Hoi, ik heb al een tijdje last van trillingen en kan er geen vinger achter krijgen wat dit nu is.
Bij de eerste set banden 195/60R15 Michelin Energy saver, leek het wel mee te vallen.
Was overgegaan op 17" titons 215/45 Michelin en daarbij werden de trillingen veel heftiger. Met name boven 130km/h leek de hele achterkant mee te schudden, vond het zelfs te gevaarlijk met die snelheid.
Die ook vanwege comfort verkocht en heb er nu perfo's onder met nagelnieuwe 205/55R16 Michelin cross climate XL onder. Auto ook laten uitlijnen (wat echt nodig was) maar hou met name boven 120km/h last van trillingen.

Gevoel van trilling boven 120km/h:
15" heel licht
16" duidelijk aanwezig
17" schudde als een malle
Gewicht wielen een oorzaak?
De enige keer dat de 15" ook vreselijk schudden was gek genoeg na uitlijnen voorwielen maar getril nam na verloop van tijd steeds meer af () alsof de wielen zich eerst moesten settelen/stabiliseren?

Wat voel ik?: ik rij altijd met mijn rechterbeen leunend tegen het dashboard en op hogere snelheden voel ik dit trillen tegen mijn been aan en ook in het stuur. Ga ik harder dan lijkt achterzijde beetje te schudden.
Het is echter een vreemd (en dus ook heel vaag) want ik heb soms ook dat ik het getril al vanaf 50km/h voel en dan op alle snelheden boven de 50, maar dit is dus niet altijd.
Ik rij niet zo vaak op snelwegen dus in 9 van de 10 gevallen kan ik er mee leven maar het irriteert me dat ik niet harder dan 120km/h kan gaan waar ik in mijn vorige S70 altijd heerlijk 140 rond tufte. Scheelt wel boetes :-)

Maar iemand een idee waar deze vage klachten vandaan kunnen komen? Balanceren en uitlijnen zijn gedaan.

Kan van alles zijn, maar ik zou eerst een checken of de remklauwen achter goed gangbaar zijn.

Citaat van: volvobug op 21-11-2015 22:34:15
Kan van alles zijn, maar ik zou eerst een checken of de remklauwen achter goed gangbaar zijn.

Zou dat ook geen trillen bij het remmen moeten veroorzaken? (Voor)remmen piepen wel enorm bij het remmen maar dat zal er wel los van staan.

Citaat van: sappie op 21-11-2015 22:37:44

Citaat van: volvobug op 21-11-2015 22:34:15
Kan van alles zijn, maar ik zou eerst een checken of de remklauwen achter goed gangbaar zijn.

Zou dat ook geen trillen bij het remmen moeten veroorzaken? (Voor)remmen piepen wel enorm bij het remmen maar dat zal er wel los van staan.

Niet perse, als zuigers nog wel gelijkmatig meebewegen hoef je bij remmen geen trilling te hebben. Als er een zuiger vast zit trilt waarschijnlijk wel bij remmen. Maar ze moeten lekker los komen van de schijf om trillen tijdens rijden te voorkomen.

remklauwen achterzijde schoonmaken. Als er roest op de klauwen zit op de punten waar de blokken de klauw raken kunnen ze blijven hangen

Ik ben helaas niet zo'n techneut, maar voor mijn nieuwsgierigheid, wat is de gedachte (theorie) erachter dat de remklauw dan in 98% van de gevallen alleen trillingen boven de 120km/h veroorzaakt?

Er komt een van overheidswege aangebracht signaal uit het wegdek dat door den automobiel omgezet wordt in een trilling ten teken aan den bestuurder van het voertuig dat er ter plaatse te hard gereden wordt.














Weet ik veel, zal wel iets met eigenfrequenties en resonantie te maken hebben. Het zal ook niet precies 120 km/h zijn.

Citaat van: sappie op 22-11-2015 10:14:18
Ik ben helaas niet zo'n techneut, maar voor mijn nieuwsgierigheid, wat is de gedachte (theorie) erachter dat de remklauw dan in 98% van de gevallen alleen trillingen boven de 120km/h veroorzaakt?

Hoe zit het met je bandenspanning, als je voor banden overdreven te hard staan dan kan dat ook meer trillingen doorgeven

Heb precies hetzelfde. Alles is vervangen. schijven klauwen alle spoorstangen fuse draagarmen etc, blijft erin zitten. Denk dat het in de bak zit of de aandrijfassen.

Citaat van: timokoorn op 24-11-2015 20:50:21
Heb precies hetzelfde. Alles is vervangen. schijven klauwen alle spoorstangen fuse draagarmen etc, blijft erin zitten. Denk dat het in de bak zit of de aandrijfassen.

Trillen vind ik daarom echt een klote probleem omdat er zoveel oorzaken voor kunnen zijn...en je veel kan vervangen voor je het tegenkomt.

Er zijn manieren om dingen systematisch na te gaan met wat meetgereedschap, in plaats lukraak onderdelen te vervangen.

Ik had of heb een document van Toyota dat het proces beschrijft. Het komt er in het kort op neer dat je met meetapparaat en sensoren bepaalde trilling probeert te koppelen aan bijv. motor, of voertuigsnelheid.

Google maar eens op 'toyota nvh pdf'

Mijn trillingen zijn opgelost. Blijkbaar is een v70classic erg gevoelig voor minimale hoogteslag. heb nu nieuwe banden en helemaal geen trilling meer.

Volgens mij zijn onze wielen sowieso erg gevoelig voor onbalans. Met balanceren moet ik regelmatig terug omdat het toch nog niet helemaal goed gedaan is. Ik vraag ook altijd expliciet om tot 0 te balanceren. Dat lijkt ook niet gewoon te zijn.

Hele dikke eensch !  Standaard staat dat balanceerapparaat op 5 gram (en dit merk je normaliter ook niet) alleen bij Volvo moet je echt tot de 0 gram balanceren anders heb je trillingen....

En zoek een goede bandenboer die ook hoogteslag in banden kan herkennen (of een machine heeft die het herkent  ). Mijn favo bandenboer gebruikt een Hunter 9700 met aandrukrol die hoogteslag kan herkennen. Twee banden op de C70 waren prima op 0 gebalanceerd maar gaven toch een trilling omdat de banden hoogteslag hadden.