Citaat van: MarcoV op 17-01-2016 09:37:10
Jemig die zat goed dicht zeg!
Bij mij toch ook maar eens overwegen om te doen, met name carterventilatie maar gegreep al dat dit een k-klus is bij mijn type.

MarcoV

Dat is idd een naar klusje met name bij me7

Citaat van: Hengeveld op 17-01-2016 01:17:10

Citaat van: Sbv op 16-01-2016 23:40:31
Eerst over 2 weken een tripje Noordkaap doen

Misschien off-topic, maar vertel? VOMAC?

Ja. Dat hebben de mannen al een paar keer verteld op het forum

Linkje?

http://www.vomac-nl.com

Wat leuk! Alleen missen ze dan net het VOMAC, maar mooie reis.

En weer on-topic: was er eigenlijk carterdruk te merken met de test van de 'dansende olievuldop'? Zou wel moeten met zo'n verstopping.

niet echt wat ik van sander begreep...

Helemaal geen dansende dop of iets. Geen dikke mayo aan de peilstok en geen rook uit peilstok

Enige wat laatste tijden aan de hand was was een blauw pluimpje en stinken bij starten en iets olie verbruik. Afgelopen do ochtend was het pas echt slecht lopen en is de ellende begonnen.

De olie die ik vrijdagmiddag zag zette me eigenlijk wat op het spoor waar ik nu op zit. Op werk 4 gas test gedaan bij warme motor en deze was prima(APK ok )

Nu alleen nog in dubio over wel/niet de klepseals laten vervangen, heb geen last van roken na tijdje stationair draaien en op snelweg ook niets na volgas en dan gas los...dus ja rubbers gaar ? Ze zullen zeker niet nieuwe zijn maar echt versleten ?

Distri moet wel gebeuren op basis van leeftijd.

Zo dan, die zit wel dicht ja. Fijn dat je het redelijk snel gevonden hebt.

Controleer ook gelijk even je olie toevoer leiding van je turbo, deze is nog kleiner kwa doorlaat. Kost geloof ik rond de 50 euro nieuw dus daar kun je je turbo niet voor kapot laten lopen.

Citaat van: MarcoV op 17-01-2016 09:37:10
Jemig die zat goed dicht zeg!
Bij mij toch ook maar eens overwegen om te doen, met name carterventilatie maar gegreep al dat dit een k-klus is bij mijn type.

MarcoV

Jij hebt bij 142000 ongeveer een compleet nieuw blok erin gekregen. Blok is nu 185000 km oud en denk dat het wel mee valt.

Ik zou eerst eens afwachten of het vervangen van de carterventilatie het probleem heeft opgelost

Heeft het rijden op lpg "minder" last van verstoppingen?

Vreemd dat je geen symptomen van carterdruk had. Dan zegt die test dus niet alles. Lastig voor toekomstige diagnoses dus.

Klepsteelrubbers slijten ook niet zozeer. Ze worden hard en gaan om die reden lekken. Vervangen kan nooit kwaad.  Maar ik zou eerst even een paar weken met schone carterventilatie rijden, tot alle olie uit het inlaattraject is verdwenen en dan kijken of hij nog rookt.

Mocht je dan overwegen de klepsteelrubbers te laten vervangen, dan mag je me altijd een PB sturen

Ik heb bij 250.000km een zelfde probleem gehad met de carterventilatie, Voor de carter ventilatie vervangen is zijn toen ook de klepsteelrubbers vervangen... Dat was toen niet verkeerd omdat de rubbers al aardig uitgehard waren.
Enkele weken later is toen een nieuwe carterventilatie gemonteerd met een upgrade in de aanzuig, daar zit een filtertje in/op dat minder snel verstopt dan de orginele, zo is mij verteld.

Daarna is met Forte motorflush het blok gespoeld. En weer verse olie erop.

Toen ik de roffel ophaalde en startte leek het wel of er een verse motor in zat, zo rustig liep deze toen. en zonder blauwe rook.

Citaat van: Hengeveld op 17-01-2016 12:03:56
Vreemd dat je geen symptomen van carterdruk had. Dan zegt die test dus niet alles. Lastig voor toekomstige diagnoses dus.

Klepsteelrubbers slijten ook niet zozeer. Ze worden hard en gaan om die reden lekken. Vervangen kan nooit kwaad.  Maar ik zou eerst even een paar weken met schone carterventilatie rijden, tot alle olie uit het inlaattraject is verdwenen en dan kijken of hij nog rookt.

Mocht je dan overwegen de klepsteelrubbers te laten vervangen, dan mag je me altijd een PB sturen

Het enige wat dicht zit is de.retour van de olie uit de dampen naar het carter.
Voor de rest werkt de carter ventilatie prima anders zou het potje niet vollopen.

Wel leerzaam,  staat nu ook op mijn virtuele lijstje.

na intensief cleanen met Toluene  Dasty pro en remmenreiniger ligt de pan nu in de vaatwasser op standje intensief