Citaat van: CarismaMSX op 08-02-2016 10:37:06
Wil je je injectoren heel houden, dan moeten ze naar beneden wijzen. Zoals ze op de foto staan enkele pagina's terug wijzen ze naar boven. Zeker de MED injectoren staan er niet om bekend dat ze lang blijven werken. Parafine ophoping is killing voor die dingen. Misschien dat de fase 2 injectoren van MED iets langer mee gaan....

En de tweede opmerking, hoe korter de slangen, hoe beter de performance/ gas response. Veel LPG fabrikanten hanteren een maximale waarde van 30cm. Voor het geval echt niet anders kan. Bij een Volvo kun je tot +/- 12cm in korten.

Het plaatje waar jij op duidt betreft niet de auto van Henk, maar is juist een voorbeeld van hoe een LPG installatie niet moet zijn.

En, keuring er op?

Citaat van: arjen850 op 08-02-2016 18:01:43
En, keuring er op?

Volgens de RDW niet, maar goed die hebben natuurlijk verwerkingstijd nodig 

Eindelijk weer internet, er was een storing en om een heel verhaal op de telefoon te tikken vind ik niks.

Om maar gelijk met de deur in huis te vallen we moeten nog een keer terug. Dit had niets te maken met de inbouw maar het CO was veel te hoog, de wagen stond veel te rijk. Dit had er waarschijnlijk mee te maken dat de installatie was geprogrammeerd voor een auto met een 18T turbo en een 3" downpipe en een heel andere tune. De mensen van het gasstation hebben samen met Pim gekeken of dit met andere software was op te lossen maar na een dik uur zoeken lukte het niet om de CO laag genoeg te krijgen. Omdat Boertien de installatie in de vorige wagen had ingebouwd heeft Pim contact opgenomen met Henk Boertien en we konden daar vanmiddag nog terecht

Na een kop koffie de auto aan de computer en de juiste software voor een 855R met 280PK in de gascomputer geladen en hij liep hoorbaar mooier en je zag gelijk de CO waarde zakken tot een goed en normaal level. Ook de waardes op de laptop in het Vilalle programma waren super netjes. Tot onze verbazing zij Henk Boertien we gaan even een stukje rijden met de wagen aan de laptop om te kijken of alles goed gaat bij vollast, Pim is gaan rijden en heeft hem even flink op zijn donder gegeven en Henk heeft alles gelogd, was helemaal super. Na betaling voor de diensten van Boertien heeft Pim nog gebeld of we nog terecht konden om de vulslang te wisselen en de wagen te laten afmelden, maar helaas was het te laat om weer terug te gaan. Dus zoals gezegd we mogen nog een keer terug.

Een heel dikke plus voor Henk Boertien die tijd vrijmaakte om ons te helpen.

Een plaatje bij het praatje:

Nou ja, bijna klaar dan toch? Jammer dat het niet in één keer gelukt is, maar het komt helemaal goed.

valt me mee die prijs! ik ga binnenkort maar eens horen of hij de s70 ook zo wil doen

De cirkel is bijna rond Henk

Jammer dat het niet in 1x gelukt is. Vandaag weer keuren?

Citaat van: Robster480 op 09-02-2016 11:41:37
Jammer dat het niet in 1x gelukt is. Vandaag weer keuren?

Is even afhankelijk van Pim zijn tijd, ik vind het prettig als hij er bij is omdat hij bij eventuele vragen er alles over kan vertellen en ik er geen pukkel verstand van heb.

Het gevraagde bedrag noem ik puur matsen. Wat netjes!

Citaat van: razorx op 09-02-2016 13:49:31
Het gevraagde bedrag noem ik puur matsen. Wat netjes!

Vandaar ook een heel dikke plus voor Henk Boertien

Citaat van: cornelis-b op 09-02-2016 11:58:45

Citaat van: Robster480 op 09-02-2016 11:41:37
Jammer dat het niet in 1x gelukt is. Vandaag weer keuren?

Is even afhankelijk van Pim zijn tijd, ik vind het prettig als hij er bij is omdat hij bij eventuele vragen er alles over kan vertellen en ik er geen pukkel verstand van heb.

Begrijpelijk Is het inmiddels gelukt?

Vandaag zijn we met Blackie naar de keuring geweest en hij is goedgekeurd

Ik heb nu een voorlopig "kentekenbewijs" en binnen nu en 10 dagen krijg ik het officiële kentekenbewijs toegestuurd. Het heeft even wat voeten in de aarde gehad want gister waren we ook bij het keuringsstation waar de vulslang moest worden vervangen, de afspraak was om 16:15 maar omdat het niet niet ging zoals het zou moeten kon de auto gister niet worden afgemeld, dit kon tot 17:00 uur, Pim is nog best even bezig geweest met de slangenbende. We waren dus gister weer terug naar huis gegaan met de woorden tot morgen rond koffietijd

Toen we daar weg gingen en de snelweg opdraaiden hoorden we een tik en de gasinstallatie deed niets meer en het indicator lampje begon te knipperen, wat is dit ?? Pim gebeld en die adviseerde om de wagen stil te zetten en te kijken of hij daarna weer op gas wilden lopen, nee dus want het indicator lampje deed helemaal niets meer. Gepoogd in het donker de zekeringen te controleren maar dat liep op niets uit. Pim gebeld en die zij van rij maar naar mij toe, hij liep gewoon op benzine, dus op naar Pim. Het bleek dus dat er toch een zekering was uit geklapt. Waarschijnlijk heeft er toch nog lucht in de leiding gezeten waardoor er een beveiliging was ingetreden in het verdeelblok / afsluiter en daardoor de zekering er was uitgeklapt. De zekering vervangen en verder geen probleem meer gehad.

Pim nogmaals bedankt voor je inzet

Vandaag nog een keer heen en weer geweest en met een goede kop koffie en een stevige handdruk Blackie weer meegenomen.

Inmiddels al een paar keer getankt en het gebruik ligt nu iets boven de 1 op 8, we moeten dit natuurlijk over een langere termijn gaan uitrekenen maar we zijn er super blij mee, zaterdag naar moeders.

Heeft dus wel weer wat voeten in de aarde gehad, maar mooi dat het voor elkaar is!