Bekijk de bougies even, of ze bijvoorbeeld nat of zwart zijn.

Roken en slecht lopen kan verschillende oorzaken hebben. Roken kan natuurlijk de turbo (net nieuw, maar toch) of klepsteelrubbers zijn. Maar daar lopen ze niet slechter door. Tenzij er olie op de bougies komt. Dus bekijk de bougies.

Verkeerd mengsel (door valse lucht/vacuümlek of scheur in turboslang bijvoorbeeld) moet je kunnen zien aan de bougies.

straks wat eerder naar huis om eens meer op gemak te kijken. Verdeelkap en rotor zien er nog goed uit

Ik heb inderdaad ook zo'n dongle en de torque pro app.
Wil je anders ook daar wel even mee assisteren komend weekend.
Even kijken hoe wat en wanneer maar daar komen we wel uit.

Is de rook bij het rijden ook blauw?

nee wat zwartig.


Inmiddels even thuis wat bezig geweest. Na een tijdje staan ligt er een plasje olie onder gaatje van de intercooler. Dit is al langer maar dan lagen er soms 2 drupjes olie olie.

Mijn vermoeden iets interns in het blok wat er voor zorgt dat er zelf veel olie in het inlaat traject komt wat er dan op laagste punt weer uit komt

Carterventialtie is ca 50k geleden gedaan en voelt nog goed.

De turbo kan ook volledig ter ziele zijn en op die manier olie in de interkoeler laten gaan

Normaal gesproken duidt zwarte rook op een te rijk mengsel en blauwig op olie.
Omdat je bij het starten last hebt van een blauwige pluim zou het me niet verbazen als je misschien een combinatie hebt.

De optie van Leon vind ik ook heel aannemelijk. Idd even meten met Torque Pro wat de fuel trims zijn.

Ik heb iets soortgelijks gehad, maar toen was er eigenlijk helemaal niet meer mee te rijden; de temperatuurgever in het thermostaathuis was defect, waardoor hij veel en veel te rijk liep. Met als gevolg enorm bokken en zwarte rook.

Net de inlaat buis van de turbo los gehad en daarzat best wel veel olie. Het liep er nog net niet in een straal uit. Lijkt toch wel op teveel speling op de turbo. Deze is 2,5 jaar oud maar is dat een garantie dat deze goed is ? destijds nieuw erin gezet

Kan een gare turbo dit veroorzaken ? Het zou dan betekenen dat er naar verhouding erg veel olie mee het inlaat traject in gaat en de mee verbrand. Kan dit ook het beroerde(re) lopen verklaren ?

Dit kan zeker door een gare turbo komen.
Voel je overmatige speling op het asje?

Citaat van: Piet op 15-01-2016 16:50:12
Dit kan zeker door een gare turbo komen.
Voel je overmatige speling op het asje?

Wat is overmatig Piet ?. Ik voel wel eea ja. Nu ben ik een leek op dat gebied

Het liep er nog net niet uit

Was die turbo nieuw en van de dealer?

Als je het asje via de inlaatzijde tussen je vingers vastpakt en je beweegt hem op en neer, dus van onderen naar boven mag je iets speling voelen maar niet te veel !  Het lijkt al sneller meer als dat het daadwerkelijk is, dus vergis je hier niet in.  Als je het asje vasthebt en je beweegt hem heen en weer, dus van links naar rechts (trekken of duwen aan asje) mag er absoluut geen speling op zitten.

De hoeveelheid olie is wel erg veel die in de inlaatbuis ligt.

Beetje beweging mag je voelen, maar als er duidelijk beweging in zit is er teveel speling.
Beetje lastig om onder woorden te brengen wel

Eensch !