Hallo allemaal!

Nu ik sinds afgelopen weekend in het bezit ben van een Volvo 850 zal ik me maar even voorstellen hier. Ik ben Stefan, 27 jaar en werkzaam in de sales (IT) en voorheen 8 jaar in de autobranche. We zochten een 2e auto en zijn uiteindelijk uitgekomen op de 850. Eerst ook gekeken naar een MB C-klasse uit '95. Die auto's steken best goed in elkaar maar er zitten stoelen in die je een terrorist nog niet zou aandoen. Daarbij ben ik gecharmeerd van comfort, goede stoelen én een fijne motor en dan kom je al snel uit bij de 850.

Het is een 850  sedan uit '97 geworden, de 2.5 10v Luxuryline met +/- 206.000km. Ik heb de auto bij een BOVAG bedrijf gekocht en de auto heeft recent een kleine beurt gehad. Bij aflevering zaten er nieuwe voorbanden onder, was een afwateringsprobleempje bij de paravan opgelost, de auto was netjes gepoetst en hij heeft weer apk t/m januari 2017 .

Helaas op weg naar huis ging de auto wat gek doen, het begon niet zo heftig maar het werd zodanig dat het flink irritant werd en bij lagere snelheden niet meer fijn reed. Bij stationair ging het toerental de hele tijd tussen de 1500 en 2000 toeren heen en weer. Zakken naar 1500 en de auto gaf zelf weer een dot gas naar 2000. Ik heb gelijk het bedrijf even een mail gestuurd, ik had de auto natuurlijk niet mét mankement gekocht, ik wacht hun reactie even af.

Zo heel technisch ben ik niet maar ik heb samen met een vriend het luchtfilterhuis losgehaald en gekeken naar het gasklephuis etc, alles even schoon gemaakt (was niet echt vies, maargoed). Van vlakbij het gasklephuis loopt een luchtstlangetje terug naar redelijk bovenaan het luchtfilter huis. Als je je vinger daar op houdt dan loopt de auto opeens volkomen normaal... eigenlijk gewoon perfect. Iemand misschien een idee? 

Voor de rest rijdt de auto voortreffelijk: Geen rammels uit het onderstel, sturen goed, schakelen & koppelen perfect, geen (zichtbare) olielekkage, hij gaat prima door zn toeren heen en de vering/demping doet z'n werk goed. De stoelverwarming rechts doet het wel, links niet (daar brandt het lampje ook niet van) daar moet ik nog even naar kijken. Voor de rest liggen er matjes klaar en mag er nog een nieuwe antenne op! Daarna nog een keer het leer even goed aanpakken en dan ben ik er voorlopig tevreden mee. Volgend jaar moet de distributie, als dat gedaan is dan is er misschien plek voor een ander setje wielen (op deze velgen dan winterbanden) en ga ik op zoek naar een oplossing om even een nét iets minder bescheiden uitlaatgeluid tevoorschijn te toveren.

Omdat foto's meer zeggen dan 1000 woorden:





PS: Als het wat mooier weer is zal ik 'm nog even poetsen en wat meer (mooie) foto's maken. Ik zal jullie op de hoogte houden over alle ontwikkelingen!

Dat slangetje waar je het over hebt dat naar het luchtfilterhuis gaat, is die zwart of wit?
Er zitten 2 pikkies aan dat luchtfilterhuis: zwart hoort boven, wit daaronder.
Kan zijn dat die rubberen aansluitingen niet fijn meer zijn, kun je ook een stukje rubberen slang voor gebruiken

Zwart. Als je aan de bestuurderszijde van de auto staat is het luchtfilterhuis voor je een rechthoek. De aansluiting zit dan aan de linkerzijde van je.

Het autobedrijf heeft me inmiddels laten weten dat ze het euvel in elk geval kosteloos voor me gaan oplossen. Dus daar ga ik sowieso even langs, ik zal zelf naar de aansluitingen nog even kijken!

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,73253.0.html

Kijk hier even

Ah dat is de rechterkant. Maar dát slangetje zit er inderdaad niet aan. Wellicht is dat niet goed gegaan toen ze het luchtfilter hebben vervangen, want tijdens de proefrit (toen was dat nog niet gedaan) had 'ie dit euvel nog niet!

Hopelijk is het nog licht als ik thuis kom, anders wordt het morgen even kijken  .

Welkom op het forum.

Citaat van: kulk op 01-02-2016 12:16:50
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,73253.0.html

Kijk hier even

Dat is het juiste plaatje 

Mooie auto! Welkom!

Even nog:

De motor gaat dus van 1500 toeren naar 2000 toeren, zakt dan weer naar 1500, geeft uit zichzelf een toef gas en gaat weer naar 2000 toeren en zo gaat dat door.

Thnx voor de tip van het slangetje, het klopt dat het deze is he? (die hier dus is afgebroken)


Kan het dus daaraan liggen? Waar dient dit kleine slangetje voor?

Overigens als ik deze (zoals op de foto) afdop, voor het gemak heb ik er een stukje hout in gestopt, dan loopt de motor wel volkomen normaal alleen de koude start gaat dan niet zo lekker (tenzij je 10 seconden 2000tpm aanhoudt, daarna loopt ie goed).