RaRa, sinds vandaag brand het Lambdasonde lampje op het dashboard en bij het in de achteruit zetten van de automaat begint de motor spontaan slecht te lopen, overslaan/onregelmatig/4 pitten, bij terug in P,N,D 3,2 is het ook weer over.
Ik heb een V70 1997 2.5 LPI automaat met 240000 km op de teller.
Dit doet zich voor zowel op gas als op benzine, bij vooruit rijden lijkt alles normaal te functioneren behalve het Lambda lampje dan.
ATF is op peil en de bak is 8000 km geleden geflushed.
Wie het weet mag het zeggen.
Erik

Nee alleen het lambda lampje

Nieuwe ontwikkeling vandaag:
Ben bij de dealer geweest om codes te laten uitlezen het enige wat aangegeven werd was injector nummer 4.
Op aangeven van de monteur ontstekingssysteem nagezien omdat een soring in de injctoren wel voor de benzine maar niet voor het gas gedetecteerd wordt.
Nu echter loopt de motor op gas en benzine op slechts 4 cylinders.
Verdeler, rotor en bougiekabels gecontroleerd zien er goed uit zijn één jaar geleden vervangen vandaag bougies vervangen door nieuwe.
Het heeft echter allemaal niets geholpen.
Wie heeft er nog tips???

Het enige wat gemeld werd is injector no 4 en omdat het fenomeen zich tot bij de garage alleen bij het in de achteruit zetten voordeed was zijn suggestie bedrading nakijken en zoeken maar dat is iets wat ik liever zelf doe met de huidige werkplaats tarieven.
Het eerste waar hij naar zou kijken is de ontsteking maar dat ziet er goed uit cylinder no 4 vonkt ook er kwam wel een zwarte bougie uit vandaar dat ik ze alle 5 vervangen heb om eea uit te sluiten maar helaas zonder resultaat.
Is het wellicht zo dat de inspuitcomputer vd wap is en daardoor het op gas en benzine verkeerd gaat? ik meen namelijk een keer gelezen te hebben dat dezelfde voor gas en benzine gebruikt wordt.
Kan het zijn dat injector no 4 open blijft staan waardoor er constant benzine ingespoten wordt ondanks dat hij niet aangestuurd wordt bv bij gas bedrijf en hoe kan ik dit het beste controleren.

Het kan dat injector 4 lekt. Dat kan van een slecht werkende brandstof drukregelaar zijn (even zoeken op dit forum) of van vervuiling (in dat geval ultrasoon laten reinigen).


Gr

Ik zal eens de benzine pomp electrisch afkoppelen (relais 103 eruit?) en zien wat er gebeurd als het probleem dan over is moet injector 4 de oorzaak zijn toch?

Citaat van: Erik48 op 11-10-2005 23:02:01
Ik zal eens de benzine pomp electrisch afkoppelen (relais 103 eruit?) en zien wat er gebeurd als het probleem dan over is moet injector 4 de oorzaak zijn toch?

Ik denk dat de benzinedrukregelaar sneller gecontroleerd is


Gr

kan je me in het kort uitleggen hoe want bij de zoekfunctie heb ik het niet kunnen vinden

klopt, maar als cylinder 4 op gas bedrijf ook benzine krijgt dan wil dat niet erg

Nou vooruit dan....
Motorkap open, kijk naar je injectorgalerij. Onder de aluminiumafdekkap vind je een blikken potje (hier loopt een benzineleiding naar toe en aan de andere kant (bij het inlaatspruitstuk) loopt een vacuumslangetje, meestal met een zwart knie-tje aan het potje en een hard gelig plastic slangetje richting de gasklep.

Trek het vacuumslangetje los (het knie-tje blijft aan het slangetje zitten). Pak een stukje keukenrol en leg dit onder het open buisje (bij het potje=drukregelaar). Zet de auto op contact en kijk goed of er benzine druppelt op het keukenpapier gedurende zeker een minuut. Er mag niet 1 druppel zichtbaar zijn. Is dat wel zo dan is het membraam stuk en moet je de regelaar vervangen (kost zo'n 80 euro bij de dealer).


Gr

Ik neem aan dat de drukregelaar tussen cyl 1 en 2 zit er komt hier inderdaad benzine uit als ik het slangetje los trek.
Ik zal morgen eens de regelaar vervangen en hou jullie op de hoogte voor zover bedankt

even een update:
De brandstofdrukregelaar was niet op voorraad morgen is hij binnen ben benieuwd.
Overigens vanavond de distributieriem vervangen met de bay 13 methode, eitje.
Houd jullie op de hoogte

Vandaag brandstofdrukregelaar vervangen gelijk de injectoren gecontroleerd met gemonteerde nieuwe regelaar en wat blijkt bij het op contact zetten met electrisch niet aangesloten injectoren is er geen één die doorlekt als ik echter bij de 4e injector de bedrading aansluit dan geeft deze bij het inschakelen een flinke straal benzine de 3e doet dat bijvoorbeeld niet.
Motor warm gedraaid op 4 cylinders met benzine in de hoop dat op gasbedrijf de 4e gas injector het goed zou moeten doen echter zodra op gas overgeschakeld wordt loopt de motor nog beroerder als op benzine.
Waar moet ik nu zoeken   injectie computer? deze regelt voor benzine en gas het inspuiten toch?
Wie heeft er andere opties zie ik iets over het hoofd.

Verwissel eens de stekker van injector 4 met een andere (dus van 3 of 5) en kijk of dan nog steeds benzine uit injector 4 loopt. Zo ja, dat is de injector lek, zo nee dan moeten we inderdaad de computers eens inspecteren..

Als het goed is vertelt je gascomputer tegen de benzinecomputer dat er geen brandstof ingespoten moet worden. Wellicht een bekabelingsfout van de gasboer?


Gr

Ik zal het morgen eens proberen, een fout vd gasboer lijkt me onwaarschijnlijk omdat ik met deze wagen al 90000 km probleemloos op gas gereden heb.
Een fout in de computer zou dat niet bij het uitlezen vd codes naar voren komen?