Citaat van: classicT5 op 14-11-2015 19:44:20
Hoe oud is je nokkenassensor? Kun je die nog proberen van een ander?

Daar heb ik nog een voor liggen om te proberen. Hoe oud deze is weet ik niet. Maar ik ga het stap voor stap wisselen of aanpassen anders weet nog niet wat het was. Het komt vast wel een keer boven water op deze manier, hoop ik

Vanochtend bij Hoofdman twee beugeltjes gehaald om de nieuwe massakabel die van Kornelis te leen had vast te zetten. Voor Kornelis word er weer een nieuwe gemaakt door Bas.



Natuurlijk geen foto van het beugeltje, ik was lekker bezig en toen zat alles al weer terug

En nog bezig geweest met verder zoeken naar storingveroorzakers. Deze keer heb de blauwe bougiedeksel er af gehaald om te kijken ofik vlug iets kon ontdekken. Alles zat netjes vast, zowel de stekkers als de massapunten van de bobines. Dat was het dus niet. Daarna maar begonnen met het merken van de bobines en de stekker die er bij hoort vervolgens  de stekkers los en de twee massapunten en toen de bedrading ontdaan van tape. Bij de tweede kwam ik een draadje tegen die bijna door was.



Ik ben niet verder gekomen dan dit oa door het bagger weer en ik moest ff slapen. Deze gaat iig gemaakt worden en de rest krijgt ook nog nadere inspectie. Als blijkt dat dit de storing veroorzaakte dan worden alle draden weer met tape omwikkeld en er komt weer een ribbelmanteltje om zodat het weer een nette kabelboom word.

Hopelijk is dat het Bouke en anders is het alvast iets wat niet helemaal lekker is

Weer een stapje dichterbij de oplossing.
Uiteindelijk gaat het gewoon lukken Bouke.

Citaat van: KIM op 16-11-2015 20:24:19
Weer een stapje dichterbij de oplossing.
Uiteindelijk gaat het gewoon lukken Bouke.

Ergens zal het probleem een keer ophouden hoop ik. Het gebeurd iig steeds minder dus ik ben op het juiste pad denk ik. 

Gisteren avond mocht ik bij Marcel gebruik maken van de loods. Ik heb daar de kabelboom die op het blok ligt om de penbobines en de nokkenasversteller te bedienen vervangen voor een net exemplaar zonder draadbreuken. ( ja goed nagekeken ) De vervanger had ik 's ochtends al op de sloop gehaald.  Eerst de draadkleuren bekeken en die komen 1 op 1 over een. Daarna aan het knippen gegaan en de draden per functie gebundeld zodat je de boel overzichtelijk houd.


Vervolgens de draadeindjes gestript en vertint en een likje s39 er bij.



Toen dat gedaan was de boel stuk voorstuk aan elkaar gesoldeerd en een krimpkousje er om heen gedaan. Ries was zo aardig om de draadjes vast te houden , want je komt handen te kort. Hij kwam er achter dat dat best heet wordt als je de soldeerbout tegen een draadje houd .  




Ik moet nog wel de kabel opnieuw intapen en van een mantel voorzien. Maar ik wilde dat pas doen als het wel werkte anders kan je straks de boel weer los halen.
De start was voorbeeldig, dus motor uit en opruimen. Helaas toen ik weg reed om naar huis te gaan weer dat graf mm-lampje aan.
Nou ja aan die kabels ligt het iig niet wat hij nu doet is vooral in het lagere toeren gebied zelf gasgeven , niet vol maar net voor dat het stationair word ff een dotje.
Straks maar weer uitlezen.......
Mars en Ries bedankt

Je bent er mee bekend dat S39 bij electronica solderingen niet echt jofel is en eigenlijk een not-done is ?  Voor dit soort werk beter zilversoldeer pakken want het standaard tinsoldeer wilt breken door de trillingen...

Eensch. S39 is vloeimiddel voor leidingen. Flux en zilversoldeer voor elektronica. Zilversoldeer vergt hogere temperaturen dan lood tin. Leuk voor Ries

Citaat van: Dirk342 op 02-12-2015 08:06:21
Je bent er mee bekend dat S39 bij electronica solderingen niet echt jofel is en eigenlijk een not-done is ?  Voor dit soort werk beter zilversoldeer pakken want het standaard tinsoldeer wilt breken door de trillingen...

Die tip heb je me in het verleden ook gegeven ... Kun je zilversoldeer overal voor gebruiken of is het in sommige (en zoja, welke?) gevallen beter om gewoon tinsoldeer te gebruiken? Tinsoldeer heb ik namelijk niet, anders haal ik even een rolletje voor het geval dat.

Hmm...goede tip. Heb onlangs een draadje van een four-C sensor gesoldeerd met gewone tin. Dat zal ik dan maar eens opnieuw gaan doen.

Citaat van: StefanCJ op 02-12-2015 11:44:56

Citaat van: Dirk342 op 02-12-2015 08:06:21
Je bent er mee bekend dat S39 bij electronica solderingen niet echt jofel is en eigenlijk een not-done is ?  Voor dit soort werk beter zilversoldeer pakken want het standaard tinsoldeer wilt breken door de trillingen...

Die tip heb je me in het verleden ook gegeven ... Kun je zilversoldeer overal voor gebruiken of is het in sommige (en zoja, welke?) gevallen beter om gewoon tinsoldeer te gebruiken? Tinsoldeer heb ik namelijk niet, anders haal ik even een rolletje voor het geval dat.

Voor in de auto is zilversoldeer bij electronica het beste om te gebruiken.  Ook gezien de soms vochtige toestand onder de motorkap en tin is daar net allemaal wat gevoeliger voor en voor breuk bij trillingen.  Je kunt de tinsoldeer rustig gebruiken bij een verbinding in de auto, die niet trilt en dan is er niets aan de hand.  Maar ook hier zou mijn persoonlijke voorkeur zilversoldeer zijn.  is net ff wat steviger allemaal.

Dit is een prima oplossing en is altijd een heel stuk beter als de kroonsteentjes die je hier op het forum langs ziet komen om sensoren
mee aan te sluiten.

Ik hoop dat je het probleem snel vind kerel.

Vandaag wilde ik starten en het kreng begon gelijk weer op 4 poten te lopen. Ik heb nog verse bougies gehaald, die gaan er morgen in.
Ik word het nu onderhand beu en mag die groene draak een keer stoppen met gallen.

Ik vind het sowieso al dapper dat je al zo lang geduld hebt 

Inderdaad ... Respect voor je geduld hoor, ik was er al lang klaar mee geweest.