hallo mensen 

ik zoek een lpi system die kan meedraaien met wat ik nu heb
2.3 motor met 540 pk
670 cc injectoren

alleen welk systeem en setup is nodig om dit op gas ook te kunnen laten doen
want me omvl dream 2004 systeem zegt nu doe het zelf maar bij 2500 toeren

LPI? Dan is er enkel.... lpi van vialle (Maar ook die houdt er mee op rond de 350 pk)

nou dat is mooi saai dan
is der niemand die dat kan maken nee

werkt het als je een dual lpi van maakt 10 gas injectoren erop of zou dat ook niet lukken

Een dubbel lpi systeem wat parallel draaid?

en stel als er gewoon een simpel vialle systeem opkomt  die tot 350 zou kunnen draaien

en als ik dan echt gas wil geven dat ik hem overzet op benzine

gaan dit mekaar dan niet storen of dat die slecht loopt op gas

als die op gas ze goedkope kilometers kan maken is het belangerijkst

voor het beetje trappen en roken mag die wel op benzine

T'is meer de pomp dan de injectoren die de beperkende factor is denk ik.

Verwacht dat je een beperkte actieradius krijgt. Wat verbruik je nu met deze set up?

Als je werkelijk dit vermogen haalt zou ik eens kijken bij BRC. Weliswaar verdamper gebaseerd maar toch.

Citaat van: volvobaksteen op 16-12-2015 21:14:58
en stel als er gewoon een simpel vialle systeem opkomt  die tot 350 zou kunnen draaien

en als ik dan echt gas wil geven dat ik hem overzet op benzine

gaan dit mekaar dan niet storen of dat die slecht loopt op gas

als die op gas ze goedkope kilometers kan maken is het belangerijkst

voor het beetje trappen en roken mag die wel op benzine

Is natuurlijk altijd te maken. Software of hardware gebaseerd.

Citaat van: volvobaksteen op 16-12-2015 21:14:58
en stel als er gewoon een simpel vialle systeem opkomt  die tot 350 zou kunnen draaien

en als ik dan echt gas wil geven dat ik hem overzet op benzine

gaan dit mekaar dan niet storen of dat die slecht loopt op gas

als die op gas ze goedkope kilometers kan maken is het belangerijkst

voor het beetje trappen en roken mag die wel op benzine

Met een M44 met onze lpi switcher mod en wat verdere software aanpassingen in de bin is het wel mogelijk om hem automatisch boven een bepaalde load te laten switchen naar benzine en weer terug onder een bepaalde load met een kleine hysterese.

LPI kan zelf al omschakelen wanneer het niet kan bijhouden.
Maar met het BRC systeem is dat vermogen geen probleem.

Heb grote pickups gezien met dik 500 pk op lpi dus het moet kunnen...
Weet dat Allround in spijkenisse dat soort installaties inbouwd

Citaat van: leons850 op 16-12-2015 21:28:00
LPI kan zelf al omschakelen wanneer het niet kan bijhouden.

Hoe werkt dat dan?
En hoe gaat die overgang ,  vloeiend?
En kan die vanzelf ook weer terug naar LPI?
Hoe stel je dan de lpi injectoren op de benzine injectoren geschikt voor 400+ pk af?

Citaat van: MrCain op 16-12-2015 21:32:52
Heb grote pickups gezien met dik 500 pk op lpi dus het moet kunnen...
Weet dat Allround in spijkenisse dat soort installaties inbouwd

Yep, maar dan heb je 8 cilinders en het is ongeveer max 75pk per injector/cilinder. dus 600pk voor een V8 en 750 voor een V10.

Wil je echt LPI of gewoon een gas injectie systeem?

Want als het gewoon een gas injectie systeem moet zijn zou ik ook voor BRC gaan.

heb eigelijks geen ruimte voor grote verdampers die normaal op v8jes zitten
het is een beetje vol en zou niet weten waar het nog zou passen
en het huidige lpg systeem heeft mij net te veel kabeltjes en slangetjes het is geen gezicht

en met vloeibare inspuiting krijg ik net een beetje meer koeling
en die nieuwe systemen zien er wat beter uit en minder kabels en slangen bende