Ik heb hetzelfde probleem bij de witte.
Heeft het ook altijd gedaan tot 2 jaar terug.
Vergeet er steeds naar te kijken omdat als ik de auto niet via AB openkrijg (door andere frequentie) ik hem openmaak via het achterklepslot

Hmmm..

Dat zou een optie kunnen zijn, ware het niet dat ik geen slot in de achterklep heb zitten.. 

Alleen een slot in het bestuurdersportier.

Dus vanmiddag maar eens met WD40 insprietsen, kijken of dat wat helpt..

Probeer het gelijk met wat Imal te doen Maarten, zit grafiet in....  Werkt beter als met WD-40

Citaat van: Dirk342 op 17-11-2015 08:20:29
Probeer het gelijk met wat Imal te doen Maarten, zit grafiet in....  Werkt beter als met WD-40

Goede tip Dirk, thanks! Ga ik vanmiddag meteen even halen, kan ik ook thuis de binnendeuren mee inspuiten, de deurklinken piepen en kraken als een malle.. 

De tip met Imal was een hele goede, inmiddels werkt het slot weer als een zonnetje, wel zo'n fijn idee!

Ondertussen ook de wintersloffen er maar eens onder gezet en ook eindelijk maar eens de veerpootbrug gemonteerd.

Fotootjes:

Die veerpootbrug ziet er wel heel duur uit  .

Voor de rest; goed bezig!

Afgelopen nacht om 4uur ging m'n autoalarm af.. Rechtop in bed natuurlijk maar meteen naar beneden een sprintje getrokken uit het raam gekeken (niets aan de hand verder) en alarm met de ab uitgeschakeld.

Voor de zekerheid de AB maar meer na boven genomen en weer verder slapen... NIET DUS, 20 minuten later weer alarm af..
sjips! weer uit bed en vanuit het raam alarm weer afgezet. Zeldzaam... Maargoed weer naar bed.
30 minuten later wéér!! sjips!

Vrouw ook wakker, moest toch de baby voeden. En na weer een alarm rond 6 uur maar besloten op te staan, AB aan vrouwlief gegeven en gaan douchen. Inmiddels ging het alarm zo'n beetje om de 5 minuten af en stond Margo met de AB in haar hand te wachten om hem binnen de seconde weer uit te zetten.

Nu de auto even gestart en recht voor de deur gezet en op slot gezet met de methode om de binnensensoren uit te schakelen (dus knopje in de deur opslotdoen en wachten tot ie weer open gaat. Tot nu toe (ruim een half uur later) geen alarm meer gehad.)


De auto werkt naar behoren behalve het alarm.

Ik kreeg al met enige regelmaat een keer een vals alarm, maar meestal was dat eenmalig en dan week een paar weken niet.
En dan ook nog vrijwel altijd op het werk.

Maargoed, het hoort niet en het viel me op dat het ledje op het dashboard even een poosje bleef knipperen na het starten.

Dus vorige week alles maar eens uitgelezen om te kijken wat er aan mankeert:






De code VGLA-312 Intene Accustoring heeft de auto al zolang als ik hem heb maar is hoogstwaarschijnlijk een overleden noodaccu. Hier had ik tot op heden eigenlijk nooit last mee/van. Maar nu beginnen dus de valse alarmen te komen met als hoogtepunt vannacht.

Dit kan uiteraard niet langer, dus vanavond voor het wegzetten zekering 6 er maar uit trekken (is zekering 6 ook de juiste zekering voor een Classic MY2000? Las namelijk ook iets over zekering 13?

Het opslot zetten met de sleutel activeert ook het alarm stom genoeg.
Zo ondervonden we toen ik de sleutel liet bijmaken en vrouw en kind in de auto zaten en de sleutelmaker de sleutel testte. Auto op slot gezet, lopen naar binnen om te betalen en wiewiewiewiewiewiew... En aangezien ik zeker wil weten dat het alarm vannacht niet weer af gaat wil ik de zekering eruit halen vanavond. Maar dan kan ik de auto ook niet meer starten begrijp ik hè?

Maargoed dan de oplossing wie herkent de getoonde foutmeldingen? En wat zou de BRANDSTOFNIVEAUSENSOR ONJUIST SIGNAAL ermee te maken kunnen hebben? Ik heb een LPI installatie? 

Is dit een kwestie van een nieuwe sirene-unit kopen want ik las her en der dat de noodstroomaccu kan gaan lekken over de printplaat?
Dus alleen een nieuwe accu zal dan waarschijnlijk niet meer volstaan?

Nu had ik de artikelnummers al wel ergens gevonden maar die heb ik opgeschreven op het werk en ben nu nog thuis.

Wie kan me wegwijs maken hierin?

En indien het inderdaad de sirene-set is, hoeveel werk is dat om te vervangen en zou ik dat zelf aan kunnen? Of toch even langs de dealer of Nijmegen 

Alvast bedankt!!

Zou eerst de binnensensoren die in de B-stijl zitten vervangen Maarten, denk dat het daarna wel weer is opgelost.  Deze gaan vaker defect.

Was het ook niet zo dat wanneer je de auto op slot doet aan de bestuurdersdeur met de sleutel, het alarm het helemaal niet doet?

Bij hoog zomer als ik de raampjes een héél klein eindje open (camping) heb staan doe ik de wagen ook op slot met de sleutel en dan gaat het alarm nooit af.....

Yep, dat doe ik eigenlijk altijd thuis 
Dit omdat dat klereding altijd midden in de nacht af gaat, natuurlijk nooit overdag. Daarnaast heb ik met stevige vrieskou met een weigerende ab. staan kloten dat het alarm er dus niet af ging om 6 uur in de ochtend dus sindsdien sluit ik hem dan vaker maar met sleutel.
Natuurlijk geen oplossing maar toch handig

Dat trucje van de sensoren, die heb ik even gemist. Hoe werkt dat nog eens precies?

Bij mijn S60 ook gehad (vraag maar aan Taranis ). Oorzaak daar was inderdaad kapotte noodaccu van de sirene. Met de kou nu lijkt me dat ook de eerste verdachte.

Na vervanging probleem opgelost.

Zoals Dirk al zei, sensoren in de b-stijl vervangen, of sowieso afkoppelen. Als het alarm dan stil blijft, weet je dat het daaraan ligt en niet aan de accu van de sirene. Alhoewel deze ook vaak alarm laat afgaan.

Bedankt voor de reacties heren.

Ik vind het zo gek Dirk dat beide sensoren dan in 1x tegelijk kapot gegaan zouden moeten zijn? Want de melding is in 1x op komen zetten. Voorheen had ik alleen de interne sirene storing.

Het afkoppelen kan ik dan doen door de bij het op slot zetten  de volgende methode te gebruiken toch?;

1- zet motor af.
2- blijf zitten en sluit met de knop in de deur alle portieren.
3- en nu het belangrijkste, houdt de knop ingedrukt !!
Alle deuren sluiten en na nog. 5 sec. springen ze eer open.
4- stap uit en sluit auto af met alarm.

Maar het op slot zetten met de sleutel zorgde er dus de laatste keer wel voor dat het alarm afging, terwijl vrouw en kind in de auto zaten... 

Omdat de noodstroomaccu al heel lang een probleem geeft en ik dus las dat de accu's kunnen openbarsten en op de printplaat kunnen lekken was dat mijn hoofdverdachte.

Is het een idee om die sirene set als eerst te vervangen om daarna te kijken of de sensoren alsnog vervangen moeten worden?

Ik heb als artikelnummer van de sirene set met accu 9162941.

Kan iemand dat bevestigen misschien?

Zou toch eerst de binnensensoren of loskoppelen of vervangen voordat je aan die accu / sirene begint.  Maar goed dat is een keuze natuurlijk...  Als je ze loskoppelt weet je snel zat of je in de goede hoek zit met het zoeken naar de storing en kost verder ook niets....

Citaat van: Dirk342 op 20-01-2016 08:26:31
Zou toch eerst de binnensensoren of loskoppelen of vervangen voordat je aan die accu / sirene begint.  Maar goed dat is een keuze natuurlijk...  Als je ze loskoppelt weet je snel zat of je in de goede hoek zit met het zoeken naar de storing en kost verder ook niets....

Bedankt voor je appje Dirk,

Het loshalen van de sensoren is inderdaad wel héél makkelijk te bewerkstelligen dus dat gaan we eerst doen. 

Nog even over de zekering, want stel nu dat het alarm weer afgaat vannacht dan ros ik direct de zekering eruit, is dit voor de V70 ook nummer 6?
Staat deze info trouwens in het boekje? Want dan kan ik het zo opzoeken.