Hallo, hier is mijn 2de vraag:

Tijdens inbouw radio met BT en plaatsen microfoon kwam ik weer eens een verrassing tegen onder het schopboord... (Goh nog steeds verbaasd na 3 Volvo's?)

Contact slot is vervangen, originele is afgebroken en hangt aangesloten (aan de groene stekker) onder de stuurkolom. Als ik naar de model kijk lijkt mij dat er een 850 slot in zit.

Stuurkappen passen dus ook niet goed.

Bij Volvo hier kost een nieuw slot een dikke 300 euro, maar dan wel original keys en zo.

RCU van de  sleutels zit onder schopboord en boven-achter op de teller, maar dat is voor zover ik weet alleen voor ontgrendelen auto.

Als ik nu een ECU en een compleet slot uit een andere tdi vind en deze inbouw, gaat dat werken? Ik denk ja, maar ben bang dat andere dingen niet meer zullen gaan doen wat ze moeten doen.

Heeft iemand idee?

Sorry voor mijn taalfouten, het is een tijd geleden dat ik in het Hollands moet schrijven.

Groene stekker aan een contactslot bij een 850 of classic ??  Foto aub ?

Er zit een 850 slot en aangesloten met draden aan de rechterkant. Het originele slot hangt er onder aan een paar dunne kabeltjes met een groen stekkertje. Die verlicht oa het contact slot.
Auto start alleen als dit slot aan dat stekkertje zit. Met het hangslot los wil de auto niet starten.
Hence my question.
Dank al vast.

Zoals Dirk ook al vroeg plaats er eens foto's van.

Boven slot met groen stekker onder hangt aan stekker en zit onder dashboard met tiewrap.
Al ontdekt dat stuurhuis solid zit aan stuurstang en alles vervangen kost meer dan oplevert.
Too bad, bedankt anyway.

Je slotunit is gewoon compleet gaar.....  Breekbouten eruit, andere unit erop en klaar en weer gaan.  Het metalen gedeelte wat je nu zit zitten op de 2e foto (wat om de sleutel heen zit) hoort aan je slot te blijven zitten...  De antennering kan wel los van het slot geschoven worden en die zit idd met een groene stekker vast.

Centrale magazijn van arjen850 zal er vast wel 1 hebben voor je, ff pb sturen.

Ik heb geen aandelen daar

grappig, mijn vader had een blauwe tdi, daarbij hadden ze het net zo opgelost

Je vader woont in Beieren??? 

I think not 

mijn vader woont in kampen, maar volgens mij is de zijne al naar de sloop, ik ging zijn antennering een keer vervangen en ton zat er geen stekker in, zat het originele slot met sleutel erin onder de schopplaat met een tiewrapje

Wat ik verwacht is dat ze er een ander slot met sleutel in hebben gezet en deze pruttel onder het dash hebben gedonderd ivm startblokkering en codering sleutel.  Als er een ander slot met sleutel in is gekomen en ze heben de sleutel niet juist gecodeerd of de goede transponder erin gezet, kun je het zo oplossen.  De auto start dan gewoon omdat hij de originele sleutel met transponder nog 'ziet'.

Of het een fraaie oplossing is, is een tweede natuurlijk

Er zit dus een nieuw contact in de stuurkolom. Met een eigen sleutel, war je mee start.
BUT
Auto wil alleen maar starten met "oude" contactslot aan de groene stekker, en originele sleutel er in.
Deze hangt dus achter het schopbord.

Er zitten twee contactsloten in, de afgebroken aan de groene stekker en de nieuwe aan de kabelboom die onder de stuurkappen zitten.

Maar volgens jou Dirk ligt het aan de transponder?

Bummer.

Wat ik echt jammer vind om elke keer dit soort oplossingen te vinden in Volvo cars!

Wat je ook kunt doen, uit die oude sleutel ( die los hangt) de chip halen. Op ebay, dx.com ed een nieuwe sleutel kopen. Die nieuwe sleutel laten slijpen op maat ( adhv van je huidige contactsleutel) en daar die chip in doen.

Dan moet het gewoon werken.

Kan ook, maar waarom niet alleen die transponder ring overzetten? Lijkt er dat dat niet de goede is.

Daarmee gaat het niet werken, je hebt altijd nog die chip nodig uit die oude sleutel.