Zal ik mij dan ook maar even voorstellen.

Mijn naam is Richard en kom uit het noorden van het land.

Sinds 28-11-2015 ben ik TROTSE bezitter van een Volvo S70 2.5 TDI uit het jaar 2000.

Mijn eigenlijke voorliefde is altijd een mercedes W124 250d geweest, echter kon ik daar mijn vrouw niet mee bekoren omdat zij deze wagen ronduit lelijk vind. Snap ik eerlijk gezegd niets van maar dat terzijde.
Om toch een beetje mijn vrouw tegemoet te komen heb ik vorig jaar december een Mazda Premacy 2.0 DITD gekocht. Dit is met een half hoge instap, rijd niet heel verkeerd en is betrouwbaar. Toch is dit niet mijn ding waardoor ik toch weer om mij heen keek voor een andere auto.

Eind oktober zat ik wat op marktplaats te kijken wat voor wagen het dan deze keer moest worden en kwam eigenlijk per ongeluk bij een Volvo S70 uit. Dat dit uiteraard een diesel moest worden, was wel duidelijk omdat ik eigenlijk alleen maar diesel heb bereden en ik dit gewoon relaxter vind rijden dan een benzine.

Nu zag ik dus een Volvo S70 2.5 D 140 pk staan, 276.000 km en voornamelijk dealer onderhouden.
Volgens de boekjes was de distributieriem ook nog maar 20.000 km terug vervangen en had hij 1.500 km terug nog een beurt bij de dealer gehad.

Hierop ben ik dan maar naar brabant gereden en heb de deal met de verkopende partij gesloten. Dit was een autohandel en hier kon ik goed mee onderhandelen, mede omdat de volvo volgens de RDW al in juli was gewisseld van eigenaar, dus de wagen al een tijdje bij deze garage stond.

En ik kan jullie vertellen dat ik tot op heden nog nimmer zo'n lekkere wagen heb gereden dan deze......Wat een fantastische auto is dit!!

Nadat ik de onderhoudsboekjes door genomen had, vond ik nog een rekening waar een telefoonnummer op stond. Ik ging er van uit dat dit wel eens de vorige berijder kon zijn en heb de stoute schoenen aan getrokken en heb het telefoonnummer gebeld. Het bleek inderdaad het nummer van de vorige eigenaar te zijn. Deze man was 72jr en heeft wagen meer dan 10 jr in zijn bezit gehad. Nadat ik hem had gevraagd waarom hij dan de wagen heeft weg gedaan, vertelde hij mij dat het kwam omdat hij niet meer Utrecht in kwam zonder een bekeuring tegenmoet te zien. Voor zijn hobby, bridge, moest hij regelmatig in deze stad zijn en daarom had hij hem ingeruild op een Volvo S 80 met 127.000 km op de teller en een benzine model.

Na een paar dikke regenbuien viel het mij op dat er water achter in de kofferruimte stond. De reden hiervoor was verstopte afwateringsgootjes (w124 had dezelfde kwaaltjes).

Zodra het weer iets beter is zal ik een aantal foto's van de wagen hierbij plaatsen.

Als er vragen, suggesties of iets anders is, laat het maar weten.

Tot zover mijn "korte" voorstelronde.

grtn Richard

Welkom, een goeie auto is leuk, een goeie auto met een goed verhaal nog veel leuker 

idd, ben er ook wel gelukkig mee.

Alvast even kennis gemaakt met de volvospecialist hier in de omgeving......
Ook even over de carterventilatie gehad waar hier en op het volvoforum over gesproken word.
En ik had beetje ruzie met mijn motorkap die besloten had om niet geheel open te gaan nadat ik aan het hendeltje had getrokken.
Hierdoor ging er maar 1 kant los......bleek dat er iets speling op de kabel zat en ik volgens de specialist even twee keer moest trekken. Bij het plaatsen van een nieuwe kabel moest het halve dashboard eruit, dus vanaf dat gesprek, trek ik twee keer aan het hendeltje.....

De carterventilatie is alleen bij de benzinemodellen een aandachtspunt 

oke, dus daar hoef ik bij een diesel niets aan te doen......scheelt weer.....

Dan komend jaar de koppeling eens nakijken, die pakt redelijk hoog op en heeft bij koude motor soms een brom.....nog nooit mee gemaakt......

Welkom. En stel als de bliksem je motorkapontgrendelingskabel  (scrabble) af, trappelplaat eruit, even eronder kruipen en daar zie je de steller al zitten. Je zult niet de eerste zijn die de kap moet openen met een slijptol.

Duidelijk verhaal, zal ik dat komende week even doen, want dat slijptol gebeuren zie ik niet zitten.....

thanx voor de info!

Citaat van: arjen850 op 13-12-2015 21:35:39
Welkom. En stel als de bliksem je motorkapontgrendelingskabel  (scrabble) af, trappelplaat eruit, even eronder kruipen en daar zie je de steller al zitten. Je zult niet de eerste zijn die de kap moet openen met een slijptol.

Serieus? 

Dan moet ik daar binnenkort ook maar eens naar kijken.

Ik trek al twee jaar twee keer aan het hendeltje voordat hij open gaat. Al die tijd nog mazzel gehad dus? 

Naasr het afstellen, kun je ook nog een siliconen slang in het afdichtingsrubber schuiven. Aan weerszijden.  Dit rubber zit voor onderaan de motorkap. De kap sluit daarna mooi aan, zonder speling.

Motorkap is wel te open via de onderkant. 
De slijptol er in zetten gaat wel wat ver

Welkom en dat 2x trekken om de kap te openen, is erg herkenbaar 

Hier ook bij de S70. Zal het eens fixen

Meestal ben ik degene die bij klanten de klep even 'mag' openslijpen   

Maar kijk even in de Blogs van Marrrcel en Marty-Mouse, staan een stel mooie foto's hoe het er dan uitziet   

Citaat van: Dirk342 op 14-12-2015 20:01:56
Meestal ben ik degene die bij klanten de klep even 'mag' openslijpen   

Maar kijk even in de Blogs van Marrrcel en Marty-Mouse, staan een stel mooie foto's hoe het er dan uitziet   

Is ook wel weer eens leuk om te doen😀

Citaat van: MartijnGLT op 14-12-2015 14:16:29
Motorkap is wel te open via de onderkant. 
De slijptol er in zetten gaat wel wat ver

Vertel?