Zo maar even is je startmotor niet kapot of draait ie wel rond?

Citaat van: EdenAli op 13-12-2015 18:52:41
Zo maar even is je startmotor niet kapot of draait ie wel rond?

Nee, de startmotor draait rond. Je denkt nu slaat ie aan, maar dat gebeurt dus niet.

BR

Nokkenassensor?

Citaat van: EdenAli op 13-12-2015 22:07:44
Nokkenassensor?

Die kan ik wel even ruilen met die van de blauwe. eens kijken wat er dan gebeurt.
BR

Succes we horen het wel.

Vanavond kwam de verkoper (yari#58)van een gril deze brengen.  
Samen hebben we even naar de groene gekeken. We ontdekten een blauwe draad die van de bobine afkomt is onderbroken: het eindigt met een kapje waar een glaszekering in moet. Deze zit in een bundel en een gedeelte van de bedrading verdwijnt in het rechts vooronder en komt ergens bij de bijrijdersschopplaat uit.
Morgen ga ik zoeken waar de rest van het draad is gebleven en waar het naar toe gaat. Het zou zo maar kunnen dat hier wellicht iets niet goed zit.

Het zou wel eens kunnen zijn dat er een andere startblokkering oid op zit. De driehoek op de A stijl blijft nl akelig dood. En op de rechtste schopplaat zit een tuimelschakelaar. Waar dus een aantal kabels terechtkomen (vanuit de motorruimte die daar origineel niet horen.

Het maakte overigens niet uit in welke stand die schakelaar stond tijdens de startpogingen....

BR

Vandaag verder met de DOP

Ik heb de schoppplaten losgehaald om te kijken wat ik aan zou treffen:



De linker gele stekker is verbonden met draad die uit de A stijl komt, dus zal van de alarmknop de A stijl komen. Er zit ook een klein zwart stekkertje bij.  Maar...: Waar moet dit in?

DE andere gele stekker: geen idee: ik vermoed dat deze een loze is die aan een schakelaar kan in het dashboard.

Gele stekker is voor accesoires aan te sluiten voor zover mij bekend

Citaat van: classicT5 op 28-12-2015 12:16:45
Gele stekker is voor accesoires aan te sluiten voor zover mij bekend

Dat denk ik ook (geen idee welk accessoire, want alles zit er wel zon beetje op)

Maar waar moet die linker in, bij mn duim zie je ook nog een heel klein stekkertje

BR

Hier een foto van de relais die er in zitten



Moet in het midden geen relais zitten?

Overigens: rechts naast het handschoenenkastje zit het kastje voor de centrale deurvergrendeling.

BR

Haal relais 210-211 eruit en verbind de pinnen in het 210 gedeelte (roze) zoals op de foto op de vorige pagina.

Citaat van: EricL op 28-12-2015 12:42:09
Haal relais 210-211 eruit en verbind de pinnen in het 210 gedeelte (roze) zoals op de foto op de vorige pagina.

IK zag het op de vorige pagina, bij mij zit overigens alleen 210 er in, maar als ik het goed begrijp moet die er dus uit.
IK ga er mee aan de gang
BR

Citaat van: blauweroffel op 28-12-2015 12:51:37

Citaat van: EricL op 28-12-2015 12:42:09
Haal relais 210-211 eruit en verbind de pinnen in het 210 gedeelte (roze) zoals op de foto op de vorige pagina.

IK zag het op de vorige pagina, bij mij zit overigens alleen 210 er in, maar als ik het goed begrijp moet die er dus uit.
IK ga er mee aan de gang
BR

Ah, ik zie het al....jouw 210 relais doet precies hetzelfde als het draadje op mijn foto.
Probleem ligt dus ergens anders helaas.
Dat 210 relais moet er wel in blijven.

Heb het voor de zekerheid even geprobeerd:

Maar de auto start idd niet op deze manier

Br

Mijn R (uitgerust met Alarm klasse 3) wilde een keer niet starten nadat de accu een te lage spanning had. Na het monteren van de nieuwe accu draaide de startmotor wel maar startte de auto niet. Dat gebeurde ergens in Zuid Frankrijk op dik 100 km van een Volvo dealer (de lokale garage had geen oplossing; de Franse dealer wilde de auto dan graag zelf in hun garage hebben). Telefonisch contact met mijn eigen dealer in NL leverde het volgende advies op: motorkap en alle deuren en ramen dicht doen, auto afsluiten met de Ab. Een minuut wachten tot alle functies zijn afgeschakled en het alarm geactiveerd is. Daarna auto openen met Ab en starten. Met het mobieltje in de hand de auto gestart: en het werkte. Nooit was ik zo blij geweest met mijn Volvo dealer.

Het schijnt dat het alarm door de combinatie van te lage accuspanning en klep open/nieuwe accu dit als sabotage ziet en dus de startblokkering inschakelt.