Hij staat op de mail Maarten.

Het is de originele V50 bracket welke met 320mm schijven is uitgevoerd uiteraard

http://leozandvliet.nl/mirror/DVS%20P80%20320mm%20brake%20conversion.pdf

Tnx!

320mm x 25mm thick. 28mm rotors is not suitable for the caliper.
Part number for the rotors is -
* 31329122 Genuine Volvo
* BRE-9A72811 - Brembo

We had an email recently about Genuine Volvo p/n: 31400942 which appears to have a very slight variation.
I hope to source a pair of this part number to have a look into it further.

Citaat van: gero op 25-12-2015 09:08:04
http://leozandvliet.nl/mirror/DVS%20P80%20320mm%20brake%20conversion.pdf

Als iemand een recent exemplaar van de installatie gids zou willen, laat het me weten en ik kan het e-mail naar u.

Ik heb m'n mirror van de handleiding inmiddels ook bijgewerkt naar "Rev 1.301 | June 2015"

Ik zou graag willen weten welke remleidingen ik moet hebben. Als ik toch upgrade naar 320 en achter vernieuw wil ik ook staal-omvlochten remleidingen. Welke type sluitingen/fitting gaan er voor op met welke lengte leiding? Welke fitting gaan er achter op? Een Biesheuvel of zo zal moeten weten om welke fitting het gaat.

Stuur forumlid racingbrick even een PB, die had daar altijd mooie setjes voor.

Citaat van: myradon op 06-01-2016 22:21:01
Ik zou graag willen weten welke remleidingen ik moet hebben. Als ik toch upgrade naar 320 en achter vernieuw wil ik ook staal-omvlochten remleidingen. Welke type sluitingen/fitting gaan er voor op met welke lengte leiding? Welke fitting gaan er achter op? Een Biesheuvel of zo zal moeten weten om welke fitting het gaat.

You can use the same brake line used for 302mm brakes. We offer a HEL Performance braided line with a plastic outer sheath.
Goodridge and others will have them too.

Citaat van: myradon op 06-01-2016 22:21:01
Ik zou graag willen weten welke remleidingen ik moet hebben. Als ik toch upgrade naar 320 en achter vernieuw wil ik ook staal-omvlochten remleidingen. Welke type sluitingen/fitting gaan er voor op met welke lengte leiding? Welke fitting gaan er achter op? Een Biesheuvel of zo zal moeten weten om welke fitting het gaat.

Er is maar een set voor ons model bij Biesheuvel en die is lang genoeg. Ik heb ze ook( van goodridge)

Ik lees 2 verschillende diameters voor het opboren van hart. Op volvospeed meldt iemand opboren tot 65,1mm en document van Ash geeft aan 68mm. Hoe zit dat nou? Het moet niet te groot worden namelijk.

Citaat van: myradon op 01-02-2016 16:22:50
Ik lees 2 verschillende diameters voor het opboren van hart. Op volvospeed meldt iemand opboren tot 65,1mm en document van Ash geeft aan 68mm. Hoe zit dat nou? Het moet niet te groot worden namelijk.

68mm

68 indien je het gat recht uit laat draaien.
Als je de schuine kant erin kan laten draaien zoals het origineel is, dan doe je wielzijde 65,1 schuin naar 68 flenszijde.
Is een beetje omslachtig.

68mm is goed

Top! Origineel P1 schijf heeft een conisch gat als ik het goed begrijp. Kijk weer wat wijzer geworden.

Citaat van: spijky op 01-02-2016 17:56:32
68 indien je het gat recht uit laat draaien.
Als je de schuine kant erin kan laten draaien zoals het origineel is, dan doe je wielzijde 65,1 schuin naar 68 flenszijde.
Is een beetje omslachtig.

68mm is goed

Dit geeft ook onduidelijkheid.. 

Het gat moet 68 zijn maar op de lagerflens zit een radius onderin. Als je dus scherp 68 doet komt de schijf niet tegen de flens maar tegen de radius. Er zal dus een schuine kant aan de onderkant moeten maar de totale centreer rand inclusief de radius is maar 5 mm hoog. Een schijf hart is vaak 7-8 mm dik. De schuine kant, 45 graden,  zou niet dieper mogen zijn dan ~2.5 mm. Er blijft dan dus eigenlijk maar een randje van ~2.5 mm x 68 mm diameter over om te centreren.