Zie er gelikt uit.

Waar kan ik deze plaat halen om drie meters in weg te werken onder een 1 din radio? Of kan iemand die maken voor me voor een vergoeding? Want ik ben helaas niet zo handig.

Citaat van: 850t5sound op 08-03-2014 11:39:03
http://i59.tinypic.com/2ekk5e8.jpg

google gewoon even op "1 din 52mm gauge plate"

Heb ze gevonden. Danke sehr!!

Mooi centraal in het midden.
Door de kapjes die eromheen zitten, geen last van het licht 's avonds.

Mooi al die metertjes zo! Maar waarom hebben jullie deze meters gemonteerd? Zijn er vaak problemen met de olietemp. oid? Of is het voornamelijk uit voorzorg om de auto beter in de gaten te houden?

Citaat van: tgev op 24-04-2016 19:25:43
Mooi al die metertjes zo! Maar waarom hebben jullie deze meters gemonteerd? Zijn er vaak problemen met de olietemp. oid? Of is het voornamelijk uit voorzorg om de auto beter in de gaten te houden?

Vaak gaan deze meters samen met wat (dure) modificaties, dan is 't toch wel prettig om alles in de gaten te kunnen houden, en eventuele problemen en de gevolgen daarvan voor te zijn

Ook zonder modificaties trouwens, olietemp, druk en koelwater temperatuur meters staan bij mij ook nog op 't lijstje.

Citaat van: tgev op 24-04-2016 19:25:43
Mooi al die metertjes zo! Maar waarom hebben jullie deze meters gemonteerd? Zijn er vaak problemen met de olietemp. oid? Of is het voornamelijk uit voorzorg om de auto beter in de gaten te houden?

Bij de meeste is t gewoon een gadget.
Als die volvo's ze nodig hadden zaten ze er stan wel in.
Ga je echt vermogen eruit halen.
Dan zijn er wel andere oplossingen ipv een kermis op je dash of A stijl.
En zelfs dan kun je stellen dat een goede set-up geen extra meters belieft.

Is na bv montage van een grotere turbo je software niet aangepast.
Dan moet je wel even een en ander in de gaten houden.

Grts.

Ik heb meters voor turbodruk, AFR en olietemperatuur. Turbodrukmeter werkt al een tijdje niet meer en ik mis 'm niet. De AFR meter word ik zenuwachtig van (wijzer springt continu op en neer). De oliedrukmeter is eigenlijk de enige die ik echt gebruik. Ik rijd graag een beetje door, maar wat hoger in de toeren rijden doe ik pas als de olie op temperatuur is.
Ik denk er dan ook aan om het dashboard binnenkort weer te gaan aanpassen en enkel de olietemperatuurmeter te behouden.

Ach, het is net wat je zelf wilt natuurlijk.  Ik persoonlijk vind die A-stijl houders geen potje en de meters op het dash ook niet.  Ook ik heb oliedruk, olietemp, turbodruk en AFR en alle 4 losse meters.  Ik heb er dan ook voor gekozen om de AFR onder de asbak in te bouwen, juist ivm dat zenuwachtige gedrag van de meter (maar die je echt wel nodig hebt ivm tunen) en de andere 3 meters heb ik in een 1 dins plaatje gezet die net onder de radio zit.

Je kunt met 1 oogopslag alle meters zien maar je moet wel ietsjes naar rechts kijken om ze te zien, je hebt dan nog steeds zicht genoeg op de weg voor je.  Ben je niet van plan om te tunen kun je er al een heel stel van die meters vanaf halen, of het moet zijn voor de funfactor. De oliedruk, olietemp en turbodruk zijn analoge meters, dus met een wijzer en juist omdat de AFR continu verspringt wou ik die digitaal hebben ipv met een wijzer. De laatste is dus uitgevoerd met getallen, wat ook wel makkelijker afleest om eerlijk te zijn.  Als ik het nu zou veranderen, zou ik die set van die 3 meters onder de radio ook digitaal maken ipv met wijzers.  Alleen voor het gemak van het aflezen.

Oh wacht ff, vergeet een de belangrijkste meters in mijn ogen ! Ook zit er een aparte, digitale weergave, Yits meter ingebouwd in het linker onder ventilatierooster met weergave van de batterijspanning (leuk maar niet echt nodig) en KVS temperatuur.  De laatste is, in mijn ogen, echt nodig / belangrijk want die tempmeter van Volvo is gewoon niet te vertrouwen.  Laat 50 graden verschil in temp niet zien en blijft gewoon op 15.00 uur staan.....  je kunt met de meter van Yits exact zien welke temperatuur de KVS heeft.