Citaat van: Bouke op 26-01-2016 13:13:46

Citaat van: elianmars op 25-01-2016 23:52:34

Citaat van: StefanCJ op 25-01-2016 23:51:08
CV fix je er even in anderhalf uur in 

Ik ben nog niet over het trauma van de V70 heen, dus ik stel het nog even uit 

Het ging serieus vlot Mars, ik gok een uurtje of 2,5/3

Toch gaf ik het bijna op. En als ik iets niet snel doe, is het opgeven

Ik kom je wel helpen hoor het scheelt enorm als je de etm onder de auto vandaan los maakt, je ziet dan goed wat je doet. Met een paar verlengstukken op je ratel is het zo gepiept en je kan ook nog in de etm kijken of je pakking goed zit.

Ik kom ook wel helpen Mars, vond het geen onplezierig werk om te doen.

Citaat van: StefanCJ op 26-01-2016 16:10:07
Ik kom ook wel helpen Mars, vond het geen onplezierig werk om te doen.

Goed om te weten 

MarcoV

Citaat van: MarcoV op 26-01-2016 17:02:33

Citaat van: StefanCJ op 26-01-2016 16:10:07
Ik kom ook wel helpen Mars, vond het geen onplezierig werk om te doen.

Goed om te weten 

MarcoV

Ben je nu Stefan voor het blok aan het zetten

Citaat van: StefanCJ op 26-01-2016 16:10:07
Ik kom ook wel helpen Mars, vond het geen onplezierig werk om te doen.

Kan me niet herinneren dat jij erbij was    Laat maar. Ik snap het nu 

Nee hoor, is gewoon een grapje Bouke, laat alles gewoon bij de garage doen.
Jullie hebben het al druk genoeg 

MarcoV

 

Citaat van: leons850 op 26-01-2016 10:03:25

Citaat van: elianmars op 26-01-2016 09:59:01

Citaat van: leons850 op 26-01-2016 09:35:48
Dan wel het nieuwe type achterlicht toch?

Uiteraard

Wel zo mooi inderdaad.

Jaaaa doen! Is mooi!

Ondertussen is Marcel bezig met zijn kachelradiator te vervangen. De oude was eigenlijk nog goed maar Marcel doet alles vast preventief. Klusje viel 'm nogal mee, alleen zat de navigatieunit in de weg. Straks nog even bij Knoopie zijn roetert de olie en filters vervangen. 

hij is bijna klaar las ik net. Jammer wel dat hij zelf niets meer wil posten vanwege vanavond............

Ah, alles is al verklapt, zie ik

Op het eerste gezicht leek de oude kachelradiateur nog goed, maar nadat ik wat lamellen heb weg gedrukt met een schroevendraaier, waren er wel degelijk lekkagesporen te zien. Dat verklaart toch de kloelvloeistofgeur als de koelvloeistof begin op te warmen.
Die geur is nu verleden tijd, gelukkig

Ik zal binnenkort nog de foto's plaatsen, waarop.de lekkage, of het zweten, te zien is.

Citaat van: elianmars op 29-01-2016 09:46:30
Ah, alles is al verklapt, zie ik

Op het eerste gezicht leek de oude kachelradiateur nog goed, maar nadat ik wat lamellen heb weg gedrukt met een schroevendraaier, waren er wel degelijk lekkagesporen te zien. Dat verklaart toch de kloelvloeistofgeur als de koelvloeistof begin op te warmen.
Die geur is nu verleden tijd, gelukkig

Ik binnenkort nog de foto's plaatsen, waarop.de lekkage, of het zweten, te zien is.

Had ik ook, alles leek droog en dicht maar hij lekte wel degelijk.

MarcoV

Citaat van: maruska op 28-01-2016 20:19:30
hij is bijna klaar las ik net. Jammer wel dat hij zelf niets meer wil posten vanwege vanavond............

We zijn tot 0:00 uur bezig geweest met de wagen van Richard (en het nodige ouwehoeren, wat ook flink wat tijd in beslag nam ). Ik vond het toen wel goed en ben gaan douchen en m'n bed in gekropen.

Jammer trouwens dat je niet even langs bent gekomen. Krijg je een uitnodiging, kom je niet opdagen

Gisterenavond begon goed. Niet dus. Ik had een lange dop op de aftapper gezet en slagje los gedraaid. Daarna wilde ik met enkel de losse dop verder los draaien. Ik had geen zin om de wagen omhoog te zetten, dus liggend op de grond voelen met de dop waar de aftapper zat. Ik kon 'm niet vinden   Ook met voelen met mijn vingers door het gaatje in de windvanger kon ik 'm niet vinden. Snapte er niks van.
Toen keek ik eens in de dop en ja hoor, daar was de aftapper.....  



Dus toch de wagen maar opgekrikt, windvanger verwijderd en slangklem los gedraaid. Ik had de slangen dicht geknepen met afsluittangen, dus het was nog een beetje doseerbaar af te tappen.

Kachelradiateur demonteren viel me niet tegen. Het beetje koelvloeistof dat er nog in zat kon ik met behulp van een aluminium plaat in een teiltje laten lopen.

Uiteraard nieuwe ringen gebruikt. Ik had al op het forum gelezen dat hergebruik van oude ringen gaat lekken. En dat willen we natuurlijk niet



In eerste instantie leek de oude radiateur in orde, maar na beter kijken was deze toch aan het zweten.





De nieuwe gemonteerd, nieuwe koelvloeistof bijgevuld en de motor laten draaien. Ondanks dat de temperatuurmeter netjes op 3 uur stond, bleef de kachel koud. Na wat knijpen in de slangen naar de kachelradiateur en de dikke slang voor de radiateur ging de luchtbel eruit. Het werd lekker warm.
Operatie geslaagd

Op naar de volgende klus