Hopelijk lost de nieuwe accu het probleem op

Klinkt plausibel Chris. Afwachten maar.

Omdat ik vandaag nog een dag "vrij" had ook vandaag maar weer even aan de slag gegaan met de V. Heb de deurrubbers vervangen en de U-profielen aan de bovenzijde van de deur vol gezet met Fluid film om roest tegen te gaan en eventuele aanwezige roest aan te pakken. Dat het werkt heeft zich wel bewezen. Een week of 4 geleden heb ik de slechtste deur (die 'hersteld' was onder garantie) preventief vol gezet met het spul omdat ik niet wist wanneer ik toe zou komen aan het vervangen van de rubbers. Als ik het rubber wel eens om sloeg leek het de goede kant op te gaan. Vandaag het rubber vervangen, toen ik het oude rubber er geheel uit had getrokken bleek alle roest vrijwel verdwenen. Geweldig spul dus dat goed lijkt te doen wat het moet doen .

Het vervangen van de rubbers had ik ooit bij de S60 al eens gedaan, dus was bekend met het wat en hoe. Het ging voorspoedig tot de laatste deur. Iemand had het nodig gevonden het rubber op de kopse kant van de passagiersdeur vast te kitten over vrijwel de gehele lengte . Het leek wel plastic zo hard was het geworden. Uiteraard trok ik het oude rubber ook goed aan gort aangezien dit helemaal aan de kit vast zat. Na wat wikken en wegen aan de slag gegaan met een raamkrabbertje waarmee je normaal verf verwijdert, afgewisseld met voorzichtig 'boenen' met een doek met aceton. Hiermee heb ik het gelukkig vrijwel helemaal weg weten te krijgen waardoor ik het nieuwe rubber daar in ieder geval weer goed vast kon plakken. De lak op de deur is er door het krabbertje niet helemaal goed vanaf gekomen. Doordat de deur niet recht is en het rubber langs een soort opstaande rand loopt zijn er wel wat krasjes ontstaan hier en daar, gelukkig niet te diep en alleen in de bovenste laklaag dus ik maak me geen zorgen over roest daar. Optisch maakt het ook niet uit, het is immers een deel van de deur dat je eigenlijk nooit ziet en er loopt nog grotendeels een rubber overheen ook.

Uiteindelijk bleek alleen de passagiersdeur roestvrij bij het U-profiel. De bestuurdersdeur had op meerdere plekken beginnende roest en de rechter achterdeur iets verder gevorderde roest op één plek. Ik heb er wel voor gekozen om alle deuren vol te zetten met Fluid film, als er nog niks zit wil ik dat ook graag zo houden. De deuren sluiten allemaal vrij goed, een enkele keer moest ik even wat harder gooien of trekken. De rubbers zitten er dus wel strak op . Binnenkort alleen nog even de raamsnorren vervangen, daar had ik geen zin meer in vandaag.

Toen ik weg reed constateerde een maatje van me nog een rare piep onder de motorkap. Direct even de kap open getrokken om te luisteren. Het geluid lijkt bij de linker koplamp vandaan te komen. Hieronder een filmpje van het geluid.

http://vid195.photobucket.com/albums/z228/Chris_Valk/Volvo%20V70/20151206_161018.mp4

Iemand een idee wat het kan zijn? Zelf dacht ik aan een ballast die op z'n laatste benen loopt of de automatische verstelling van de xenonlampen (zegmaar de automatische stelling die plaatsvindt als je start).

Goed bezig geweest, Chris!

Het is wel een heel irritante piep, wat je hoort 

Citaat van: elianmars op 06-12-2015 20:31:04
Goed bezig geweest, Chris!

Het is wel een heel irritante piep, wat je hoort 

Klopt.. erg irritant. Gelukkig hoor je het binnen in de auto niet, maar daardoor wellicht eerder ook nog niet opgevallen. Alhoewel ik toch vermoed dat het pas sinds vandaag is. Laatste tijd stap ik nog wel eens uit met draaiende motor om Ireen en Tess alvast bij de flat af te zetten. Eerder nog nooit gehoord.

Lijkt wel of er valse lucht word aangezogen

Heb je ook eens de lampen uit gezet? Of als dat niet gaat op stadspitjes?

koplamp stelmotortje dat blijft hangen?

Citaat van: )()()sT op 06-12-2015 21:37:31
Heb je ook eens de lampen uit gezet? Of als dat niet gaat op stadspitjes?

Ja, heb ik ook al mee zitten spelen. Dat maakte niks uit helaas. Bij aan en uit zetten wordt de piep wel even wat zwakker, zo ook bij aanzetten groot licht. Daarna weer net zo 'hard'.

Citaat van: Snellebaksteen op 06-12-2015 22:11:27
koplamp stelmotortje dat blijft hangen?

Zo vond ik het ook klinken. Ik heb geen koplampverstelling meer die vanuit de auto te bedienen is. De xenon stelt zichzelf bij het starten als het goed is, wellicht dat het die motortjes zijn.

Zojuist even kort wat verder gezocht naar de piep, maar nog niet kunnen lokaliseren wat het is. De xenonlamp en automatische verstelling zijn het in ieder geval niet, het geluid blijft bij het loshalen van de stekkers. Ik moet nog even wat verder gaan zoeken onder de afdekkap die rechts naast de luchtfilterbox zit. Ik had het er al met Sander over dat daar waarschijnlijk niks onder zit, maar het geluid lijkt toch wel daar vandaan te komen. Sowieso goed om even zonder die kap te luisteren aangezien die wellicht ook een vertekend beeld geeft van waar het geluid vandaan komt. Ook moet ik nog een keer goed checken of ik het geluid alleen hoor met lopende motor, of ook als hij op contact staat.

Ik dacht ook nog aan de hoge druk sproeiers van de koplampen, maar de pomp schijnt aan de passagierskant te zitten en niet aan de bestuurderskant. Wordt vervolgd dus...

Verder opende ik vandaag uitermate rustig en met beleid het tankklepje, waarna ik knak hoorde en iets op de grond zag vallen. Deel van het plastic scharnier afgebroken waardoor de tank klep niet meer netjes uit zichzelf dichtklapt. Gelijk bij de dealert even een nieuwe gehaald. Eindelijk eens een 'onderdeel' dat niet van goud is .

Bij mij brak het scharniertje af terwijl de wagen in de wasstraat stond...Heel fijn.
Tis inderdaad een onderdeeltje van niks en vervangen heb je ook in een paar minuutjes gedaan.

Onder die afdekkap zit de vacuümpomp.

Aha, dus toch iets daar. Dank! Ik wilde het nog even in Vida opzoeken maar nog niet aan toe gekomen. Op korte termijn eens kijken of het dan inderdaad de vacuümpomp is, gezien het geluid zou het zomaar kunnen.

Citaat van: Snellebaksteen op 09-12-2015 20:45:07
Bij mij brak het scharniertje af terwijl de wagen in de wasstraat stond...Heel fijn.

Ze vertelden bij de dealer dat dat geintje inderdaad ook vrij vaak gebeurt .

Citaat van: Chris op 09-12-2015 21:30:45
Aha, dus toch iets daar. Dank! Ik wilde het nog even in Vida opzoeken maar nog niet aan toe gekomen. Op korte termijn eens kijken of het dan inderdaad de vacuümpomp is, gezien het geluid zou het zomaar kunnen.

Ik heb daar ook gedoe mee gehad. Bleek niet de pomp zelf te zijn, maar de sensor/schakelaar die de pomp aanstuurt.
Zie http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,41378.msg1458899.html#msg1458899