Citaat van: -D©©©L- op 11-01-2016 15:14:01

Citaat van: timj op 11-01-2016 13:08:14
Middag,

Ik heb die pdf van Mehn doorgelopen en daar staat (voor de S/V/C70) 120.000 km en ....8 jaar..?

Terwijl hier al 7 jaar gezegt wordt.

Hoe oud is de riem die er nu op ligt en hoeveel km heeft ie meegedraaid ?

... inderdaad better safe than sorry

Wou me er eerst niet mee bemoeien maar ik denk dat ik degene ben die voor vertwijfeling heeft gezorgd.....

Tim was hier zaterdag en vertelde dat zowel Nordi als de dealer hadden gezegd dat de distributieriem 160 dkm en 10 jaar meeging.  Ik keek 'm vol verbazing aan, begon hartelijk te lachen en vertelde dat dit dus je reinste onzin is !  De vervangingstermijn die ik hier aan hou, is 120 dkm of 6 jaar (bij de 23mm riemen).

Zoals jullie allemaal kunnen zien, is de vervangingstermijn op leeftijd van de riem door mij doelbewust naar voren geschoven (6 jaar) ipv de originele termijn van Volvo.  Dit heeft met een aantal zaken te maken; a) ik wil niet hebben dat er een riem afklapt door leeftijd bij een auto waar ik de riem van heb vernieuwd. b) de riem meestal aan vervanging toe is, want is voor een hoop mensen juist de reden om de auto weg te doen ivm kosten van de distributiewissel, c) 9 van de 10 distributie's die hier voor het eerst komen, gewoon verkeerd staan. d) 120 dkm gedeeld door 6 jaar is 20 dkm per jaar en dan is het nieuwe echt wel van de riem af.

Bij een aantal auto's die hier lopen is de 2e riem door mij vervangen of door leeftijd van de riem (die 6 jaar die ik aan hou dus) of door het aantal km's wat gereden is met de riem.  De eerste keer dat een auto hier komt word ook meteen alles vervangen, incl spanner en waterpomp.  Ik kan, en wil, gewoon niet het risico lopen dat die riem eraf stuitert.

Edit: behoeft nog enige aanvulling zie ik net...

Die 6 jaar die ik aan hou als vervangingstermijn geld wel bij een originele riem !  Mocht dit een imitatie zijn (wat ik hier toch niet monteer) dan zou je, voor het goede, eigenlijk die termijn naar voren moeten schuiven.  Dus ipv 6 bijvoorbeeld 5 jaar.  Dit is eigenlijk ook ter bescherming van de mensen zelf; als de riem eraf klapt door de leeftijd van de riem, is er niemand thuis bij de leveranciers.  Worst waar die riem vandaan komt !  In het meest gunstige geval, krijg je na heel lang praten en ouwehoeren een nieuwe riem van 34 euro en daar kun je het mee doen.  De rest van de vervolgschade is voor jezelf.

Met een distributieriem moet je niet willen 'spelen' of 'bezuinigen' !  Meestal zijn dit verkeerde bezuinigingen die uiteindelijk veel meer gan kosten als het gewoon netjes vervangen, zoals het hoort.  En ja, al onze auto's blijven oude hokken en meestal zijn de kosten voor het vervangen van de riem, gelijk of meer als de dagwaarde van de auto zelf.  En dat is dus ook precies de reden waarom de vorige eigenaar dit niet heeft gedaan / laten doen.

Ik ken niemand, die bij een jonge auto van circa 2011 (ofzo) de riem niet op tijd laat vervangen.  Zodra de auto's ouder worden, word ook het onderhoud (distirbutieriem, draagarmen, rubbers achteras) bij een hoop mensen heel wat minder.  Gelukkig heb je ook hele goede uitzonderingen hierop, die je ook meestal wel hier vind.

Beetje "vromer dan de Paus" vind ik dit naar voren schuiven van de 8 naar 6 jaar ....

Zo kun je alles wel eerder gaan vervangen , de meeste riemen die knappen hebben te maken met gerommel met de km stand , het niet weten wanneer de riem vervangen is, of dat bij een eerdere vervanging de waterpomp/spanner niet is meegenomen.

Met andere woorden, als je aantoonbaar hebt wanneer en wat er vangen is , geen reden om de datum naar voren te schuiven.

En bdw , Volvo heeft nu niet de reputatie dat de riemen knappen als lucht ballonnen, iets wat bv bij Renault wel anders is.....

Ik zou dan ook de motor vervangen na 2 ton of 10 jaar, dan is het nieuwe er wel vanaf........

Wanneer je niet zeker bent van de tijd/km's dan kan je na inspectie beter het zekere voor het onzekere nemen en deze vervangen.
Maar gewoon de termijn verkorten, is geldklopperij en bangmakerij ! Imitatie riemen gaan net zo goed de volledige tijd/km's mee (en uit welke fabriek komen de volvo riemen??).

Volgens de nota van de Volvodealer was deze riem zes jaar oud en en 69000km gedraaid. Was hij aan vervanging toe? Zeker weten want ik heb heel veel mazzel gehad.

Net op tijd zo te zien. Zou echt zonde zijn.

Citaat van: cornelis-b op 13-01-2016 11:11:55
Volgens de nota van de Volvodealer was deze riem zes jaar oud en en 69000km gedraaid. Was hij aan vervanging toe? Zeker weten want ik heb heel veel mazzel gehad.

Een foto van de zijkant zou meer indruk maken. Want het bovenste laagje lijkt me meer een beschermlaag voor de tandwielen. Als de zijwaardse kracht nog goed is zal hij heus niet zomaar klappen. Laatst een 2.4t gezien die 70k over tijd was..
Buurman van maat van me rijdt al tonnen over tijd.

Edit:
Ik bedoel te zeggen, de tijd die de dealer aangeeft hoeft heus niet perse al gevaarlijk te zijn.
En natuurlijk, het KAN gebeuren. Maar hoeveel procent van de auto's is dat nou echt?..

Vorig jaar heb ik een riemwissel gedaan van een V70 2.4T die er 10 jaar oplag met 160.000 km's.

Ik zie toch ook liever 6 jaar en 120.000km.

Wat een ieder doet met zijn distributieriem, zal mij verder een makke zijn.... Het is toch wat men er zelf mee wilt, heel simpel.  Vraagt iemand mij advies, is het antwoord steevast 120 dkm of 6 jaar.  Als bevestiging, zie auto/foto van Henk.

Het geleuter van mijn buurman, nichtje van me neef, etc rijd al tonnen over de vervangingstermijn heen vind ik persoonlijk regelrechte kraam; zou ik namelijk ook doen met een vrijloper !

Citaat van: johan1989 op 13-01-2016 13:32:27

Citaat van: cornelis-b op 13-01-2016 11:11:55
Volgens de nota van de Volvodealer was deze riem zes jaar oud en en 69000km gedraaid. Was hij aan vervanging toe? Zeker weten want ik heb heel veel mazzel gehad.

Een foto van de zijkant zou meer indruk maken. Want het bovenste laagje lijkt me meer een beschermlaag voor de tandwielen. Als de zijwaardse kracht nog goed is zal hij heus niet zomaar klappen. Laatst een 2.4t gezien die 70k over tijd was..
Buurman van maat van me rijdt al tonnen over tijd.

Edit:
Ik bedoel te zeggen, de tijd die de dealer aangeeft hoeft heus niet perse al gevaarlijk te zijn.
En natuurlijk, het KAN gebeuren. Maar hoeveel procent van de auto's is dat nou echt?..

Ik ben bang dat je de verkeerde bril op had toen je de foto's bekeek. Man de kanvasdraden zijn gewoon gebroken. Dit heeft niets maar dan ook niets met een beschermlaag te maken, eerder met een bescherm engeltje wat er op mijn schouder zat.

Citaat van: johan1989 op 13-01-2016 13:32:27

Buurman van maat van me rijdt al tonnen over tijd.

Ik vind dat echt zó een rare besparing van die persoon.. als je de kosten van een nieuwe D-riem uitsmeert over die tonnen aan kilometers, waar heb je het dan over en is dat nou echt het risico van de kosten en het ongemak en werk van een gebroken riem (ergens stranden, afslepen, nieuw blok, eventueel andere auto) waard?

Citaat van: glenfiddich1983 op 13-01-2016 16:11:37

Citaat van: johan1989 op 13-01-2016 13:32:27

Buurman van maat van me rijdt al tonnen over tijd.

Ik vind dat echt zó een rare besparing van die persoon..

Ik ook!
Ik ben binnenkort ook weer aan de beurt.
Mijn opmerking was alleen om te nuanceren

Hier knapte de riem van de Peugeot 206... ik rijd er zelf nooit mee en de kmstand houd ik dus ook niet in de gaten, bleek dat deze ruim 10dkm over de houdbaarheids datum zat.
Kromme kleppen was het gevolg, andere kop moeten zoeken. Zuigers etc. waren gelukkig nog goed, knapte terwijl ie stationair liep