Stefan, mocht je besluiten om je GT te verversen, haal dan wel de juiste olie bij de dealer,
Praktisch overal word ATF geadviseerd, dit mag niet in een GT bak, ATF olie is dunner dan GT olie, je bak schakelt dan minder soepel en kan er zelfs van kapot gaan.

In de classic 4 traps automaten mag wel ATF.

Voor beide methodes valt wat te zeggen, ik heb zelf bij al mijn automaten (en dat waren er ietsjes meer als alleen Volvobakken) nog nooit geflushed.  Zou dit ook alleen doen als er problemen met de bak zijn.  Ikzelf heb altijd de drain and fill methode aangehouden, en net wat Marcel zegt een paar keer achter elkaar.  Uiteindelijk na een keer of drie heb je dan gewoon schone olie in de bak zitten maar het is iets omslachtiger.

Idd wel even goed op de juiste olie letten, zoals Bas ook al aangeeft !

Bij mijn vorige 850 de bak laten flushen bij bedrijf in Rijswijk.
Die ververste de bakolie, gingen stuk rijden, weer olie er uit en toen weer verse er in.

Dit om id de olie die achterblijft ook te verversen.

MarcoV

Citaat van: elianmars op 22-12-2015 11:36:06

Citaat van: Marc O. op 22-12-2015 10:40:42
Drain and fill wordt op dat andere forum ook wel eens Drain ank kill genoemd. Weliswaar door 'Wij van WC-eend' forummers, maar toch. De beredenering die ze geven klinkt acceptabel. Wil natuurlijk niet zeggen dat Drain and fill altijd mis gaat (en omgekeerd, dat flushen altijd goed gaat), maar toch... Ik kies ervoor om iedere ca. 80k km te flushen.

Waarom zou aflaten en vullen slecht zijn? Dit doe je bij je motor toch ook?

Het verhaal is dat indien er sprake is van zware verontreiniging, de verse olie deze deeltjes kan losweken na een 'Drain and fill' waardoor deze elders in het systeem voor problemen kan zorgen. Met powerflushen, voorzien van een reiniger, worden deze deeltjes uit de bak gespoeld. Datgene wat door het flushen niet is losgekomen en dus achterblijft zal normaliter ook niet meer loskomen bij normaal gebruik.

Verschil met motorolie is dat kleine verontreinigingen in de olie daar minder kwaad kunnen.

Maar goed, het is en blijft een "Wij van WC-eend" verhaal.

Bedankt voor de tip Bas & Dirk ... In de geartronic bakken mag inderdaad geen gewone ATF maar automaatolie met specificatie JWS 3309. Ik heb 'm van Mobile besteld bij Oilcenter.de, bij de dealer betaal je de hoofdprijs voor hetzelfde spul in een ander flesje.

Vooral het hoge 'wij van WC-eend adviseren WC-eend' gehalte bij de flushers heeft me doen besluiten dit niet te doen. De meeste AT-revisiebedrijven doen overigens ook niet aan flushen maar verversen gewoon. Het lijkt me dat deze bedrijven omwille van hun goede naam het beste met je AT bak voor hebben.

Ik mag het zeggen van Stefan, maar laat het aan hem zelf over   

Let me guess: ook aan de cabrio

Citaat van: elianmars op 03-01-2016 18:23:17
Ik mag het zeggen van Stefan, maar laat het aan hem zelf over    

Da's ook voor het eerst 

Citaat van: triton op 03-01-2016 18:28:36

Citaat van: elianmars op 03-01-2016 18:23:17
Ik mag het zeggen van Stefan, maar laat het aan hem zelf over    

Da's ook voor het eerst 

Nu mág het, maar doe ik het niet 

Goed zo en nou volhouden

Citaat van: triton op 03-01-2016 18:56:20
Goed zo en nou volhouden

Kan het je niet garanderen 

Citaat van: elianmars op 03-01-2016 18:57:16

Citaat van: triton op 03-01-2016 18:56:20
Goed zo en nou volhouden

Kan het je niet garanderen 

Duurt lang...

Veel te lang......

man man man man man man