Yap, dat is een vrij kort kanaal recht naar beneden richting oliepan.
Kun je inderdaad doorprikken/schhoonmaken.

Citaat van: Piet op 16-01-2016 12:45:17
Yap, dat is een vrij kort kanaal recht naar beneden richting oliepan.
Kun je inderdaad doorprikken/schhoonmaken.

carterpan kan dan blijven zitten dus ?

zou dat logisch zijn allemaal ?
kanaal dicht dus olie hoopt op in pot. pot vol dus via de cv richting de turbo en zo naar intercooler ?

Krijg je die rotzooi dan niet in je carter? Zou je niet moeten willen, lijkt me?

Wel even olie verversen daarna uiteraard.

Wel even olie verversen daarna

Citaat van: Sbv op 16-01-2016 12:47:43

Citaat van: Piet op 16-01-2016 12:45:17
Yap, dat is een vrij kort kanaal recht naar beneden richting oliepan.
Kun je inderdaad doorprikken/schhoonmaken.

carterpan kan dan blijven zitten dus ?

zou dat logisch zijn allemaal ?
kanaal dicht dus olie hoopt op in pot. pot vol dus via de cv richting de turbo en zo naar intercooler ?

Yap, olie wordt mee het inlaatkanaal ingeblazen in plaats dat het in het motorblok terug zakt.
Pot dient als oliescheider.

Het liefst toch de carterpan eronder vandaan en goed schoonmaken, waarschijnlijk zat dit de vorige keer al dicht?...

Met perslucht proberen het eruit te blazen kan ook, ik ben meestal van de overkill methode, als je het doet doe het dan goed 

Citaat van: Sbv op 16-01-2016 12:47:43
carterpan kan dan blijven zitten dus ?

Gezien de eerder geplaatste foto van het dichtgeslibde retour ingang denk ik dat het beter is de pan er wel onderuit te halen.
Het kanaal loopt namelijk helemaal door naar de bodem van de carterpan en dan weer iets omhoog. Denk dat je je er wel een uurtje op kunt vermaken om het kanaal weer vrij te krijgen.

een uurtje maar ?
inmiddels even gekeken, en het idee is inderdaad om de pan eraf te halen. zo in vida eens kijken hoe deze maagdelijke nieuwe ervaring het beste gedaan wordt

Paar foto's,

Dit is het blok deel,



Maar dan..

Sluit het kanaal op de rechthoek in de carterpan aan en gaat verder naar beneden tot de bodem van de pan,



Om vervolgens iets omhoog te gaan,



Moet er wel bij vertellen dat niet alle pannen op het laatste punt gelijk zijn. Volgens mij zijn er ook versies waar de opening aan de zijkant van het kanaal gewoon op de bodem zit.

hmmm. eens verder kijken. Heb de carterpan er nog niet af liggen. Momenteel staat de auto op bokjes thuis in de garage.

Mijn ow zo geliefde thermostaathuisje ziet er ook aan vast. In het verleden al eens druk mee aan het stoeien geweest bij andere auto

het is ook even de vraag tot hoe ver het dicht zit. totale lengte van pijpje is ca 10 cm ? gokje ? We zijn nu ca 3 a 4 cm en komen af en toe wat koek tegen vermengd met wat olie

toch flink stukje meer dan dat.

Carterpan eraf is zeker de moeite waard, de distributiesteun ff losmaken, blok 10cm omhoog krikken, stuurbekrachtigingsleidingen aan de kant (losmaken), alle boutjes los en pan kan eraf.

Enkel 3 o-ringen en vloeibare pakking nodig, + gelijk even de olie en filter. Leuk klusje voor een middagje.

het klinkt heel simpel en dat zal het ook wel zijn.
Net weer even aan eht peuren geweest maar echt opschieten doet dat het niet dus denk toch maar pan eraf dan kan ik vanaf onder de boel los halen en weet ik ook gelijk of het allemaal open is

Welke o-ringen dan ?

thermostaathuisje is 1 pakking. Die leidingen hoop ik dat ze vast kunnen blijven daar het een rot klus is om die weer dicht te krijgen

van de oliepomp/ 2 tussen carterpan en blok en een O ring van de aanzuigbuis (neem aan dat als de pan er toch af is je die ook schoonmaakt).

peilstok kan je ook nog een nieuw rubber ring in stoppen.

Klopt helemaal en een beetje met beleid die rottige O-ringen behandelen (tussen carter en blok in), als je deze plat duwt of verschuift heb je geen oliedruk meer.