te worden. >:(
Het zeefje is schoon. Als ik een tuinslang op de (dikste) slang naar de Flame trap aansluit en flink blaas, komt er lucht uit de vulopening, dus dat lijkt niet verstopt te zitten. Wat kan ik nog meer controleren op verstopping? ???
Of toch maar (preventief) de carterventilatie in z'n geheel onder handen nemen? (Spruitstuk eraf etc. is niet een klus waar ik me op verheug :evil:)

Kortom: waarom gooit ie de olie er van boven uit ???
850 Estate aut. '96 330.000 K

razorx

#214
Citaat van: Peter14 op 05-06-2009 00:11:13
Oké, mijn keerring is twee jaar geleden vervangen. Nu ontsnapt er olie via de vuldop, zodra de olie op peil is gebracht, dus het lijkt er op dat er nog ergens teveel druk is. Als ik de vuldop vervang, dan loop ik (denk ik) het risico opnieuw lid van de keerringclub te worden. >:(
Het zeefje is schoon. Als ik een tuinslang op de (dikste) slang naar de Flame trap aansluit en flink blaas, komt er lucht uit de vulopening, dus dat lijkt niet verstopt te zitten. Wat kan ik nog meer controleren op verstopping? ???
Of toch maar (preventief) de carterventilatie in z'n geheel onder handen nemen? (Spruitstuk eraf etc. is niet een klus waar ik me op verheug :evil:)

Kortom: waarom gooit ie de olie er van boven uit ???
850 Estate aut. '96 330.000 K
Carterontluchting is de eerste verdachte.
Materiaalkosten zijn het niet echt. Plm 70 euao als je het hele setje vervangt.
Arbeidskosten wel. Als je dit doet bespaart het je wel verdere (veel hogere) kosten.

Check van te voren wel je vuldop voordat je kosten gaat maken.

Gr.
Y.

noords

ben de hele avond aan het zoeken naar een goede reportage; hoe de carter ventilatie zelf te vervangen,maar helaas ook met de zoek funtcie niet gevonden, weet iemand waar een goede handleiding te vinden is. Ik wil deze week de klus gaan doen en me een beetje inlezen,

al vast bedankt!

thuur


noords

dank Thuur, spullen zijn besteld, moet morgen avond maar gebeuren,

Joram

Nou ik ben ook lid hoor, waar kan ik de spullen voor de carterventilatie het beste bestellen? Dealer of de kit van European Tuning?
Ik zie hier namelijk bedragen voor de carterventilatie materialen voorbij komen die toch anders zijn als dat kitje van ET...die mensen vervangen alleen het labyrinth en niet alles slangen waarschijnlijk?

Sbv

Bij dealer kan je prima alles bestellen en ben je voor een 850 T-5 rond de 125 euro compleet klaar

Joram

Nu heb ik een 2.5 10V Automaat, is daar iets anders voor nodig?

rpakuypers

#221
Bij 328.000 is de krukaskeerring van mijn 10V ook vervangen. Leek op een gerafelde veter ..... Moet de nota nog krijgen maar verwacht dat het ergens rond de 600 euro zit. De eerste grote uitgave na 5 jaar buiten de lpg-installatie, maar die had ik binnen 3 maanden alweer terugverdiend.

Groet,
Roger

UserID6342

Je hebt last van een zelf herstellende Volvo ;D

hilko73

't Is een soort van systeem! (© Buurman & Buurman)

rubbbs

#224
Hallo,

Mag ik mij aanmelden voor de keerringclub?

Mijn 850 uit '96 met 250k is de sjaak, hij lekt behoorlijk wat olie en de constanteering is dat de achterste keerring lekt en dat deze en de koppelingseenheid vervangen moet worden.

Is er iemand met tips waar ik deze werkzaamheden kan laten uitvoeren en welk mooie prijs ik mag gaan betalen?