Sinds een tijdje stottert de motor van mijn T-5R bouwjaar 01-1995 bij koude motor. Zodra het wijzertje van de koelvloeistoftemp. meter in het midden staat is het volledig over. Motor start goed, loopt netjes 800 toeren stationair. Heb onlangs vervangen : originele Volvo bougies, Bosch verdelerkap, originele bougiekabels, Bosch bobine, carterontluchting, brandstoffilter, oranje injectoren ultrasoon gereinigd, alle vacuumslangetjes gecontroleerd en vervangen. Af en toe gaat mijn Lamda lampje branden, die na resetten weer een tijd (ongeveer 1000 km.) uit is. Stotteren is vooral bij lage toeren tot zo'n 3000 toeren.......

Foutcodes uitgelezen?
En dan vooral na het lambda lampje.

Jazeker, 1 keer gaf hij een lambda sensor failure, en tweede keer bovenste klopsensor...
Na resetten geen verschil en ook geen foutmeldingen meer.

Maar het stotteren blijft.....

Stotteren kan wel te maken hebben met je Lambda sensor. De vervangings interval van de Lambdasensor is 160dkm.
Als je de mogelijkheid heb om je lambdasensor testen zal ik daar mee beginnen. Ik weet niet de waardes van deze sensor maar die weten andere mensen hier op het forum wel.

Ik meen me nog wel te herininneren dat de lambda sensor met koude start niet heel veel doet, dat weet ik niet zeker.

Andere mogelijkheden zouden de brandstofdruk en LMM kunnen zijn. De rest is zoals ik het lees al vervangen.

Brandstofpomp is 20.000 km geleden vervangen voor een origineel exemplaar. Stotteren is ongeveer 5000 km. begonnen. Bij vollast doortrekken in de 4e en 5e versnelling stottert de motor ook licht (bij warme motor). Heb het gevoel, nu het kouder wordt, dat het stotteren bij koude motor erger wordt..

Luchtmassa meter ?

Daar wil ik graag wat meer zekerheid over hebben. Is een kostbaar geval, zo'n LMM.....

Wel 132 hele euro's gloedjenieuw in Dld en 50 voor een gebruikte (gemiddeld)....

Bij een defecte lambdasonde gaat het stotteren juist bij vol gas over, omdat bij wot de lambdasensor niet meer mee doet.
Denk dat LMM hoofdverdachte no 1 is.

Als er iemand in de buurt woont die een goede LMM heeft gewoon even overzetten en kijken wat er gebeurt.

Dan ga ik voor een originele nieuwe LMM. Is dat de Bosch 0280217107 ? Of is er een beter alternatief ?

Altijd de sensoren e.d. bij een 850 turbo van Bosch nemen en geen imi erin schroeven.  Ja, het nummer klopt.

LMM vanochtend vervangen voor een nieuw exemplaar. Probleem is hiermee niet opgelost. Voor de zekerheid A2 uitgelezen.code 1-1-1. Wat nu ? 

Evap klep?