Na de eerste keer flashen is er drie keer met m'n wagen gereden, met een laptop op de OBD-connector aangesloten, om alles optimaal af te kunnen stellen/opnieuw te flashen.
Daarna was Marco MTE pas tevreden.

Citaat van: Turbobiker op 16-10-2005 15:49:48
Is leuk die 30pk, maar wordt je wagen nog niet beresnel van.

Ben het toch niet helemaal met je eens! Volgens ingewijden praten we over meer dan 30 pk, ingeval van Rica. Snel is ie zeker wel, goed om heel veel dikkere auto's achter je te laten op de autobahn...en nog maar niet te spreken over tussensprintjes....


Emiel....

'T gaat hier over een 2l met 13G en die gaat toch niet veel meer dan 240pk doen dacht ik... (max. 250pk)

Citaat van: BenC70ES op 16-10-2005 22:18:15
'T gaat hier over een 2l met 13G en die gaat toch niet veel meer dan 240pk doen dacht ik... (max. 250pk)

Op de Rica site heeft men het over 275pk voor de 2 liter T5. Heeft iemand ook ervaring met het tunen van een tweeliter?

Citaat van: raffar op 16-10-2005 22:26:28

Citaat van: BenC70ES op 16-10-2005 22:18:15
'T gaat hier over een 2l met 13G en die gaat toch niet veel meer dan 240pk doen dacht ik... (max. 250pk)

Op de Rica site heeft men het over 275pk voor de 2 liter T5. Heeft iemand ook ervaring met het tunen van een tweeliter?

Die cijfers moet je met een flinke korrel zout nemen, hoor. Daar kom je nooit aan met alleen een ander chippie.

Als 't zo was dat je met een chip zo ver komt, dan moeten er hier op het forum wel veel wagens rondrijden met dik over de 300 pk, omdat die nog veel meer aanpassingen hebben gedaan dan alleen de chip  

Krukas pk's kom je een heel eind!

Zippo

Citaat van: Rudi op 16-10-2005 16:07:04

Citaat van: Turbobiker op 16-10-2005 15:49:48

Simpel is om alleen een chip te nemen, dat is de mogelijkheid die Zippo bedoeld. Dit levert je zo een 30 pk extra op. (je zou dan meteen al je inlaat kunnen aanpassen, ander filtertje is voldoende, beter is een compleet nieuwe, die ademt beter en krijgt dus makkelijk meer lucht naar binnen) Is leuk die 30pk, maar wordt je wagen nog niet beresnel van.

Zou het niet meer zijn dan 30 pk...dat is wel heel weinig voor een chip toch? heb me laten vertellen dat 0,1 bar gelijkstaat aan 15 tot 20pk[zal wel verschillen per auto ]

stock turbodruk is geloof ik 0,7 bar na tuning 1,1 tot 1,3bar

Iedere 0,1 bar staat voor ca. 8 tot 9pk..... En dan nog kun je niet zeggen dat ie er bij 1,3 bar +50pk extra uitpompt als je de uitlaat niet aanpast (3" DP e.d.). Als je de motor 1,3 bar laat draaien met de originele uitlaat wordt alles alleen maar belachelijk heet, waardoor de ontsteking weer gaat verlaten. De meeste wagens met originele uitlaat houden wij rond de 1,1 bar. Dan heb je ca. 275pk uit een 2.3 Turbo. Pas als de klant de uitlaat gaat aanpakken kan de druk omhoog en ga je richting de 300 échte krukaspk's.

Citaat van: Zippo op 17-10-2005 07:32:11
Krukas pk's kom je een heel eind!

Zippo

We praten toch (bijna) altijd over krukas pk's hier?? 300 pk aan de wielen is wel erg veel!

Citaat van: Hen3 :·.·. op 17-10-2005 09:32:31

Citaat van: Zippo op 17-10-2005 07:32:11
Krukas pk's kom je een heel eind!

Zippo

300 pk aan de wielen is wel erg veel!

Vindt ik niet!
Mag nog wel meer wat mij betreft....

Citaat van: MH op 17-10-2005 09:22:39
Iedere 0,1 bar staat voor ca. 8 tot 9pk.....

Das niet echt accuraat te noemen, hangt van het type turbo af en van welke laaddruk je begint. Je gaat meer verschil krijgen met een 13G tussen 0.3 <--> 0.4 bar dan wanneer je van 0.7 naar 0.8 gaat of zo. Dan zit ie zover uit z'n ideale terrein dat meer druk nauwelijks nog wat geeft of zelfs minder pk's gaat opleveren.
Naar wat ik gezien heb van 13Gs op rollenbanken houden ze het bij een pk of 230-235 veelal voor gezien. (krukas)

Citaat van: Hen3 :·.·. op 17-10-2005 09:32:31

Citaat van: Zippo op 17-10-2005 07:32:11
Krukas pk's kom je een heel eind!

Zippo

We praten toch (bijna) altijd over krukas pk's hier?? 300 pk aan de wielen is wel erg veel!

Ik nooit  

Vind het veel belangrijker om te weten, hoeveel koppel en echte pk's(aan de wielen) de auto heeft.

Ik vermeld ook alleen deze pk's  

Citaat van: Hen3 :·.·. op 17-10-2005 09:32:31We praten toch (bijna) altijd over krukas pk's hier?? 300 pk aan de wielen is wel erg veel!

Wel veel maar wel haalbaar op een Dynojet bank.

Heb je dit topic al gelezen? Daar heeft S60T5 het allemaal nog eens mooi samengevat

Citaat van: Johann op 17-10-2005 14:34:59
Wel veel maar wel haalbaar op een Dynojet bank.

...als je zo'n 340 pk aan de motor hebt toch (of je een hele dubieuze dynojet vindt)

Citaat van: JCviggen op 17-10-2005 14:55:46

Citaat van: Johann op 17-10-2005 14:34:59
Wel veel maar wel haalbaar op een Dynojet bank.

...als je zo'n 340 pk aan de motor hebt toch (of je een hele dubieuze dynojet vindt)

...en je motor het voor die tijd dus niet begeven heeft (Oele...)

@Oele: Jij hebt het dus steeds over 500pk aan de wielen??? Dat zijn er dus richting de 600 aan de motor!!!!!!!!!