Beste 850forumleden,

Na een tijd op het volvo-forum gezocht te hebben en daar de vraag geplaatst te hebben, kom ik uiteindelijk op dit forum terecht.

Ik rij een Volvo S70 2.5 20V automaat, uit 1997 met een kleine 300k km op teller. Een aantal weken geleden had ik problemen met het stationair toerental van mijn S70. Na het schoonmaken van het gasklephuis was het probleem tijdelijk weg. Uiteindelijk heb ik de luchtmassameter vervangen, en heb ik tot nu toe probleemloos rond kunnen rijden.

Het enige wat mij nu opvalt, is dat het motorblok zwaarder lijkt te lopen. Het toerental blijft netjes op 900rpm staan, maar het blok klinkt anders en lijkt meer te trillen dan voorheen.

Heeft iemand enig idee waar dit aan kan liggen?

Bougiekabels, bobine, vervuilde injectoren?
Of zou het aan de automaat kunnen liggen? De olie in de automaat is nooit vervangen.


Groet,
Joris

Het topic op het volvo-forum is hier terug te lezen:
http://www.volvo-forum.nl/topic.php?t=69983

Ik denk dat het blok wel goed draait kan het natuurlijk niet oordelen. Maar je zou de motorsteunen eens kunnen nakijken lees vervangen want na bijna 20 jaar is daar wel het beste vanaf, dat zou ook het trillen kunnen veroorzaken zoals je beschrijft. Automaatolie met 300k ervaring mag moet je gewoon vervangen dat zal ook een stuk schelen.

De ontsteking ook al nagekeken? Stage 0?

Kunnen oude/versleten motorsteunen het blok anders laten klinken? Ik zal de onderste motorsteunen nakijken, bovenste is zgan.

Zeker bij 1500rpm klinkt het blok naar mijn idee anders dan voorheen. Moeilijk te omschrijven, maar misschien is "rauwer" het juiste woord.

Automaatolie vervangen staat inmiddels op de planning.
Rotor+verdeelkap zijn vervangen. Bougies, bougiekabels en bobine zou ik nog kunnen proberen.

Voordat ik mijn R had, had ik een 2.5 10V met een verrotte motorsteun onder de distributiekant , het klonk metalig en trillen met weg rijden was behoorlijk aanwezig, ook in het interieur. Die zou ik als eerste nakijken.