Je hebt oplossing 5 er nog niet bijstaan:

Terugdraaien van de deal

Deze optie was toch ook mogelijk?

Ik wist het wel. De hele tent aan ellende retourneren, de 855R weer terug en rustig op alle gemak
verder kijken naar een V70 R

Hans

helaas is de 855R al verkocht

De broers Schutten draaien erg serieuze vermogens met de B5244T5.
Volgens mij is daar niets aan gedaan (intern dan).
Denk dat je daar wel een klein beetje uit kunt concluderen dat het best degelijke motoren zijn.

Succes met je beslissing Bram, het is een mooi zuur verhaal....

Citaat van: Hans Duiven op 14-01-2016 13:46:31
Je hebt oplossing 5 er nog niet bijstaan:

Terugdraaien van de deal

Deze optie was toch ook mogelijk?

Ik wist het wel. De hele tent aan ellende retourneren, de 855R weer terug en rustig op alle gemak
verder kijken naar een V70 R

Hans

Dat was als het goed is wel een optie als ik het stukje zo terug lees.

Wel jammer van die mooie R. Je verwacht dat alles pico bello in orde is en dan dit. Zou bij mij een bittere nasmaak geven aan de eufoRie. Succes en wijsheid. Ik ga uit van een goede afloop en dat je daarna snel die nasmaak mag wegspoelen met liters benzine .

Heb inderdaad niet meer de mogelijkheid om de deal terug te draaien. De 850R is weg. Ik had de keuze en heb bewust gekozen dit niet te doen. Hoe goed mijn 850R ook was en hoeveel plezier ik er ook aan beleefde was ik toch toe aan een moderner auto. Ik vind dat ook niet zo'n probleem.

Ik ben vandaag nog even in Hoogeveen geweest en in ieder geval geconstateerd dat de cilinderwanden goed zijn. IK het volgende besloten te doen; ECH mag de keuze maken, hij betaalt immers. De auto repareren kost nog het nodige maar valt te overzien. Immers kop afpersen, vlakken en koppakking en dan weer vastschroeven moet toch. Daarentegen mag hij ook nu blok vervangen en dan betaal ik bij. Daarover is een afspraak gemaakt. Het voordeel dan is dat er straks (binnen 5 maanden garantietermijn) geen extra uren gemaakt hoeven worden.

In de toekomst kijken kan ik niet. Het blok kan het houden of niet. Ik heb al eerder voorgesteld direct het blok te vervangen maar ECH wilde eerst de kop eraf halen en het zelf bekijken met dit als uitkomst. Nu direct een B5244T5 inbouwen kost me op dit moment net zoveel als dat het me na 5 maanden garantie kost.

De shims heb ik nog in overweging maar mogen niet de 5 maanden garantie blokken. Ik denk in 5 maanden wel te weten of het blok het houdt (via A28 en A37 naar Emmen, dan over de 31 in Duitsland naar de A7 en weer terug, wordt ie wel warm ) Ik blijf via dit forum wel informeren over de voortgang.

Citaat van: )()()sT op 13-01-2016 21:47:53
Inderdaad hulde!!
Jemig, laatst stond er in het Maastrichtse ook al eentje (van dit forum) met een kapotte motor.

Ik dus. Thuurbo is er druk mee, het proces is in volle gang inmiddels. Er komt een 2.4 T5 blok in waarmee ik 'gewoon' weer mijn getunede 350PK ga draaien.

Succes met de afhandeling! De 'melding des doods' is geen fijne al wordt het zeer schappelijk opgelost door de verkopende partij, heel goed van ze. Hopelijk heb jij daarmee ook het vertrouwen terug in de auto.

Inmiddels bericht uit Hoogeveen. Op mijn verzoek 2e inspectie laten doen van de cilinderwanden met dezelfde uitkomst; geen scheur(en) De kop is afgeperst en ook goed bevonden. Nu worden aluminium shims gemaakt (op maat door metaalbewerkinsgbedrijf) en geplaatst. Deze week zou de auto weer moeten rijden. ik heb nog gevraagd om wat foto's van de geplaatste shims. Als dat lukt post ik die zeker. Kan nu niet veel meer doen dan wachten. Tot nu toe kost het me in ieder geval geen geld (wel frustratie )

Pssjssst..... deed ie... Ik bedoel het koelvloeistofreservoir toen ik de dop eraf draaide terwijl de motor loeiheet was. Inderdaad, de motor van mijn 'nieuwe' R is weer 'klaar'. De kop zit er weer op en ik rijd weer. Vandaag de auto bij ECH opgehaald in Hoogeveen. Ze hadden 'm best even mogen wassen voor het écht lekkere gevoel maar goed, de heren hebben het heel druk en tenslotte gat het daarom ook niet. De auto is uiteindelijk vier weken weg geweest. De eerste week was tussen Kerst en Oud & Nieuw en werd er niets aan gedaan. De kop is gevlakt, de shims zijn geplaatst alles is royaal getest. Nu afwachten of de boel het houdt maar ik heb er een goed gevoel over. Dat het systeem nu de normale 'pssjsst'-druk opbouwt is een goed voorteken. Wat bouwde dat ding een druk op zeg, dat ik ooit twijfelde zeg!?

In een andere post (Tips op MP over dat mijn R te koop stond) heb ik wat gediscussieerd over ECH en opmerkingen over hen. Ik nam het voor ze op omdat ze ons keurig behandelden en dat doe ik nog steeds. De auto is onder consumentengarantie gerepareerd zonder enige kosten. Waarschijnlijk betaal ik nog wat voor de shims omdat dit extra tijd en geld heeft gekost. Ik weet niet wat het normaal kost om een kop te verwijderen, het te vlakken en alles met nieuwe pakkingen weer terug te zetten maar zal met een paarhonderd euries niet klaar zijn. ECH is inderdaad een Volvo-schuiver maar dat doen ze bewust en ze staan voor wat ze leveren. Ik heb al die vier weken een leenauto gehad (eerst een brakke V70 D5 en later een soepele S80 2.4 AT5, 170pk) zonder kosten.

Uiteindelijk rij ik nu weer in mijn R al zal dat de eerste weken nog wel met samengeknepen billen zijn. Ik heb gelukkig 5 maanden garantie op de reparatie dus tijd genoeg om uit te vinden of dit het houdt. Ik krijg nog foto's van het shimmen van het blok, zodra die er zijn plaats ik ze hier uiteraard.

Wat rijdt zo'n S80 (ruim 200k, dealer-onderhouden) heerlijk zeg. Ik zou'm er bijna bij kopen voor het cruisen. Paar keer lange afstand mee gereden en wat is dat chique zeg. Velours bekleding, iets wat ik echt nooit zou nemen, maar wat zit dat lekker zeg.

Ik hoop dat het nu goed is en zo zal blijven. Ik vind het heel netjes afgehandeld van ECH 

Ik deel de mening dat ECH het netjes heeft afgehandeld. Hopelijk kan je nu genieten. Veel plezier met je aanwinst vanaf nu.

join the club 😊

Ik zelf heb er weer een B5254T4 in gezet.

Goed dat ECH het zo keurig heeft afgehandeld!

Je opmerking over dat ze 'm best even mogen wassen zal wel een grapje zijn 

Veel rijplezier met de R!

Citaat van: TIMON op 25-01-2016 20:58:18
join the club 😊

Ik zelf heb er weer een B5254T4 in gezet.

Oh? Is die van jou ook al 'gesneuveld'?

Brambo: succes en hopelijk is het goed!

Citaat van: )()()sT op 25-01-2016 21:29:18

Citaat van: TIMON op 25-01-2016 20:58:18
join the club 😊

Ik zelf heb er weer een B5254T4 in gezet.

Oh? Is die van jou ook al 'gesneuveld'?

Brambo: succes en hopelijk is het goed!

Ik kocht hem stuk 😊 en daar was de prijs ook naar 5 jaar geleden

Dat van het wassen was idd een grapje. Al moet ik eerlijk zeggen dat ik het zelf wel even had gedaan, even door de wasstraat en klaar. Het belangrijkste is dat de boel goed is opgelost. Ik heb heel veel gelezen op diverse fora, met name ook over de Ford Focus, over het shimmen als werkende oplossing. Ik had het liefste een B5244T5 erin gehad, eerlijk is eerlijk. Dat had me echter een pak geld gekost en nu niets. Ik heb geen tuningplannen dus het blok zal het nu wel houden. De komende maanden gaan er vast wel weer andere dingen stuk die aan zo'n N R stuk gaan; 4C, AWD etc. 😂😂😂. Zien we dan wel weer.

Ik heb de R voor goed geld gekocht, geen koopje maar dat kan ook niet voor een 2007 R met slechts 160 dkm. Ik wilde een jonge R, die heb ik nu en het blok is heel, dat weet ik nu zeker, en ondanks dat ik mijn rode R echt mis is het al met al een goeie deal geweest. De Rode R rijdt in de buurt heb ik begrepen en is bij een liefhebber terechtgekomen, geen specifieke Volvo man maar iemand die op zoek was naar zo'n R in de staat waarin ik heb heb verkocht.