Prachtige klus en mooi vastgelegd.
Als de boel weer lekker loopt is dat werk snel vergeten 

Bedankt mannen!
Er zit een hoop tijd, geld, aandacht en kennisvermeerdering in.
Maar ook heel veel eer van je werk.


Nou was het zo dat bij de laatste operaties de auto heel veel binnen heeft gestaan.
Ikke blij dat ik de T-5R eindelijk weer met een gerust hart mee naar huis kon nemen.
Geen technisch falen meer (al moest de auto mijn vertrouwen wel weer wat terug winnen).

Het volgende overkwam me.
Het begon te regenen. Harder te regenen.
Toen begon het wat te hagelen. Steeds harder tikten de stenen op het dak.
Ik raapte er 1 op.



Een van de grootste die ik ooit gezien had.



Een paar seconden later kwam de volgende voor me neer vallen.





Sh#t, de auto's.
Helaas wonen we aan de dijk en sta ik niet zomaar naast de auto's.
En met deze joekels in de lucht durfde ik zeker geen lange afstand buiten te lopen.
Mijn hoofd is me toch teveel waard.
Dan maar wachten tot de volgende dag.

Dit was het resultaat





Geloof me, op de foto's zie je minstens de helft van alle deuken niet.
En een gebroken voorruit.

Dat meen je toch niet... Dit doet opnieuw pijn. Liefhebber pijn.
De foto's zijn alleen van de T-5R. Helaas hadden we nog meer auto's met vergelijkbare schade.
(De 244 is wel echt een oertank, die kwam er veruit het beste vanaf )


Aangezien ik al eerder aangekondigd had dat mijn auto optisch ook aangepakt moet worden, vind ik deze vervelende
gebeurtenis een goede aanleiding om hier echt werk van te maken.

Dan gaan we maar weer aan de slag....
Strippen!









De auto ziet er verbazingwekkend goed uit!
Ja de lak had wat sporen van de tijd, maar ik ben bijna geen roest tegen gekomen.
Chassis is knetterhard.
Dak is knetterhard.
De hele basis van de auto is gewoon super.

En weer verder met demonteren.









Wordt vervolgd  

Dat waren beste hagelstenen 

   echt wel joekels
... als ik weet dat het gaat hagelen leg ik eigenlijk altijd een dik kleed op het dak 

1248,6 deukjes alleen in het dak al toch?

Ze zijn idd geteld.
Ze pakken dan de helft van het oppervlak om te tellen, en die doen ze x2.
Dan kom je aardig in de buurt van het echte aantal.

Dak zat op 360 voor een half dak (700+ totaal dus)
motorkap op 156 voor een halve kap
Zijschermen niet mee gerekend.

Totaal dus over de 1000 deuken...
Motorkap en zijschermen worden vervangen.
Dak kostte inmiddels 2 volle werkdagen door een proffesional om te restylen 

Deze word weer super netjes , mooi hoor  . Komt er ook een T-5R stuur in ?

Citaat van: henry classic v70 op 05-02-2016 22:18:35
  echt wel joekels
... als ik weet dat het gaat hagelen leg ik eigenlijk altijd een dik kleed op het dak 

Dat zal...........   ik vergeet het nooit weer, 10 jaar terug na 17 uur rijden met het caravannetje komen we bij het Gardameer aan. Één uur later voor € 4000 ,- schade aan Volvo en caravan  , man wat doet dat zeer er konden 6 hagelstenen in een 500 gr's aardbeienbakje 

Zie...



...van binnen zijn ze allemaal Cream Yellow 

Wat een verhaal was dat Sandor.
Leek het allemaal eindelijk goed te gaan gebeurde je dit.
Nou heb ik hem al in het echt gezien en ik zal niet te veel vertellen maar.... 
Wanneer hij weer terug is, nog even kijken hoe hij dan weer rijdt.
Eventueel even dat laatste slangetje zien te vinden.
U belt maar.

Hij weet helemaal niet meer hoe de t5-r rijd...
Die is gewend aan een knikkerbak.. dat word echt afzien als de mooie zwarte weer klaar is.

Maar het word echt een plaatje van een wagen.

Citaat van: Spin! op 09-02-2016 08:56:59
Zie...

http://i65.tinypic.com/wv8zra.jpg

...van binnen zijn ze allemaal Cream Yellow 

Dat is het resultaat van 1 dag zonder rechter modderkuip rijden 
Weet je ook weer waar die goed voor zijn, maarja de auto ging toch uit elkaar.

@Leon, thanks man
Als ie helemaal klaar is fixen we dat laatste vaccuum lekje (waarschijnlijk los slangetje idd)
en de wastegate gaat een slagje losser. Effect van Bas z'n auto was waanzinnig.
Maar dat zijn slechts details.

Ik rij al maanden met niet meer dan met 140 pk, ik weet niet wat me straks overkomt  (aan de pomp)

Dat effect is toch niet te vergelijken met die van jou?
Hoewel, als je toch een lambda lampje krijgt.... 
Komt wel goed, ben je eindelijk sneller dan Bas Opa.

Toch wel prettig dat je trouwauto in de spuiterij mag overwinteren. 

Het begint nu toch wel een beetje lang te duren,

Zal de hereniging aan gaan voelen als een blind date? 

Citaat van: Lunadust op 04-03-2016 12:39:20
Toch wel prettig dat je trouwauto in de spuiterij mag overwinteren. 

Het begint nu toch wel een beetje lang te duren,

Zal de hereniging aan gaan voelen als een blind date? 

Hahahaha.
Beter wat langer en in 1 keer goed dan te gehaast, maar je hebt gelijk.
Het wordt tijd dat ie weer de weg op kan.
Planning is dat ie weer rijdt als de pekel niet meer op de weg hoeft te liggen.

Het is al weer even geleden dat ik geschreven heb, maar er is wel werk verzet.
Ja, het kan allemaal veel sneller. Maar ik doe het liever gewoon goed.

De auto gaat dan ook echt kaal.
Dit was even kijken hoe ze vast zitten, maar ze moesten eraf.
2 boutjes aan de zijkant en vervolgens schuif je ze er af.
Wel even kracht zetten want ze zaten waarschijnlijk al 20 jaar onaangeroerd.




Achterklep kaal maken




Hele mechanisme demonteren



En deze kunstof strip demonteren, die wil ik los gespoten hebben.



Ondertussen heb ik ook nog een set originele 850 oranje knipperlichten aangeschaft.
Zowel de achterknipper als de zijknippers gekocht, terug naar origineel.

Stapeltje begint te groeien.



Zoals te zien is heb ik de emblemen van de achterklep af gehaald. Op de foto hoef ik alleen het schuim er nog af te halen.
Toen ik deze bestudeerde, en me een vers gespoten achterklep inbeelde kon ik me eigenlijk niet voorstellen dat daar vervolgens 20 jaar oude, verweerde emblemen op kwamen. Dus met een belletje naar Thierry was het snel geregeld.



Letterlijk kwijlen dit  
Maar de auto moet verder kaal. Dus kunststof strips van de dorpels halen.
Hé, de eerste echte roest! de pakken we aan  



Het dak is ondertussen al lang gerestyled van de deuken, dus die wordt als eerste kaal gemaakt voor het echte spuitwerk.




De kleine roestplekjes / corrosie worden er uit geschuurd



Ik heb een andere zwarte motorkap gekocht zodat mijn eigen kap niet gerestyled hoeft te worden.
Die krijgt dus dezelfde behandeing.



Hop, en door. De rest van de auto moet ook.
Allemaal dezelfde behandeling.
Schuren, kaalmaken, opvullen.




Dakraam volledig roestvrij.
Heeft dus nooit gelekt.



En de andere kant.



Even getwijfeld of ik dit moest doen, maar we zijn nu zo ver, en zo kaal.
Dus hop, de zaag aangeslingerd.
Zag er wel tegen op dat deze ruiten eruit zouden moeten, maarja. Kaal is kaal.



Portieren hetzelfde verhaal....




Plan is om nadat alles strak is eerst de hele boel is een goede primer laag te zetten.
Daarna gaat de lak er overheen.

En dat ziet er zo uit  





Zelfde verhaal gebeurt met de complete koets en de andere delen.

En nog een kleinigheid, het zit hem in de details he....




En nuuuuuu wordt ie eindelijk weer zwart  

Spoiler Alert! :