Ik open er toch even een apart topic over. Aangezien ik er wat haast mee heb en het zo toch wat beter opvalt.
Mijn automaat is bij bija 400000 km langzaam aan het overlijden. Geschraap in vrijloop en gezang bij rijden. SchakelT en loopt nog prima. Ik zie een automaat van een 850r 1996 aangeboden, weet iemand of die past in een T5-r uit 1995?

De bak past er zo fysiek gewoon achter.  Qua schakelmomenten zal dit ook goed gaan.  Het enigste waar je even op moet letten is dat als er OBDII bak achterkomt van een R en als jouw eigen auto OBDI is (dus met uitleeskastje rechts onder motorkap) je het snelheidssignaal uit de ABS computer links zult moeten halen.

De R bak heeft namelijk geen aparte snelheidssensor in de bak zitten, zoals de OBDI auto's wel hebben.  Je zult met deze kabel dus het signaal va de RA ABS op moeten zoeken, wil je je snelheidsmeter aan de gang krijgen.  Maar dat is een kwestie van 2 draadjes door solderen en is niet spannend verder.

Heb je zelf al een OBDII auto, dan is het gewoon plug and play.

is een handbak niet relax dan zelf de controls en gevoel zelf lekker kiezen welk toerental je pakt
automaat is vermogens verlies en controle verlies

heb eventueel nog een frisse m56 bak liggen met een koppeling van 5000 inclusief groep en lager.
voor weinig mag je hem hebben.
heeft 3 ton meegedraaid in een 2 litertje

heb zelf automaat gehad en was er niet over te spreken het deed gewoon niet wat ik wou en vooral met karren erachter
doods ervaring mee gehad
ben zelf trucker en busschauffeur geweest dus ervaring zat

maar als je gaat fishtailen met een auto ambu van  de heuvel af geloof me dan stopt je hart even
reden toen het begon gaf ik volgas  en de bak was aan het denken of of die van 4 naar 3 of 2 zou gaan

bij interesse stuur gerust een bericht persoonlijk

Met alle respect; rij al sinds jaar en dag privé met een automaat maar herken me in dit verhaal totaal niet.  Een hoop mensen weten net eens HOE je met een automaat moet rijden, zelfs ervaren chauffeurs niet....

Citaat van: volvobaksteen op 16-01-2016 23:19:41
is een handbak niet relax dan zelf de controls en gevoel zelf lekker kiezen welk toerental je pakt
automaat is vermogens verlies en controle verlies

heb eventueel nog een frisse m56 bak liggen met een koppeling van 5000 inclusief groep en lager.
voor weinig mag je hem hebben.
heeft 3 ton meegedraaid in een 2 litertje

heb zelf automaat gehad en was er niet over te spreken het deed gewoon niet wat ik wou en vooral met karren erachter
doods ervaring mee gehad
ben zelf trucker en busschauffeur geweest dus ervaring zat

maar als je gaat fishtailen met een auto ambu van  de heuvel af geloof me dan stopt je hart even
reden toen het begon gaf ik volgas  en de bak was aan het denken of of die van 4 naar 3 of 2 zou gaan

bij interesse stuur gerust een bericht persoonlijk

Zelf nooit last gehad met mijn automaat, ook niet toen ik mijn 850 die er op een kar achterop zat.

Wel toen ik te snel met mijn stuur van links naar rechts ging, maar dat lag meer aan mezelf dan de automaat.
De automaat doet gelukkig nog steeds wat die moet doen.

Hedendaagse trucks en bussen zijn alleen nog verkrijgbaar als automaat.

Schakelen kom je daar (bijna) niet meer tegen

klinkt meer als een verkooppraatje

En als je met een kar rijdt en problemen ondervind met de automaat, lees dan eerst het boekje van de auto eens aandachtig.
Er zitten niet voor niets knoppen en standen op.

heb een bakkie met 2 ton erop weten te kopen.
Hopelijk genoeg voor nog eens 1,5 ton...
een 1208840. Ga hem tzt met MikeQR erin lepelen.
Hoewel ik een handbak een heerlijke ervaring vind, ga ik toch weer voor een automaat.

Je moet inderdaad weten hoe je de automaat moet gebruiken. vooral niet volgas zonder kickdown, draai ik hier max. 1,3 bar en gaat ie met lockup erop als een raket.

Citaat van: Dirk342 op 16-01-2016 08:07:37
De bak past er zo fysiek gewoon achter.  Qua schakelmomenten zal dit ook goed gaan.  Het enigste waar je even op moet letten is dat als er OBDII bak achterkomt van een R en als jouw eigen auto OBDI is (dus met uitleeskastje rechts onder motorkap) je het snelheidssignaal uit de ABS computer links zult moeten halen.

De R bak heeft namelijk geen aparte snelheidssensor in de bak zitten, zoals de OBDI auto's wel hebben.  Je zult met deze kabel dus het signaal va de RA ABS op moeten zoeken, wil je je snelheidsmeter aan de gang krijgen.  Maar dat is een kwestie van 2 draadjes door solderen en is niet spannend verder.

Heb je zelf al een OBDII auto, dan is het gewoon plug and play.

Dag dirk heb je ook al een pm gestuurd.
Op de nieuwe bak zit bovenop ook een snelheidssensor.. is die niet bruikbaar?

Grt

Nope....  Zie PB, je moet het signaal van de RA abs-sensor afpakken.

Nou t is allemaal goedgekomen.
Was wel een gok met n gebruikte bak die van de buiten kant helemaal verroest was. Nieuwe oliekoelerslangen waren nodig.  Bak schakelt als nieuw geen geschraap meer. 3 x gespoeld.
Zal wel nog wat foto's posten binnenkort.

De abs draadjes werken maar op 1 manier trouwens.

Goed dat hij weer mobiel is Konstant 

Citaat van: cornelis-b op 26-03-2016 21:34:43
Goed dat hij weer mobiel is Konstant  

Ja t was een leuke klus samen met mike.
17 uur werk in totaal. We hebben t blok voor het gemak er helemaal uitgehaald.
Veel geleerd. Ook bijna blok verloren doordat een spanband knapte.
Gelukkig viel het blok weer op zn plek in de motorruimte.. dat is toch best spannend dat takelen .

Oef, kijk uit met die smerige spanbanden en kettingen..... Ga je echt niet willen.  Ik heb er duur, heel duur leergeld mee gehad en in mijn situatie was het ook nog een ketting van nog geen jaar oud die 2 ton kon hebben......

Citaat van: classicT5 op 17-01-2016 20:05:49
Hedendaagse trucks en bussen zijn alleen nog verkrijgbaar als automaat.

Schakelen kom je daar (bijna) niet meer tegen

Klopt niet helemaal.
T zijn meestal convensionele bakken die automatisch schakelen.
Das toch net ff iets anders.