Beste leden,

Wat is een goed merk draagarm? De linker dient vervangen te worden.

De prijzen lopen behoorlijk uiteen.

Het merk NK (schijnt deens te zijn) heeft er een voor ca. 60 euro.

Een kenner beweert dat TRW het beste is want dit is OEM.

Dan hebben we het nog duurdere FEBI en Meile, beide staan volgens mij bekend als goed.

Gaarne jullie advies.

Lemförder is OEM

Links en rechts tegelijk vervangen is het advies. Setje Meyle HD scoren op ebay voor 125 euro. Zit er bij mij alweer meer dan 250K km onder.

Bijv. deze: http://www.ebay.nl/itm/2x-MEYLE-HD-QUERLENKER-VORNE-VOLVO-850-S70-V70-VERSTARKTE-VERSION-/331282157483?hash=item4d21f48fab:g:nbgAAOxykmZTKYQ5

Wel even opletten of je ook deze versie bevestiging aan het subframe hebt (waarschijnlijk wel).

De Meyle HD armen zijn idd gewoon goed.  Als het echt goedkoop moet, bij ATP-autoteile heb je ze al voor 33 euro p/st, met 2 jaar garantie.  De garantie is subliem van hun en werkt echt goed.  Onder een R hebben ze het 40 dkm volgehouden zonder krimp...

Lemforder

Beste mensen,

Dank voor jullie reacties tot nu toe.

Origineel zit onder een 850 van 1993 een draagarm met een apart bevestigde fuseekogel (3 bouten). Deze zit nog rechts en ziet er oud uit en zou in theorie vervangen kunnen zijn maar is misschien ook nog wel origineel of kan dit niet met 3 ton op de teller? Hij heeft nog geen speling terwijl de andere dit al wel heeft en 5 jaar terug was vervangen.

{Dit is vermoedelijk ook veroorzaakt door een aanrijding (buiten mijn schuld) op de linkervoorhoek. De externe schade viel mee maar het deurtje van de peugeot 206 die opeens de weg overstak was zo krom als een banaan (gat van 20 cm tussen deur en kozijn) alsook zijn dorpel helemaal verbogen. Hij had gelukkig niets dankzij alle energie die in deur was gaan zitten alsook wat schuiven op de vochtige rijbaan.

Bij mij kapot knipperlicht, wat verfrommelde sierlijst bumper en spatbord iets vervormd alsook motorklep. Alles beetje bijgebogen en vastgeklikt maar vermoedelijk toch ook die fuseekogel wat uitgelubberd.}

Als de rechter draagarm nog origineel is dan gelijk ook maar vervangen.

De draagarm links (bestuurderszijde) is zeker al een keer vervangen (5 jaar en 45000 km terug) en is 1 geheel, maar heeft helaas speling op de fuseekogel.

Nu wil ik voorkomen dat de auto opnieuw uitgelijnd moet worden. Is dit te voorkomen door deze te vervangen voor exact dezelfde draagarm met dus ook dezelfde afmetingen. Zo ja, dan kan wilde ik graag weten hoe ik het merk draagarm dat er op zit kan gewaarworden? staat dit ergens ingestanst. Er zit een gek wit plastic plaatje van 5 bij 2 cm op de voorkant van de draagarm, ik kan de functie hier van niet thuisbrengen. Er lijkt ook niets op te staan.

Klopt het dat als ik beide draagarmen vervang voor dezelfde types ik sowieso moet uitlijnen omdat de auto is uitgelijnd op 2 verschillende draagarmen?

Hopelijk kunnen jullie nog wijs worden uit dit verhaal.

draagarmen vervangen is sws uitlijnen.
Je kan beter allebei tegelijk doen, anders lig je binnenkort nog een x onder je wagen voor de andere kant.

Alle draagarmen met VASTE fusee kogel hebben dezelfde afmetingen, of je moet voor china kwaliteit gaan..

Wat is er mis met een keer fatsoenlijk uit laten lijnen ?

Citaat van: -D©©©L- op 10-12-2015 08:29:01

Citaat van: Sbv op 10-12-2015 07:40:40
Wat is er mis met een keer fatsoenlijk uit laten lijnen ?

Dat kost geld. 

Oja de halve dagwaarde van een 850 is dat 

Citaat van: Jurjen850 op 09-12-2015 23:00:01
Er zit een gek wit plastic plaatje van 5 bij 2 cm op de voorkant van de draagarm, ik kan de functie hier van niet thuisbrengen. Er lijkt ook niets op te staan.

Dat is de stuuruitslagbegrenzer.

Ik zou de kogel van onderaf een klap geven zodat de speling eruit is en gewoon doorrijden.

Uitlijnen moet je nooit doen, is echt zonde van je geld.
Lekker elke 3 maanden nieuw Wangling banden erop zetten.

Citaat van: Lunadust op 10-12-2015 09:55:44
Ik zou de kogel van onderaf een klap geven zodat de speling eruit is en gewoon doorrijden.

Uitlijnen moet je nooit doen, is echt zonde van je geld.
Lekker elke 3 maanden nieuw Wangling banden erop zetten.

En dit voegt toe?

Stuuruitslagbegrenzer, natuurlijk.

Dus alle draagarmen met vaste fuseekogel hebben dezelfde afmetingen? Dat is fijn om te weten.

Waarom ik uitlijnen wil voorkomen? Ik heb het liefst dat er zo min mogelijk aan gerommeld wordt en aangezien hij altijd fantastisch heeft gespoord en gestuurd wil ik dat zo houden. Waarom niet vervangen voor exact dezelfde draagarm dan hoef je niet uit te lijnen toch? De maatvoering is immers hetzelfde. Maar nu lees ik weer dat je altijd moet uitlijnen.

Ik lees hier op het forum dat uitlijnen niet door alle garages goed gedaan kan worden en ik zit onder tijdsdruk vanwege de apk die binnenkort verloopt. Vandaar!

De auto heeft namelijk ook een onverklaarbare kleine olielekkage aan de distributiezijde. Bij inspecteren achter krukaspully en vooral eronder, kon ik geen olielekkage gewaarworden, maar is daar ook moeilijk te zien. Wat het nu wel is weet ik niet en baart me toch zorgen. Vandaar terughoudendheid met investeren in de auto tot ik weet hoe het zit met die olielekkage. Volvo dealer kon (had geen zin) om te zien waar het vandaan kwam. Als ik nu wist dat die olielekkage voor een redelijk bedrag te verhelpen was dan liet ik onmiddelijk beide draagarmen vervangen inclusief uitlijning bij een goed bedrijf in regio Arnhem (Harrie Arendsen?)

Ik heb de dagwaarde van mijn 850 vorige week nog verdubbeld hoor. Dit was heel eenvoudig door hem even vol te tanken. Die hadden jullie vast nog nooit gehoord.

Citaat van: T5turbo op 10-12-2015 10:36:59

Citaat van: Lunadust op 10-12-2015 09:55:44
Ik zou de kogel van onderaf een klap geven zodat de speling eruit is en gewoon doorrijden.

Uitlijnen moet je nooit doen, is echt zonde van je geld.
Lekker elke 3 maanden nieuw Wangling banden erop zetten.

En dit voegt toe?

cynisme

Citaat van: Jurjen850 op 10-12-2015 10:45:48
Stuuruitslagbegrenzer, natuurlijk.

Dus alle draagarmen met vaste fuseekogel hebben dezelfde afmetingen? Dat is fijn om te weten.

Waarom ik uitlijnen wil voorkomen? Ik heb het liefst dat er zo min mogelijk aan gerommeld wordt en aangezien hij altijd fantastisch heeft gespoord en gestuurd wil ik dat zo houden. Waarom niet vervangen voor exact dezelfde draagarm dan hoef je niet uit te lijnen toch? De maatvoering is immers hetzelfde. Maar nu lees ik weer dat je altijd moet uitlijnen.

Ik lees hier op het forum dat uitlijnen niet door alle garages goed gedaan kan worden en ik zit onder tijdsdruk vanwege de apk die binnenkort verloopt. Vandaar!

De auto heeft namelijk ook een onverklaarbare kleine olielekkage aan de distributiezijde. Bij inspecteren achter krukaspully en vooral eronder, kon ik geen olielekkage gewaarworden, maar is daar ook moeilijk te zien. Wat het nu wel is weet ik niet en baart me toch zorgen. Vandaar terughoudendheid met investeren in de auto tot ik weet hoe het zit met die olielekkage. Volvo dealer kon (had geen zin) om te zien waar het vandaan kwam. Als ik nu wist dat die olielekkage voor een redelijk bedrag te verhelpen was dan liet ik onmiddelijk beide draagarmen vervangen inclusief uitlijning bij een goed bedrijf in regio Arnhem (Harrie Arendsen?)

Ik heb de dagwaarde van mijn 850 vorige week nog verdubbeld hoor. Dit was heel eenvoudig door hem even vol te tanken. Die hadden jullie vast nog nooit gehoord.

heerlijk

Je zou je distributie deksel er eens af kunnen halen om te kijken of je iets kan zien aan de nokkenaskeerringen en dan kan je gelijk ook naar de krukaskeerring kijken helemaal onderin.